Nascer de novo

Salão de clássicos

A Reed Exhibitions Alcantara Machado e o Automóvel Clube do Brasil divulgaram essa semana a realização do primeiro Salão Internacional de Veículos Antigos, que será realizado no Anhembi, em São Paulo, entre os dias 24 e 27 de novembro.
O tema será “A evolução do Automóvel” e terá muitas atrações, entre exposição de automóveis, motocicletas, embarcações até aviões antigos. Promete ser mesmo algo grandioso.
Os organizadores são os mesmos que realizaram o São Paulo Fashion Car, e cujo modelo foi bem parecido. Na prática, nos parece que resolveram mudar o nome e a data do evento que aconteceu em setembro de 2010, no mesmo local (foto).

Na base do empurrão

Caixeiro viajante

Desmontando e montando um 356

A DESMONTAGEM...

Em junho passado um Porsche 356 1962 foi desmontado no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, durante uma das etapas da Porsche GT3 Cup. O trabalho feito por um grupo de profissionais da própria Porsche, teve como objetivo restaurar o carro, que apesar da boa aparência, tinha muito o que fazer. O trabalho todo levou apenas 11 minutos. Acompanhe!



A MONTAGEM...

Seis meses depois, o carro voltou a Interlagos. Totalmente restaurado, mais inteiramente desmontado. O desafio da turma agora era remontar o 356 no menor tempo possível. No final, o carro foi sorteado entre os competidores.

O eterno rival da Ferrari

Um passeio pelas estreitas estradas de Portugal a bordo de um Lamborghini Miura. O esportivo pertence ao Museu de Caramulo, um dos mais importantes do país.

Mais um roubo em São Paulo

Pelo jeito anda aquecido o mercado de roubo de automóveis antigos em São Paulo. Dessa vez a vítima foi uma Chevrolet C-14 1964, o primeiro ano de fabricação do modelo. A Pick-up desapareceu na última quinta-feira, em Santo André, no ABC Paulista, em frente à Estação Prefeito Saladino. Sua placa é DHG 1964.
Quanquer informação que ajude a resgata-la pode ser dada pelos telefones (11) 9268-9425 ou 9964-3325.

Fusca ou Romi-Isetta

Um presente interessante, bem “das antigas”. Trata-se de um “Jogo da Velha”. No lugar das tradicionais bolinhas ou cruzinhas, Fuscas ou Romi-Isettas. Todo feito de tecido, o tabuleiro tem uma base de madeira e as peças para jogar são cheias de areia. Custa R$ 46,00 e está a venda neste site aqui!

Adiamento

Durou pouco a alegria de quem esperava que fosse dado o ponta-pé inicial para a a recuperação do do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, de Capapava-SP, abandonado a quase 20 anos. Veja reportagem do Portal Maxicar! A cerimônia de doação do acervo à prefeitura local, que seria realizada no dia 16 de dezembro, portanto ontem, foi adiada a pedido do Secretário de Cultura do Estado de São Paulo Andrea Matarazzo. Uma nova data ainda não foi anunciada. Tomara que não vire “novela”!
Enquanto isso, o Museu permanece do jeito que está...

Guardados com cuidado

A Garage Hot & Classics, um espaço em São Paulo destinado a guardar com todo conforto e segurança automóveis antigos, pertencente a nosso parceiro Guilherme Franco, foi alvo de reportagem da Rede TV. O número de máquinas incríveis guardadas lá é grande. Pena que o repórter escalado para a matéria não entenda muito do assunto!

O “Absoluto”

Amanhã tem Noite do Omega no Sambódromo de São Paulo. Um carro ainda “semi-antigo” que vem a cada dia conquistando um espaço maior no coração dos colecionadores. E com todo merecimento, diga-se de passagem, já que o Omega é considerado por muitos um dos melhores automóveis já fabricados no Brasil. O evento terá exposição e desfile e a apresentação do primeiro exemplar fabricado no Brasil, doado pela GM ao Omega Clube, organizador do evento. Informações: carlos.morandi@omegaclube.com.br

Calendário de mesa

O Portal Maxicar acaba de disponibilizar para seus visitantes a edição 2011 do MaxiCalendário de Mesa. São duas séries com dois modelos cada. A primeira traz fotos de diversos encontros de automóveis antigos realizados no Brasil ao longo de 2010.
A segunda série traz reproduções de telas pintadas por Antonio Ariel, um artista plástico especializado em retratar os grandes clássicos.
O produto é inteiramente grátis! Basta acessar nossa seção de Downloads, escolher o modelo desejado (ou todos!), abrir o arquivo PDF, imprimir e montar.

Diário de uma restauração

Apaixonado por VWs e veículos militares, o antigomobilista Beto Amboni comprou no ano passado um Karmann Ghia 1971 e decidiu agora restaura-lo. O carro encontrava-se em bom estado geral, mais ao longo de sua vida de clássico sofreu algumas modificações impensáveis para os mais puristas, como a instalação de bancos de Corsa. Beto então resolveu traze-lo plenamente à velha forma, fazendo e substituindo tudo que não estava totalmente perfeito. O trabalho você acompanha no blog http://kg1971.blogspot.com/. Tem muitas dicas e material de referência para quem também está se aventurando na restauração de um automóvel antigo, não importando a marca ou modelo. É uma boa idéia ler os posts de traz para frente, começando pelo publicado em 17 de novembro, quando a missão nem ainda havia começado.

Em tempos de cadeirinha...

Propaganda da DKW Vemaguet de 1966. Impensável uma imagem dessa nos dias de hoje, com a criançada toda solta no porta-malas.

Motores #2

Motor magnético em teste no Japão.

Motores #1

Mini motores V8 e V12 totalmente funcionais. Esses caras não sabem mais o que inventar!

Enviado por Odair Ferraz

A antigomobilista

Parque da Luz, São Paulo, no último domingo. Uma simpática senhora, sua família e seu Fordinho. Queríamos conhecer a sua história. Belas imagens enviadas pelo parceiro Dr. Tanil.

Duas gerações

Os Camaros. O clássico 1968 e o moderníssimo 2010. Tão diferentes, tão iguais...

Fumacinha azul

Depois do sucesso da Noite Renault, o Sambódromo de São Paulo prepara uma festa para os DKWs amanhã a noite. Em parceria com o Três Cilindros Clube, evento irá reunir exemplares dos diversos modelos nacionais (Belcar, Vemaguet, Candango, Malzoni e Puma), além de alemãs, como esta preta de duas portas e teto solar, na foto.

Selvageria sobre rodas

Sete pessoas ficaram feridas durante um evento chamado “Arrebentacar”, que utiliza automóveis antigos que batem uns nos outros e que aconteceu em Jaboticabal-SP, neste final de semana. Em uma das manobras, o piloto de um Opala tenta acertar a traseira de uma Caravan, mas erra e vai parar na área destinada ao público, que acaba atropelado.

Mais um antigo roubado

Trata-se da Caravan SS 1978, placa ACX 9430. O carro é branco, tem rodas do Opala 1991 e desapareceu na madrugada do dia 28 de novembro, no Paraná. A cidade não foi divulgada. Acredita-se que esteja em algum lugar na região de Cascavel, Londrina, Campo Mourão, Maringa e Umuarama. Qualquer informação, falar com André Vesco, pelos telefones (44) 9131-7039 3526-1145 ou 3256-1455.

Em tempo: o Karmann Ghia roubado que divulgamos aqui há alguns dias, foi encontrado em perfeito estado na garagem de um edifício. Ninguém foi preso.

Pisante customizado

O mago americano da customização de automóveis, tem agora passeado por outras estradas. Chip Foose assina um modelo de tênis fabricado pela Oakley. O calçado por sinal é bem feinho (parece aqueles tênis que usávamos para ir ao cológio nos anos 1970) e seu preço é alto, proporcional ao custo de um carro preparado por Foose, se comparado a um automóvel comum: R$ 440,00. A notícia completa está no site da revista Auto Esporte.

Pelamordedeus #76

Você acha que bizarrices automotivas são privilégio dos tempos modernos? Olha só o que fizeram com esse pobre Fusca. A foto é dos anos 1960. Parece que juntaram com parte da traseira da Kombi. O resultado é esse aí. Olhando rapidamente ficou parecendo uma DKW Vemaguet, só que mal feita.

Vô de Kombi

O nome do blog é "Vô de Kombi". Mas se engana quem pensa que tem relação com algum ancião que dirige sua velha perua Volkswagen. Na verdade, o nome correto deveria ser “Vou de Kombi”. Mas isso não importa muito. O importante é que se trata de um espaço muito interessante, que traz a boa e querida Kombi, em suas mais diversas formas e versões, como esta de madeira da foto. Faça uma visita!

Pelamordedeus #75

Para a viagem ficar ainda mais “emocionante”, o camarada resolveu instalar o botijão de gás ao lado do motor.

Antes tarde...

Quando há poucos anos comprou a tradicional Viação Cometa, o Grupo JCA resolveu tirar de linha quase todos os famosos “Flexa Azul”, vendendo-os a preço de banana e substituindo-os por ônibus de estilo moderno nas linhas comerciais da empresa. Fabricados em alumínio e com carroceria exclusiva produzida por uma subsidiária da própria Cometa, os poucos “Flexa” que restaram foram reformados e inteiramente descaracterizados, perdendo inclusive os confortáveis e “cults” bancos de couro vermelho.
Agora, parece que a atual administração da Cometa finalmente decidiu trazer de volta ao estado original uma dessas viaturas modernizadas, que será disponibilizada para o acervo histórico da empresa. Ou seja, venderam o que podiam e descaracterizaram o que sobrou. Agora, finalmente acordaram.
Quem nos alertou sobre o assunto foi o “busólogo” Hamilton Kunioshi. Ele dá notícia completa no blog Transcendentes.

Prepare a Brilhantina

A velha e boa Lambretta está de volta! Quem conta é o portal Webmotors. De acordo com a reportagem, a motoneta foi apresentada no último Salão de Motos de Milão (Itália), que aconteceu no início desse mês. Com design bem fiel aos modelos originais, a nova Lambretta tem mecânica atualizada aos tempos modernos.

Gordini & cia

Os clássicos Renault vão invadir o Sambódromo de São Paulo na próxima terça-feira. O evento reunirá desde super antigos e raros franceses como o Voiturette, de 1906 e o NN Torpedo de 1924, até os brasileiros Gordini (com direito a um exemplar da versão esportiva 1093) e Interlagos. Haverá ainda modelos contemporâneos, o Gordini Bi-campeão da Copa Clássicos de Competição, além de uma homenagem especial a pilotos da extinta Equipe Willys, que em 1964 quebraram recordes, em uma prova de resistência. Começa às 6 da terde, com desfile a partir das 9 da noite. Com certeza vai ser legal demais!

O “quase” primeiro Alfa Romeo Brasileiro

A história dos primeiros anos da indústria automobilística brasileira é envolta em mistérios. Sempre surgem fatos novos a serem revelados. O gaúcho Renato Cunha, acaba de contar em seu blog “Crônicas Alfistas” a hístoria do projeto 102-B, aquele que seria o primeiro Alfa Romeo Brasileiro, a ser lançado ainda na década de 1950, antes de a FNM lançar o JK, o que aconteceu em 1960. De acordo com Renato, seria criada uma joint-venture entre o grupo brasileiro Maratazzo e a montadora italiana, para a construção de uma fábrica em Jacareí-SP que produziria o modelo, com o início da fabricação previsto para 1959.
Mas “forças ocultas” impediram a realização do projeto. Veja todos os detalhes dessa história que poucos conhecem.

Corra pra banca!

A Editora Alaúde — responsável pelo que de melhor tem sido lançado no Brasil sobre automóveis nos últimos anos no Brasil — em parceria com a 4 Rodas, acaba de lançar a coleção “A História do Automóvel”, de José Luiz Vieira. Em 5 volumes, será vendida nas bancas de revistas e custa R$ 60,00 cada. Abrange toda a história da mobilidade humana, começando da pré-história e indo até os dias atuais. Leitura obrigatória!

Tropa de Elite

Alguém sabe o que é esse Opala-Caveirão? Muito sinistro...

KG roubado

Foi roubado na última sexta-feira, 19 de novembro, o Karmann Ghia 1968 da foto. O fato aconteceu na Rua Imbó, na Zona Leste de São Paulo.
Qualquer informação que possa ajudar seu proprietário a recuperar essa jóia, ligar para (11) 7751-6351, falar com Spinelli

Transformers

Quem nos mandou foi o amigo Odair Ferraz. Segundo consta, trata-se da fantasia campeã de uma festa em Uberaba-MG. Muitíssimo bem executada!

Louras geladas #7

O famoso 302

Quem nos lembra a importante data é o amigo Dino Dragone, que junto com Paul Gregson escreveu o livro “Galaxie — o grande brasileiro. Há exatamente 35 anos, (19/11/1975) a Ford do Brasil apresentava o novo motor V8 302 pol, de 199 cv. Juntamente com a nova máquina, foi apresentado o novo design da linha (Galaxie 500, LDT e Landau), com quatro faróis horizontais, já como modelo 1976.
O Galaxie foi lançado em 1967 com motor 272, passando em seguida para o 292.

Rural a diesel pode

O amigo de Cuiabá-MT Adriano Souza, antigomobilista por hobby e promotor público por profissão, nos mandou uma notícia que pode abrir precedentes para outros casos.
A 2ª Câmara de Direito Público do TJ de Santa Catarina, deu ganho de causa ao proprietário de uma Willys Rural 1975 com motor a diesel que havia sido impedida pelo Detran de ser transferida de propriedade. De acordo com a atual legislação brasileira, somente podem ser movidos a diesel veículos de carga com capacidade superior a uma tonelada ou os considerados Jipes.
Mas o desembargador responsável pelo caso considerou que a Rural se enquadra na mesma categoria das SUVs modernas como a Pajero, Land Rover e Cherokee.

Os gringos estão chegando...

Conforme divulgamos aqui, partiram da Argentina no dia 21 de outubro, os competidores da Carrera Copacabana, prova de regularidade para autos antigos, com a participação de 30 automóveis, quase todos vindos da Europa. Percorrendo 5 países, a prova terá a chegada em plena Praia de Copacabana, no Rio.
Ontem, o site do Caderno de Automóveis do O Globo publicou uma reportagem informando que os gringos já estão em terras brasileiras. O término será no próximo domingo.

James Bond e o Tuc-Tuc

Louras geladas #6

Vinil

Um site no mínimo curioso. Traz capas de LPs que têm como tema o automóvel. E não são poucos: cerca de 1.200. E os discos estão a venda. Tem de tudo: de artistas consagrados a gente que nunca ouvimos falar.
Quem nos mandou a dica foi Odair Ferraz. Clique aqui e conheça!