(o\!/o) #1 – Pelamordedeus – Edição comemorativa

Uma sofisticada limousine estilo Cabriolet. Dizem extraoficialmente que este magnífico automóvel está sendo preparado em segredo pelo Itamarati para ser usado na cerimônia de posse do Presidente Lula, em sua volta, daqui há 4 anos.

Foto postada no Facebook pelo amigo Hélio Herbert

Genial!

Quem nos mandou foi o amigo Rebuli, presidente do Kombi Clube Curitiba. O produto japonês chama-se SoundWagon. Trata-se de uma Kombi que parece de brinquedo mas que é na verdade um toda-discos de vinil completo, com alto-falante e tudo. Para funcionar, basta colocar o disco de vinil numa superfície placa, colocar a Kombi sobre ele e curtir o som. É ou não é sensacional?

Um anúncio a ser decifrado!

O Rio e seus ônibus #3

King-Kong

Muito bem sacado. Mas há uma coisa muito estranha: reparem na enorme cauda de dinossauro do gorila.

Berlineta: o preferido entre os Interlagos

Lançado em 1962, o Willys Interlagos tinha três versões de carroceria: Coupê (três volumes), Conversível e Berlineta (fastback). Primeiro carro nacional com carroceria em fibra de vidro, o modelo Berlineta era o único que possibilitava a compra com um motor um pouco mais “apimentado”, de 70 CVs. Talvez esse tenha sido o motivo de seu maior sucesso diante dos outros dois modelos. Até hoje as Berlinetas são as mais cultuadas, virando inclusive sinônimo de Interlagos.

Crash tests

O Rio e seus ônibus #2

O Rio e seus ônibus #1

Recebemos de nosso amigo José Geraldo Carvalho, de Belo Horizonte, uma apresentação em Power Point recheada de fotos de ônibus urbanos do Rio de Janeiro. As imagens vão de 1918 a 1970. Selecionamos a melhores e vamos publicar 5 por dia, em ordem cronológica. Uma viagem no tempo...

O Museu é de Caçapava II

Já haviamos incorporado esse video na reportagem a respeito do Museu de Antiguidades Mecânicas, citada abaixo. Mas hoje, coincidentemente, junto com a notícia de assinatura do documento de doação, recebemos o link do amigo Odair Ferraz. Trata-se de um video tão raro e interessante, que decidimos publica-lo novamente. É o fundador do Museu, Roberto Lee, fazendo uma breve apresentação da entidade, em 1972, quando estava em seu auge.

O Museu é de Caçapava I

No dia 13 de dezembro, o Portal Maxicar publicou uma reportagem a respeito do Museu de Antiguidades Mecânicas, de Caçapava-SP — abandonado há mais 20 anos —, falando sobre a assinatura de um documento no dia 16 daquele mes, pela família Matarazzo (herdeira do Museu), cedendo todo o acervo à Prefeitura da cidade. Infelizmente, em cima da hora, a assinatura foi adiada, dando aos antigomobilistas a impressão de que o assunto não iria dar em nada.
Agora, recebemos de JCFlores, um cidadão de Capaçava, apaixonado pelo Museu e mantenedor do excelente blog “Taiadablog”, a notícia de que o documento foi assinado ontem, 10 de janeiro. Esta iníciativa é o ponta-pé inicial para a possivel recuperação daquele que já foi um dos principais museu do gênero em todo o Brasil.


Carlos Vilela, prefeito de Caçapava e Mariangela Matarazzo, herdeira do Museu

Doce e inocente senhora

Aventura na Patagônia

No dia 18 de dezembro um grupo de amigos gaúchos partiram de Caxias do Sul, numa viagem por Uruaguai, Argentina e Chile que durou 23 dias. Os 4 Fuscas, a Kombi e a pick-up Ford F1000 percorreram cerca de 700 quilômetros por dia. Dias de muita aventura e cheios de espírito de liberdade. A volta para casa aconteceu ontem. Acompanhe a reportagem do Jornal Pioneiro.

50 mil kms em 22 dias

A façanha aconteceu em 1964, no Autódromo de Interlagos, São Paulo. Durante 22 dias, um Gordini original, escolhido ao acaso na linha de montagem, rodou quase que ininterruptamente numa prova de resistência que representou um recorde mundial na época. Se revezando ao volante, os ases da vitoriosa Equipe Willys. Teve de tudo: chuvas torrenciais, capotagem, cavalos na pista... Mas no final o bravo Gordini conseguiu cumprir sua missão. Nada mal para um carro que foi apelidado de Leite Glória: aquele que desmancha sem bater.

Pelamordedeus #77

O veículo ideal para suas viagens de férias, Brasil a fora!

Paraíso dos beberrões

O portal de notícias G1 publicou uma interessante reportagem que mostra que a Venezuela é o paraíso dos carrões americanos dos anos 1970 e seus motores de imensas e insaciáveis cavalarias. É que lá se compra a gasolina mais barata do mundo, a módicos US$ 0,10 o galão (3,7 litros). Daria por exemplo, para encher o tanque de um Alfa Romeo 2300 (100 litros), por menos de R$ 5,00. Confira a matéria!

Primeiríssimo mundo

O sistema de pavimentação de ruas em algum lugar da Europa. Um dia a gente chega lá...

De Fordinho à Terra do Fogo

Já imaginou ir de Ford A 1929 de São Paulo até o extremo sul da América do Sul? Pois o sócio do Clube do Fordinho, André Luiz Falavigna, não apenas imaginou, mas realizou a façanha. Saiu de Mairiporã no dia 15 de dezembro, em companhia de seu filho Otávio, a bordo de seu Phaeton e chegou ao destino no dia 28. Agora a dupla aventureira está fazendo o caminho de volta. Partiu segunda-feira, 3 de janeiro e a previsão é a de chegar em casa no dia 11. Acompanhe a aventura no site do Clube do Fordinho.

Nascer de novo

Salão de clássicos

A Reed Exhibitions Alcantara Machado e o Automóvel Clube do Brasil divulgaram essa semana a realização do primeiro Salão Internacional de Veículos Antigos, que será realizado no Anhembi, em São Paulo, entre os dias 24 e 27 de novembro.
O tema será “A evolução do Automóvel” e terá muitas atrações, entre exposição de automóveis, motocicletas, embarcações até aviões antigos. Promete ser mesmo algo grandioso.
Os organizadores são os mesmos que realizaram o São Paulo Fashion Car, e cujo modelo foi bem parecido. Na prática, nos parece que resolveram mudar o nome e a data do evento que aconteceu em setembro de 2010, no mesmo local (foto).

Na base do empurrão

Caixeiro viajante

Desmontando e montando um 356

A DESMONTAGEM...

Em junho passado um Porsche 356 1962 foi desmontado no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, durante uma das etapas da Porsche GT3 Cup. O trabalho feito por um grupo de profissionais da própria Porsche, teve como objetivo restaurar o carro, que apesar da boa aparência, tinha muito o que fazer. O trabalho todo levou apenas 11 minutos. Acompanhe!



A MONTAGEM...

Seis meses depois, o carro voltou a Interlagos. Totalmente restaurado, mais inteiramente desmontado. O desafio da turma agora era remontar o 356 no menor tempo possível. No final, o carro foi sorteado entre os competidores.

O eterno rival da Ferrari

Um passeio pelas estreitas estradas de Portugal a bordo de um Lamborghini Miura. O esportivo pertence ao Museu de Caramulo, um dos mais importantes do país.

Mais um roubo em São Paulo

Pelo jeito anda aquecido o mercado de roubo de automóveis antigos em São Paulo. Dessa vez a vítima foi uma Chevrolet C-14 1964, o primeiro ano de fabricação do modelo. A Pick-up desapareceu na última quinta-feira, em Santo André, no ABC Paulista, em frente à Estação Prefeito Saladino. Sua placa é DHG 1964.
Quanquer informação que ajude a resgata-la pode ser dada pelos telefones (11) 9268-9425 ou 9964-3325.

Fusca ou Romi-Isetta

Um presente interessante, bem “das antigas”. Trata-se de um “Jogo da Velha”. No lugar das tradicionais bolinhas ou cruzinhas, Fuscas ou Romi-Isettas. Todo feito de tecido, o tabuleiro tem uma base de madeira e as peças para jogar são cheias de areia. Custa R$ 46,00 e está a venda neste site aqui!

Adiamento

Durou pouco a alegria de quem esperava que fosse dado o ponta-pé inicial para a a recuperação do do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, de Capapava-SP, abandonado a quase 20 anos. Veja reportagem do Portal Maxicar! A cerimônia de doação do acervo à prefeitura local, que seria realizada no dia 16 de dezembro, portanto ontem, foi adiada a pedido do Secretário de Cultura do Estado de São Paulo Andrea Matarazzo. Uma nova data ainda não foi anunciada. Tomara que não vire “novela”!
Enquanto isso, o Museu permanece do jeito que está...

Guardados com cuidado

A Garage Hot & Classics, um espaço em São Paulo destinado a guardar com todo conforto e segurança automóveis antigos, pertencente a nosso parceiro Guilherme Franco, foi alvo de reportagem da Rede TV. O número de máquinas incríveis guardadas lá é grande. Pena que o repórter escalado para a matéria não entenda muito do assunto!

O “Absoluto”

Amanhã tem Noite do Omega no Sambódromo de São Paulo. Um carro ainda “semi-antigo” que vem a cada dia conquistando um espaço maior no coração dos colecionadores. E com todo merecimento, diga-se de passagem, já que o Omega é considerado por muitos um dos melhores automóveis já fabricados no Brasil. O evento terá exposição e desfile e a apresentação do primeiro exemplar fabricado no Brasil, doado pela GM ao Omega Clube, organizador do evento. Informações: carlos.morandi@omegaclube.com.br

Calendário de mesa

O Portal Maxicar acaba de disponibilizar para seus visitantes a edição 2011 do MaxiCalendário de Mesa. São duas séries com dois modelos cada. A primeira traz fotos de diversos encontros de automóveis antigos realizados no Brasil ao longo de 2010.
A segunda série traz reproduções de telas pintadas por Antonio Ariel, um artista plástico especializado em retratar os grandes clássicos.
O produto é inteiramente grátis! Basta acessar nossa seção de Downloads, escolher o modelo desejado (ou todos!), abrir o arquivo PDF, imprimir e montar.

Diário de uma restauração

Apaixonado por VWs e veículos militares, o antigomobilista Beto Amboni comprou no ano passado um Karmann Ghia 1971 e decidiu agora restaura-lo. O carro encontrava-se em bom estado geral, mais ao longo de sua vida de clássico sofreu algumas modificações impensáveis para os mais puristas, como a instalação de bancos de Corsa. Beto então resolveu traze-lo plenamente à velha forma, fazendo e substituindo tudo que não estava totalmente perfeito. O trabalho você acompanha no blog http://kg1971.blogspot.com/. Tem muitas dicas e material de referência para quem também está se aventurando na restauração de um automóvel antigo, não importando a marca ou modelo. É uma boa idéia ler os posts de traz para frente, começando pelo publicado em 17 de novembro, quando a missão nem ainda havia começado.

Em tempos de cadeirinha...

Propaganda da DKW Vemaguet de 1966. Impensável uma imagem dessa nos dias de hoje, com a criançada toda solta no porta-malas.

Motores #2

Motor magnético em teste no Japão.

Motores #1

Mini motores V8 e V12 totalmente funcionais. Esses caras não sabem mais o que inventar!

Enviado por Odair Ferraz

A antigomobilista

Parque da Luz, São Paulo, no último domingo. Uma simpática senhora, sua família e seu Fordinho. Queríamos conhecer a sua história. Belas imagens enviadas pelo parceiro Dr. Tanil.

Duas gerações

Os Camaros. O clássico 1968 e o moderníssimo 2010. Tão diferentes, tão iguais...

Fumacinha azul

Depois do sucesso da Noite Renault, o Sambódromo de São Paulo prepara uma festa para os DKWs amanhã a noite. Em parceria com o Três Cilindros Clube, evento irá reunir exemplares dos diversos modelos nacionais (Belcar, Vemaguet, Candango, Malzoni e Puma), além de alemãs, como esta preta de duas portas e teto solar, na foto.

Selvageria sobre rodas

Sete pessoas ficaram feridas durante um evento chamado “Arrebentacar”, que utiliza automóveis antigos que batem uns nos outros e que aconteceu em Jaboticabal-SP, neste final de semana. Em uma das manobras, o piloto de um Opala tenta acertar a traseira de uma Caravan, mas erra e vai parar na área destinada ao público, que acaba atropelado.

Mais um antigo roubado

Trata-se da Caravan SS 1978, placa ACX 9430. O carro é branco, tem rodas do Opala 1991 e desapareceu na madrugada do dia 28 de novembro, no Paraná. A cidade não foi divulgada. Acredita-se que esteja em algum lugar na região de Cascavel, Londrina, Campo Mourão, Maringa e Umuarama. Qualquer informação, falar com André Vesco, pelos telefones (44) 9131-7039 3526-1145 ou 3256-1455.

Em tempo: o Karmann Ghia roubado que divulgamos aqui há alguns dias, foi encontrado em perfeito estado na garagem de um edifício. Ninguém foi preso.

Pisante customizado

O mago americano da customização de automóveis, tem agora passeado por outras estradas. Chip Foose assina um modelo de tênis fabricado pela Oakley. O calçado por sinal é bem feinho (parece aqueles tênis que usávamos para ir ao cológio nos anos 1970) e seu preço é alto, proporcional ao custo de um carro preparado por Foose, se comparado a um automóvel comum: R$ 440,00. A notícia completa está no site da revista Auto Esporte.