Que porrada! #5

Mustang roubado

Foi roubado na noite do último sábado, na Vila Olímpia, em São Paulo o Mustang da foto. Trata-se de um Hardtop 1966 com placa FSF1966 de Ribeirão Pires-SP.

Qualquer notícia, contatar o proprietário, Diego Inzaurraga, através do e-mail diegoinzaurraga@gmail.com

Pelamordedeus #100 - Edição especial

Agradecemos a todos os que nos enviaram fotos de “máquinas incríveis” para a centésima edição do nosso “Pelamordedeus”.

Para marcar esse momento especial, elegemos uma foto fora do habitual, do interior de um automóvel. Um magnífico Opala com ar condicionado.  Ele merece! Ele merece! Ele merece!...

Espírito londrino

O canal por assinatura Bandsports resolveu inovar na cobertura das Olimpíadas de Londres. Comprou dois daqueles ônibus vermelhos de dois andares, os icônicos Routemasters. Fabricados na década de 1960, o primeiro foi adaptado para estúdio móvel e vai abrigar parte da equipe de cobertura e ficará circulando pelos principais pontos turísticos da cidade.

O segundo foi enviado para o Brasil e circulará pelas ruas de São Paulo para divulgar a emissora durante os Jogos Olímpicos. Muitíssimo bem sacado!

Que porrada! #4

Terra de gigantes

Simplesmente sensacional e surpreendente!

Contribuição do amigo Nelson Geraidine, de Barra Mansa, RJ

Uma bela pick-up roubada

Que porrada! #3

A magia do Skyliner

Em 1957 a Ford lançou o admirável Skyliner, um conversível de capota rígida escamoteável, ao simples toque de um botão. Caro para um Ford, vendeu cerca de 12 mil unidades até 1959.

Que porrada! #2

Que porrada! #1

Quem nos mandou as fotos foi o amigo Rodrigo Basílio, de Leopoldina-MG. Vieram encartadas em uma apresentação em Power Point de autoria desconhecida que traz diversas imagens de acidentes de transito no Brasil antigo. Vamos selecionar as que consideramos mais bacanas, para essa série que será publicada ao longo dos próximos dias.

Artistas do metal

Nos dias de hoje, quando tudo já vem prontinho — e via de regra é descartável — os artesãos especializados na fabricação de peças de reprodução para carros antigos raros, são mais raros ainda. Verdadeira espécie em extinção!

A centésima edição

A próxima postagem do "Pelamordedeus" é a de número 100. Por isso, temos que publicar um post a altura. Se você tiver a foto de algum carro antigo bem bizarro, nacional ou importado, mande sua colaboração para nós. Vamos escolher algo “bem bacana” para a centésima edição. E-mails para fernando@maxicar.com.br

Pelamordedeus #99

 A intenção era fazer uma réplica do Willys Coupe 1941, como esse laranja ai em baixo. As linhas ficaram até bastante parecidas, mas embora não se consiga perceber bem a proporção, é um “mini Willys”, já que foi usado um bom e velho Fusca na base do projeto. O carro está a venda por R$ 23 mil. Quem se habilita?

Dica do amigo Juliano Dalla Rosa

Concurso

A Editora Alaúde, em parceria com a Revista 4 Rodas está promovendo o concurso cultural “Os Grandes Brasileiros”. Para participar não é necessário comprar nada. Basta descrever em 250 caracteres o porquê de sua paixão pelos carros clássicos. O ganhador irá ganhar todos os 10 volumes da coleção Clássicos do Brasil. Termina no dia 23 de abril. Todos os detalhes e regulamento aqui!

Novidade, mas nem tanto II

Parece que a tendência é a criação de automóveis voadores. A americana Terrafugia apresentou no Salão do Automóvel o Transition, um misto de carro e avião que tem o mesmo conceito do velho Aero Car, dos anos 1940, do post anterior.

Novidade, mas nem tanto

Uma empresa holandesa anunciou essa semana o lançamento do Pal-V, um veículo híbrido de automóvel e helicóptero. O veículo pode rodar normalmente com um carro, já que a hélice é dobrável e retrátil.

Mas não se trata de uma novidade tão grande assim. Na década de 1940 o aviador americano Molt Taylor criou o Aero Car, um híbrido de carro e avião. Esse veículo foi inclusive alvo de reportagem recente do Portal Maxicar.

48 anos a bordo de um Mercury

Saiu no G1. Moradora do estado da Flórida, a americana Rachel Veitch comprou em 1964 um Mercury Comet, que permaneceu com ela durante esses 48 anos. Durante esse longo tempo, ela rodou quase 1 milhão de quilômetros! Agora, com 93 anos de idade, ela foi obrigada legalmente a parar de dirigir.

Rachel está agora preocupada com o futuro do carro e por isso não quer deixa-lo de herança para os parentes, pois acredita que não irão cuidar direito dele. Pretende vende-lo para o apresentador de TV Jay Leno, conhecido no mundo dos automóveis por manter uma fantástica coleção. Ainda não conhece? Acesse: www.jaylenosgarage.com

Veja aqui a reportagem completa.

Clássica na tomada

Fundada na Espanha em 1943, a Ossa é uma marca de motocicleta pouco conhecida no Brasil. Foi numa Monocasco 250 cc de competição que morreu o piloto Santiago Herrero, em 1970 (foto menor). Agora, um estúdio de design de Barcelona criou uma versão moderna na máquina, com um desenho bem fora do comum e motor elétrico. Mas ao contrário da super máquina que a inspirou, essa não é de competição. O conceito seria somente para uso urbano. Mais fotos aqui!

1º de abril

Esse post é um pouco “off”, já que não fala sobre carro antigo, mas muito bacana. Para lembrar o dia 1º de abril, diversas montadoras criaram campanhas fictícias. Uma das mais legais é a da francesa Peugeot, com o “lançamento” de um modelo que muda de cor de acordo com o humor do motorista.

Outras pegadinhas aqui!

Grande dica de Alexander Gromow

Feito em casa

 A exemplo de outras duas marcas alemãs consagradas — Mercedes-Benz e BMW — a Volkswagen mantém em Hannover, na Alemanha, um departamento especializado na restauração de veículos comerciais clássicos — leia-se Kombi. Numa área que acaba de ser expandida para 7 mil M2, para poder realizar o restauro também de veículos particulares, a VW mantém 14 funcionários, que já restauraram desde 2007 cerca de 100 Kombis. Junto com o carro inteiramente novo, o felizardo leva também um certificado atestando que o trabalho foi realizado na própria fábrica, com peças originais.

Por falar em peças originais, a VW alemã mantém também um site com a venda de peças e acessórios dos clássicos VWs não apenas da Alemanha, mas também de outros países, como o Brasil. Tem até Santana! http://www.vw-classicparts.de/

A história da motocicleta

A Editora Alaúde acaba de anunciar o lançamento da coleção “A história da motocicleta”. Composta de 10 fascículos + 10 miniaturas de motos Harley Davidson, a coleção será encaminhada aos compradores pelo correio em 5 remessas contendo 2 fascículos e 2 miniaturas cada. A primeira remessa acontece em 14 de maio e a ultima em 27 de agosto.

A coleção completa custa R$ 269,00 ou R$ 26,90 cada fascículo+miniatura. Um preço muito legal! Confira no link.

Dá uma peeeena!

Mini Torpedo

Ainda sobre o Tucker réplica, nosso amigo Danyel Campos nos mandou uma foto de uma miniatura da Hot Weels. É bem igualzinha ao hot.

Ufa!!! Ainda bem...

Com relação ao post a respeito do Tucker hot rod que publicamos ontem, recebemos do amigo Odair Ferraz, um apaixonado por carro modificados, a informação de que se trata de uma réplica e não um Tucker de verdade. Que bom! Ele foi produzido por uma empresa texana chamada IDA Automotive. Maiores detalhes aqui!

Hot Tucker

Ficou realmente lindo. Mas transformar em hot um automóvel histórico, que teve apenas 51 unidades fabricadas é dose! Mesmo que estivesse em estado deplorável antes, valeria o esforço de manter original, apesar das dificuldades. 

Em Cancun, de Escarabajo

“Quando visitar Cancun, no Mexico, não deixem de ir a ilha de Cozumel e alugar

um belo escarabajo para passar o dia...”

A dica é do amigo Juliano Dalla Rosa

Nas telas

Márcio Spadaro é um artista plástico apaixonado por automóveis, motos, caminhões, velocidade. Suas telas em geral retratam os detalhes. Escolhemos para ilustrar o post esse Voyage do início dos anos 1980, um carro ainda pouco compreendido e aceito por grande parte dos colecionadores. Mas tem muito mais no blog do Márcio.

Mais dois...

Mais dois antigos roubados recentemente. O Fusca 1968 desapareceu em São Paulo Capital, na última segunda-feira.  Tem placas IEV 5965, de Sapucaia do Sul, RS. Informações pelo telefone (11) 9912-2025, com Fábio Battistini.

Já o Opala é um Comodoro  1988 azul marinho, com placa IGL 3178. Foi roubado em Porto Alegre, RS. Informações com Carlinhos Sperling. (51) 9239-2512.

Movimento contra museu

 

Um grupo de moradores de Sorocaba, interior de São Paulo, não quer a instalação de um museu do automóvel em galpão que será cedido ao clube local pela prefeitura municipal. O estado de ânimos chegou ao ponto de um morador com um parafuso a menos ter ser amarrado aos trilhos de uma ferrovia para protestar na última segunda-feira. Os “contra” alegam que o espaço poderia ser muito mais bem aproveitado pela comunidade, que carece de áreas de lazer na cidade. 

Eles podem ter razão, mas um museu é sempre um ótimo atrativo turístico. Tomara que cheguem a um acordo bom para todos. Veja areportagem completa.

Cinquentão

O DKW Fissore está completando 50 anos em 2012. O modelo será o homenageado da edição anual do Blue Cloud — encontro anual de DKWs, que acontece em outubro, provavelmente de volta a Caxambu-MG.

Pelamordedeus #99

 Dizem que foi um dos primeiros protótipos de sensor de estacionamento.

A redor do mundo

 

O site oficial da Volkswagen alemã tem agora uma seção especial que fala sobre os modelos criados e fabricados fora da matriz alemã, caso do México, África do Sul e nós, é claro. Na parte brasileira, há “páginas” sobre o SP2,  Gol, Karmann Ghia TC,  TL... Há também um espaço especial dedicado aos fãs de Volkswagen ao redor do Mundo. Representando o Brasil, só poderia estar mesmo nosso amigo e colunista Alexander Gromow e seu famoso “Rosinha”.

O site tem versões em Inglês e Alemão. Mas mesmo que você não conheça nenhum dos dois idiomas, vale a visita. http://www.volkswagen-classic.de/en/web/guest/magazin/special-around-the-world

Dois clássicos roubados

Foram roubados ontem à noite dois veículos antigos em São Paulo. A Ford F100 dos anos 1970  sumiu na Capital paulista. A Placa é KLB-7761. Informações pelos telefones (11) 4227-4576 e 9776-9992, com Wagner.

Já o Opala Especial Coupê 1972 amarelo tem placas CRV 9371 e desapareceu em São Caetano do Sul, no grande ABC. Qualquer dica para Marcelo Medice: (11) 4083-8945 e 9987-0026

ATUALIZANDO: recebemos diversos e-mails informando que a F100 foi resgatada em perfeitas condições, graças à mobilização dos antigomobilistas de todo o Brasil. Agora só falta o Opala.

Abandonado

Essa joinha está abandonada desde o dia 1ª de março, na Rua dos Pinheiros, em São Paulo. De acordo com informações de internautas, o carro já foi arrombado e teve o miolo do volante roubado. O Fusquinha placa preta tem recebido multas diariamente, já que está estacionado em local irregular.

Atenção antigomobilistas e clubes paulistanos: ajudem a localizar o proprietário, antes que seja tarde. O carro pode ser rebocado, roubado ou depenado.

Passado e presente em harmonia

O designer automotivo publicou em seu site a sua visão de como seria a DKW Vemaguet se fosse relançada hoje. O projeto do competente artista ficou na medida entre o desenho clássico original e a modernidade. Repare que foi inspirado nas Vemaguets dos primeiros anos, com portas “suicidas” e os frisos verticais estampados na tampa da mala. O estudo virou tem de reportagem da revista Car And Driver. Realmente sensacional! Mais detalhes aqui!

FDS

Fim de semana está ai! Que tal fazer um churrasquinho com muito estilo?

Releitura caprichada

Receita do mestre americano do design automotivo, Chip Foose. Extremo bom gosto e sem exageros, para um carro customizado, mantendo as características clássicas originais. Inúmeros detalhes interessantes, não percebidos à primeira vista, como novo desenho da porta e do pára-choque traseiro. Só faltou manter a logo VW cromada na dianteira, para preservar a identidade. Mais fotos adescrição, aqui!

Dica do “Kombimaníaco” Marco Rebuli.

Pelamordedeus #98

Só mesmo a equipe do quadro “Lata Velha” do Caldeirão do Hulk para criar essa Belina BMW.

Adeus, mexicanos

Ano que vem faz 10 anos que o Fusca deixou de ser produzido no México, o último pais a fabrica-lo no mundo inteiro. O modelo era uma unanimidade como táxi na capital do país há até pouco tempo e ainda hoje é bastante usado. Mas as leis antipoluição ficaram mais severas e o governo da Cidade do México, uma das mais poluídas do mundo, estabeleceu que a partir de 2013, os Fuscas não poderão mais circular como táxis por lá. O reflexo disso é essa triste foto aí em cima.