Eclética

Recebemos do amigo Odair Ferraz várias fotos de uma coleção pra lá de eclética, que vai do Passat ao Dodge Viper, da Ferrari ao Chevettinho 1984, da Pick-up Chevrolet Brasil ao Cadillac 1959, do Gol GT ao Mustang. Grande parte dos carros são modificados e parecem pra lá de preparados.
A quem será que pertence?

Quem sabe faz ao vivo

Meu nome é 4M

Quem assistiu ontem ao filme “Meu nome não é Johnny”, exibido às 10 da noite pela Rede Globo, teve a oportunidade de perceber o Passat que fez parte da trama. No filme, o carro pertencia ao personagem principal, João Guilherme Estrela, vivido por Selton Mello.
Na vida real, o Passat 1977 pertence a nosso amigo André Grigorevski, presidente do Passat Clube do Rio de Janeiro. É da rara versão 4M, cuja sigla significa “4 milhões”, em alusão à marca da produção alcançada pela VW brasileira na ocasião. Com somente 1.000 unidades fabricadas, o Passat 4M era baseado no LS, mas possuía os 4 faróis do TS e saia de fábrica somente na cor grafite, com tampa da mala em preto fosco e rodas da cor do carro. Coisa rara hoje em dia!

Raro... e estranho

Carro com pintura em dois tons, os chamados “saia e blusa”, tiveram seu auge nos anos 1950 e persistiram ainda nos anos 1960, principalmente aqui no Brasil. Em 1975 a Ford fez uma tentativa de ressuscitar essa moda, lançando um Maverick Sedan em duas cores, num grafismo pra lá de estranho. Foi um fracasso. Mas como todo fracasso automotivo, acabou se tornando super raro e hoje é difícil de encontrar e super valorizado.
No final dos anos 1980 a Chevrolet também fez uma tentativa, com o Monza Classic e o Opala. Nestes casos os resultados foram ótimos, já que foram usadas cores discretas e em tom sobre tom, de muito bom gosto (embora as vendas não sido lá essas coisas também).
A foto do “Maveco” foi surrupiada do recém lançado “Blog do Ford Maverick”, que tem muita coisa interessante sobre o modelo. Visite!

Tremenda bobagem

A Cummins, famosa fabricante de motores a diesel levou ao Festival de Velocidade de Goodwood, na Inglaterra, um Morris Mini com um motor ligeiramente exagerado, instalado numa caçamba fabricada especialmente para este fim. Trata-se de um V18 de 77.6 litros com 12 turbos, utilizado em caminhões de mineração, capaz de empurrar brutos de 360 toneladas. Ele tem 3500 cv de potência e seu torque é de cerca de 1300 kgfm. O motor pesa 11.300 kg e tem 3,327 m de comprimento, 1,633 de largura e 2,429 de altura. Só de óleo são 288 litros!
O objetivo da brincadeira foi o de instalar o maior motor possível, no menor carro. Francamente? O quiseram provar com isso? Absoluta falta do que fazer!

Saiu na Folha

Motoristas recorrem a truques para driblar e passar pelo teste - 04/07/2010

“Passar no vestibular ou aprender? No caso da inspeção veicular, são comuns as histórias de quem busca truques ou estratégias para não ser reprovado. Na prática, isso enfraquece a utilidade do programa, que visa controlar a poluição do ar na cidade.
Donos de carros antigos, por exemplo, formam um grupo que teme a vistoria.
"São carros com muita carburação, de difícil regulagem", diz Dalto Pinto, um dos criadores do clube do Puma, que tem 900 associados.
Proprietário de quatro carros antigos (Puma-79, Chevette-78, Opala-72 e Fusca-71), ele tenta obter a placa preta para seus automóveis.
Como carro de colecionador, ficam livres da inspeção.
Um dos membros do clube, por exemplo, acabou reprovado com um motor que tinha rodado apenas 300 km, diz ele. "Ele pegou um motor novo, na Volkswagen, e colocou no Puma antigo. Mesmo assim, acabou reprovado."
Em termos ambientais, a inspeção veicular vai demorar um pouco para ter efeito, diz Paulo Artaxo, pesquisador da USP. "Houve enorme atraso na implementação do programa. O aumento da frota fez os níveis de poluição aumentarem. Alguma redução nos índices atuais, só a partir de 2015", afirma.
O presidente da Controlar, Harald Zwetkoff, reconhece a possibilidade de artifícios para passar na inspeção -inclusive a troca do motor. Afirma que alguns são fraude, sujeitos a sanções penais.
Mas avalia que, pelo trabalho que dão, os truques não compensam em larga escala.
De acordo com Zwetkoff, a queda de emissão de poluentes dos veículos que passaram na inspeção durante o ano passado equivale à retirada de 500 mil das ruas.
Mecânicos e motoristas costumam reclamar da instabilidade dos resultados, dizendo não ser possível identificar a origem do problema.

Carro novo pena em inspeção veicular

Cenho franzido, mão na nuca. Antonio Carlos Rodrigues, 48, nem precisaria abrir a boca para revelar seu espanto com a notícia de que um Palio 2009 novinho, flex, modelo 2010, com só 2.134 km de vida, havia sido reprovado na inspeção veicular.
"É esquisito demais, não?", dizia Rodrigues, na função de motorista da empresa dona do automóvel.
Menos de 15 minutos antes, Joaquim Carlos Canário, 63, comemorava a aprovação "de primeira" de seu Escort 1989, 91 mil km rodados.
As cenas da quinta passada, num posto de inspeção da zona norte paulistana, não são raras nas vistorias de emissão de poluentes da Controlar, que faz o teste.
O presidente da empresa admite receber reclamações diariamente por conta de veículos seminovos reprovados.
Mesmo não sendo maioria, são os casos que causam mais bate-boca nas vistorias.
"Meu carro, um Honda Fit 2008, com 20 mil km, tinha acabado de sair da revisão. Foi reprovado. Na minha frente, um carro com pneus carecas e porta que nem fechava foi aprovado. Tive um verdadeiro chilique", afirma Marilda Barone Marques, 57.
Falta de manutenção adequada, gasolina adulterada e pouco uso do carro são alguns dos fatores que explicam algumas reprovações.
"O motorista que roda pouco faz um uso considerado severo do carro, que requer manutenção mais frequente", diz Felício Félix, analista técnico do Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária).
Uma situação que contribui para alguns resultados aparentemente esdrúxulos é que a tolerância dos testes é menor para os carros novos.
O limite de emissão de CO em marcha lenta de um automóvel a gasolina até 1979 é de 6%, contra 0,3% para um fabricado a partir de 2006.
Na prática, significa que um veículo seminovo pode ser reprovado mesmo poluindo quase um vigésimo de um antigo aprovado.
Os critérios obedecem ao Conselho Nacional do Meio Ambiente, sob a alegação de que os mecanismos de controle de emissões dependem da época de fabricação.
Mas a diferença de exigências não é suficiente para explicar as reprovações. Não à toa concessionárias e montadoras, como a Honda, já procuraram a Controlar para saber por que alguns modelos às vezes são barrados.
Quatro de sete oficinas mecânicas consultadas pela Folha afirmaram que as queixas se concentram no modelo do Fit vendido até 2009.
"Tenho recebido uma média de uns quatro carros Fit por semana, muito mais do que os outros", diz Eduardo Wada, dono de um centro automotivo no bairro da Liberdade, centro da cidade.
Funcionários da Controlar também relataram a motoristas reprovados que esse automóvel vinha apresentando alto índice de reprovação.
O diagnóstico foi dado, por exemplo, tanto para Marilda Barone Marques, dona de um Fit 2008 reprovado três vezes, quanto para Roberta Bordin, gerente de informática e cujo Fit 2007 passou só na quarta vistoria.
"Fiquei um mês com meu carro parado", conta ela, cansada de pagar a taxa de reprovação de R$ 56,44.
A montadora nega qualquer anormalidade. E a Controlar, oficialmente, diz não ter indicadores das aprovações por marca e modelo.”

Essa polêmica está muito longe de acabar.

Estranho arco-iris

No passado era farto o número de opções e combinações de cores de automóveis importados e também nacionais. Não se limitavam à ditadura de hoje em dia, onde 9 entre 10 carros são cinzas ou pretos. E a marca Simca se notabilizou pelos nomes bizarros de seus catálogos de tintas. Quer alguns exemplos? Golfinger Metálico, Rose Eletrodo, Azul Cleópatra, Azul Noite de Verão, Amarelo Carajá, Camarão à Baiana, Cinza Jacaré, Mostarda de Ouro, Sombra Queimada Metalizada, Vermelho Catchup, Vermelho Toureiro.

De volta a 1965

Há 45 anos, em março de 1965 para ser mais exato, acontecia na ainda jovem Capital Federal a 1ª Feicom — Feira da Indústria e Comércio do Distrito Federal. Uma de suas maiores atrações foi o Willys Capeta, uma grande novidade da indústria automóbilíustica nacional no momento. O carro acabou não saindo de um protótipo e o exemplar em exposição foi enviado ao Museu de Antiguidades Mecânicas de Caçapava, interior de São Paulo. Há dois anos, foi resgatado do mesmo museu por Roberto Nasser — já que a entidade está hoje em lamentável estado de ruínas — e voltou para Brasília, agora como parte do acervo do Museu do Automóvel.
Em 2010, está acontecendo a 22ª edição da feira. Novamente o Willys Capeta é uma de suas principais atrações, que ao lado de um DKW Candango e um FNM 2000 (JK) compõem o stand da Museu do Automóvel no evento, que vai até o dia 4 de julho, no Centro de Convenções Ulisses Guimarães.

Evoluindo sempre

Acontece em São Paulo de 19 a 24 de julho o curso “A História do Design de Automóveis”, ministrado por Carlos Armando Castilho, coordenador e professor do primeiro curso de pós-graduação da FAAP na área de Mobilidade. A duração é de uma semana, com aulas a noite de segunda a sexta-feira e a tarde no sábado, último dia, quando haverá uma mesa redonda com a participação do grande Og Pozzoli. Maiores informações, clique no cartaz para ampliar!

Dica de Henrique Mendonça

Da hora!

A matéria prima inicial foi cedida por um amigo empresário que resolveu um dia incrementar o seu negócio através de uma campanha de incentivo à compra de relógios novos, onde o cliente dava o velho como parte de pagamento. E os relógios descartados viraram obras de arte nas mãos hábeis de um artista. E é assim que José Geraldo Reis Pfau — há mais de 30 anos radicado em Blumenau-SC — mostra toda a sua paixão pelas motocicletas. Conheça mais sobre esse incrível trabalho em www.pfau.com.br/artepfau

Como seria

Já tivemos a oportunidade de divulgar aqui o trabalho descompromissado do artista gráfico Du Oliveira, que vem imaginando e recriando os automóveis nacionais antigos, como seriam atualmente. Depois de Simca Chambord, Maverick, Opala, Brasília, Galaxie e muitos outros, ele resolveu repensar o Fusca, mas numa concepção mais de acordo com o projeto de Ferdinand Porsche (nada a ver com o New Beetle, que na verdade é um VW Golf travestido). Teria até uma versão CrossFusca, de quatro portas, sendo as traseiras suicidas. Pena que o Motor não seria o boxer refrigerado a ar, mas sim o mais ecologicamente correto 1.4 a água usado atualmente na Kombi.Veja mais fotos do Fusca e de outros modelos acessando irmaododecio.blogspot.com.
É sempre bom lembrar, que essas releituras não irão entrar em produção. Tratam-se apenas de um exercício de design de seu criador.

Dica do amigo Gromow

Pelamordedeus #67 – NA COPA

O mais triste, é que o destino desses carros depois da Copa do Mundo é invariavelmente o ferro velho.

Poeira-a-a, poeira-a-a...

Quando você vê um carro muito empoeirado na rua, deve ficar com aquela vontade incontrolável de escrever a clássica frase: “LAVE-ME! Já para o artista plástico americano Scott Wade a vontade é outra: a de pintar telas. Veja só alguns exemplos. E se quiser conhecer mais sobre seu trabalho, acesse http://www.dirtycarart.com/

Gente doida

Já existiam malucos antigamente. Talvez mais doidos que os de hoje, já que as condições de segurança não existiam. O video é curtinho, mas super legal.

Enviado pelo amigo Odair Ferraz

Aqui e lá fora

Começam a chegar relatos da comemorações do Dia Mundial do Fusca, que aconteceu ontem, 22 de junho, embora a grande maioria tenha comemorado a data no último domingo. A seguir momentos de algumas cidades brasileiras e também do exterior. As fotos de fora foram enviadas por Alexander Gromow, o responsável por tudo isso!


Rio de Janeiro-RJ


Poços de Caldas-MG


Uberlandia - MG

Baurú-SP

Guatemala

Costa Rica

Chile


África do Sul

Pelamordedeus #66 - NA COPA

Ao mesmo tempo em que as “otoridades” enchem o saco dos antigomobilistas de verdade por causa da tal inspeção anual veicular, deixam uma trapizonga dessas (sem cintos de segurança, retrovisores, parachoques, faróis, setas e até mesmo placas!), e com gente pendurada, sem a menor segurança, circular normalmente pelas ruas. Afinal, é Copa do Mundo, o que vale é torcer pelo Brasil!

Foto publicada no Portal G1

Dia Mundial

Fusqueiros de todo o Brasil estão alvoroçados. Na próxima terça-feira, dia 22,é comemorado o Dia Mundial do Fusca, uma data que ganha mais popularidade a cada ano, não só no Brasil, mas em todo o mundo. Nosso mestre Alexander Gromow escreveu inclusive um arquigo especial sobre o tema, mostrando os cartazes e preparativos. Confira!
A maioria dos clubes irá comemorar a data neste domingo, 20, promovendo encontros, ou fazendo passeios e buzinaços. Outros, irão lembrar a data somente no domingo depois, dia 27.
O pessoal da Autoshow já está programando um encontro especial no Sambódromo de São Paulo, na tradicional noite de terça, que por coincidência calha certinho com o Dia Mundial do Fusca.

Itinerante

Depois do sucesso de Curitiba, o artista plástico Antônio Ariel estreia hoje a esposição itinerante “Máquinas”, no Espaço Cultural Harley Davidson de São Paulo. O coquetel de abertura acontece a partir das 7 da noite, na Rua Cerro Cora, 1520, no Alto da Lapa.
A exposição pode ser visitada até 17 de julho, de segunda a sexta das 9 às 19 horas e aos sábados, das 9 às 14 horas. Vale muito a pena conferir o magnífico trabalho de Ariel, do qual somos fãs de carteirinha!

Salvadores da Ulbra

Olha só que notícia super legal! 5 amigos gaúchos arremataram em conjunto a compra de cerca de 110 automóveis que pertenciam ao (infelizmente!) extinto Museu da Tecnologia da Ulbra, em Canoas. Os antigomobilistas agora procuram um local para instalar em Porto Alegre um novo museu. Gastaram mais de R$ 6 milhões na brincadeira. Sorte e sucesso para essa turma de abnegados! Leia a reportagem completa, publicada no último domingo pelo Jornal Zero Hora.

Em busca do Fusca

Foi um grande sucesso o evento “Em busca do Fusca” que aconteceu em Manaus no último final de semana, dias 12 e 13 de junho. Organizado pelo Clube do Fusca do Amazonas, contou com a participação de Alexander Gromow que ministrou uma palestra de dois dias, contando a história deste que é um dos carros mais cultuados no só no Brasil, mas em todo o mundo. Na primeira parte, realizada sábado, mestre Gromow falou sobre o Volkswagen em seu país de origem — a Alemanha, os primeiros esboços, os protótipos, as influencias sofridas por Ferdinand Porsche, a II Guerra mundial, a produção em série... Na segunda, foi retratada a trajetória do Besouro no Brasil.
A participação de Gromow rendeu matéria de primeira página no Caderno de Automóveis do Jornal A Crítica. Clique aqui ou na imagem, para ter acesso à reportagem em PDF.

Igual a 70 populares

Cerca de 1 milhão e oitocentos mil reais. Este foi o preço pago por um Bentley 4.5 Litre 1931 em recente leilão realizado na Inglaterra. Lançado em 1926 e nascido para as pistas, o modelo da famosa montadora britânica foi leiloado pelo Brooklands Museum. Com toda essa grana dá para comprar cerca de 70 Fiat Mille zero km!

Pelamordedeus #65

Para quem não está ligando "o nome à pessoa", esta é uma Chevrolet 3100 fabricada nos anos 1950, mais conhecida no Brasil como "Martha Rocha" (como a da foto pequena, no detalhe).

Enviada por Odair Ferraz

Cads #2

Falando em Cadillacs, a seção Planeta Bizarro, do portal de notícias G1, publicou a divertida notícia a respeito de uma americana de 104 anos, que ainda hoje dirige seu Coupê De Ville fabricado em 1979. Confira!

Cads #1

Fleetwood, Deville, Seville, série 62, Eldorado... A noite será dos Cadillacs na próxima terça-feira no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo. A exposição começa como de costume às 7 da noite. A partir das 9, os carros farão um desfile, quando os fãs poderão conhecer mais detalhes a respeito de cada um dos automóveis presentes.

Pick-ups Ford #9 (último)

Vettes

Um blog brasileiro garante ter o maior conteúdo sobre Corvettes em língua portuguesa. O “Corvette Brasil” está no ar desde janeiro e traz dicas, material técnico, curiosidades e tudo que os fãs do modelo precisam e desejam saber. Acesse http://corvettebrasil.blogspot.com/

Pick-ups Ford #8

O real e o virtual

Realidade e computação gráfica se combinam perfeitamente nesses trabalhos de Dan Palatnik. O cenário é de verdade:o aterro do Flamengo, no Rio. Os carros antigos são obras da prancheta virtual desse artista pra lá de perfeccionista. Mais do trabalho de Dan, aqui!

Acessórios

Nos anos 1970 existia a venda uma infinidade de kits para as mais diversas marcas, com objetivo de tornar mais agressivo o visual e apimentar a mecânica da pouca variedade de modelos nacionais disponíveis. Era o que fazia a Envemo com o kit especialmente desenvolvido para o Opala, que incluía peças para os motores 2500, 3800e 4100, volantes, buzinas, faróis grades, rodas, consoles, bancos, spoilers, instrumentos, alargadores de paralamas, saias... Como exemplo, este super equipado coupê aí da foto, bem feioso, por sinal.

Pick-ups Ford #7

Coisa mais linda

Excesso de criatividade às vezes estraga tudo. Ao se modificar um carro, o legal é quando o objetivo é melhorar o que já era bom, mas sem exageros. É o caso desta verdadeira obra prima da foto. O Maverick GT 1974 de Douglas Ribeiro do Carmo foi comprado em péssimo estado no Rio Grande do Sul e se transformou nessa máquina de muito bom gosto, mantendo intacta a alma do modelo.
Quem conta essa história é a revista especializada Hot & Custons e seu site.

Criatividade pura!

Acabamos de receber o boletim Notícias Verdinhas em Folha nº 53 em PDF, uma publicação do site http://www.fuscaverde.com/, sob a batuta do competente amigo Evaldo Cabral. Entre as reportagens, há um especial sobre os 50 anos de Brasília, ilustrada por essa foto aí: o Congresso Nacional retratado a partir de calotas e ponteiras de escapamento de Fusca.
Quem quiser receber o Noticias Verdinhas em Folha, envie e-mail para: vw@fuscaverde.com

Pick-ups Ford #6

Pelamordedeus #64

"Adivinhe quem sou eu?"

Zero quilômetro

A Autorizada Chavrolet Caxangá Veículos, de Recife-PE, mantém em exposição um Opala Diplomata 1988 zero quilômetro. O carro até hoje não saiu da concessionária nem para dar uma voltinha na esquina.
Repare que se trata de um modelo Coupê, que sairia de cena no ano seguinte, por causa da queda nas vendas dessa versão. O vídeo é beeem ruizinho, mas foi o único que encontramos.

Opala Roubado

Mais um carro antigo roubado. Dessa vez foi o Opala Sedan 1980 verde, placa LYC 5633, de Xaxim-SC. O crime aconteceu dia 2 de junho, última quarta-feira. Quem puder ajudar, falar com Néri Pavan, pelo telefone (49) 3353-5600

Pick-ups Ford #5

Na ponta da agulha

Praticamente desconhecidos no Brasil, os toca-discos para automóveis foram criados nos anos 1950 e chegaram a ser comercializados nos Estados Unidos. Veja alguns modelos, nessa curiosa reportagem.

The King

Conheça um pouco da história do Mustang Shelby GT 500 KR, ou “King of the Road”, de 1968. A reportagem é do site “Como tudo funciona” e traz além de informações interessantes, um quizz sobre o modelo e links para matérias sobre outros muscle cars americanos.

Pick-ups Ford #4