Nesta terça, tem Maverick Night

Acontece na proxima terça-feira, 3 de junho, um dos eventos mais aguardados do ano no Sambódromo de São Paulo. A Maverick Night traz, além da exposição de exemplares originais e modificados, um desfile a partir das 9 da noite, que conta a história desse grande clássico nacional fabricado somente entre 1973 e 1979, que a cada dia arrebanha um maior número de fãs, mesmo entre a rapaziada mais jovem. Desculpe o lugar comum, mas é realmente um evento ‘imperdível’

Uma referência nacional em peças para VWs

José Augusto. Assim, de nome, talvez nem mesmo o ‘fuscamaníaco’ mais antenado saiba do quem se trata. Experimente então Zé do Fusca. Haaaaaaa... Esse a maioria dos aficionados por Volkswagens clássicos — aqueles com motor refrigerado ar — conhecem.

Zé do Fusca realmente se tornou ao longo dos anos ‘o cara’ no comercio de peças e acessórios, tanto pela internet quanto diretamente em seu galpão, onde dá expediente, em Belo Horizonte. E conquistou isso graças a sua lisura, simpatia e amor pelo que faz. Não é à toa que ganhou esse apelido. Nós do Portal Maxicar, além de grandes amigos, somos fãs de carteirinha desse camarada.

Tudo isso para dizer que o Portal Uai publicou uma reportagem muito bacana com ele.

E nesses tempos em que as placas pretas irregulares têm tomado conta e virado motivo de piada entre os antigomobilistas, vale contar uma historinha. Esse Fusca azul 1968 em o Zé do Fusca aparece na foto, é seu companheiro e xodó há mais de 30 anos. Tanto que ilustra o seu cartão de visita. Há até cerca de 4 anos era um carro inteiramente dentro do padrão original e com placas pretas. Um belo dia o Zé se rebelou e resolveu transformar o carro num ‘street’, substituindo diversos itens de fábrica por acessórios de época, trocando o interior e até o motor. No lugar do 1300, um 1600 com dupla carburação. Feitas as alterações, ele tratou de trocar as placas pretas por cinzas novamente. Questão de consciência e respeito com os antigomobilistas.

27 de maio: noite da Kombi no Anhembi

Desde que foi anunciado o término de sua produção, no final do ano passado, ela — que já tinha uma legião de fãs — se tornou o veículo antigo nacional da moda. Ultimamente tem surgido vários novos clubes especializados no modelo, revista digital, livro, homenagens e até oficinas especializadas em sua restauração, para depois vende-las para a Europa.

É a querida Kombi que amanhã, 27 de maio, terá noite de gala no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo. Além da exposição de inúmeros exemplares, de diversos anos, originais e modificadas, haverá o tradicional desfile contando a história do modelo, desde o seu surgimento na alemanha, passando pelo lançamento do modelo brasileiro em 1957 até chegar à Last Edition, versão especial de despedida, ainda encontrada à venda em algumas concessionárias VW. Evento imperdível para os paulistanos.

Haja verniz! Bósnio reveste Fusca com pastilhas de madeira

O bósnio aposentado Momir Bojic, de 71 anos levou à últimas consequencias a idéia de um veículo de madeira. Ao invés de substituir partes da lataria, como faziam os norte americanos em décadas passadas, ele recobriu perfeita e inteiramente seu Volkswagen com 50 mil pequenas pastilhas de carvalho. Essa trabalheira toda levou dois anos e o camarada é tão radical que até o boné que usa quando dirige o carro é revestido com as tais pastilhas. Agora ele só tem que ficar de olho nos cupins!

Lançamento de livro

Mais um esportivo nacional salvo de um triste destino

Recebemos de nosso leitor Marco Aurelio Mícoli, de São José dos Campos-SP, o e-mail abaixo. 

“Vi no Maxicar uma reportagem sobre um Bianco branco. Me identifiquei com tal reportagem pois também sou apaixonado por este carro e quando era garoto eu também imaginei que um dia eu teria um destes. Pois bem, em 2005 eu encontrei um exemplar abandonado em um terreno baldio, fiquei 3 anos tentando comprar e em 2008 finalmente o dono resolveu me vender. Aí foram mais 3 anos e meio para eu restaurar. Mas valeu a pena de ter mais um sonho realizado, deixando o carro original como se tivesse saído de fabrica. Segue as fotos de como estava quando encontrei e de como ficou após restauração.” 

 Merece aplausos o Marco Aurelio por um trabalho de restauração tão caprichado. Ficou nota 1000! Que esse a cada dia mais raro fora de série nacional proporcione a ele muitos momentos felizes!

Coleção de esportivos de Paul Walker será vendida

Astro da série de filmes “Velozes e Furiosos”, o ator Paul Walker — morto num acidente automobilístico no final do ano passado — possuía uma bela coleção de esportivos, com mais de 30 exemplares. Agora, sua família irá colocar tudo a venda, através de uma empresa especializada, que fará isso dentro da maior discrição, sem sequer informar o nome do antigo proprietário, para não inflacionar o mercado.

O Grande Prêmio Histórico de Mônaco

 A edição 2014 do evento bienal que acontece desde 1997, reuniu no último final de semana carros históricos de competição fabricados entre 1938 e 78. No rol das celebridades, o grande destaque foi o ex piloto de Fórmula 1, Alan Prost. Acompanhe a reportagem com video no site do canal SporTv.

Imagens (quase) realísticas

 A fotógrafa suiça Kim Leuenberger resolveu juntar miniaturas estilizadas do Fusca, da Kombi e da Lambretta a cenários reais ao ar livre para criar imagens ao mesmo tempo realísticas e surreais. O resultado é excepcional e faz lembrar uma reportagem que publicamos a respeito do americano Michael Paul Smith.

Veja mais fotos de Kim, no Portal R7

A noite dos ‘Fora-de-série’ no Anhembi

 A noite desta terça-feira, 13 de maio, será dedicada aos fora-de-série nacionais, no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo. Na passarela diversos modelos nacionais que marcaram época, como o Miura (foto) e outros esportivos; o Concorde — um raríssimo roadster retrô com plataforma e mecânica do Ford Galaxie, o jipinho JEG, buggies...

Vale a pena conferir.

A volta do Hispano-Suiza ao Museu Roberto Lee

Quem nos manda a ótima notícia é Marcelo Bellato, administrador do acervo do museu. O carro preferido de Roberto Lee — a baratinha Hispano-Suiza 1911 a qual ele aparece pilotando neste raro video de 1972, abaixo — está de volta a Caçapava. O carro, que muitos julgavam ter sido vendido para a Europa, ficou guardado com a família Lee durante os últimos 30 anos e agora foi doado por Mariangela, filha de Lee.

Desvende o mistério! Quem é o garotinho da foto?

Ele hoje é famoso e entra em nossa casa todos os dias pela TV. Quem será essa garotinho com cara de levado, na frente do DKW da Família?




ATUALIZANDO EM 9 DE MAIO: acertou o internauta ricardo_bia. Trata-se do editor e apresentador do Jornal Nacional, o jornalista William Bonner.

pelamordedeus#130

 O famoso carro 3 em 1.
- De frente é um Gol...

 - De lateral é um Passat...

- Já de traseira tem pinta de Fiesta!

Como deveria se chamar essa trapizonga, então?

Colaboração do amigo Juliano Dalla Rosa

A fábrica Puma beeeem no comecinho

Fotos pouco conhecidas da Fábrica da Puma, tiradas pelo jornalista americano Karl Ludvigsen. São
imagens feitas em 1968, quando a empresa havia acabado de lançar a nova geração do Puma, com plataforma Volkswagen.

Cadastro nacional dos Simcas

Recebemos do amigo Jornalista Roberto Nasser — curador do Museu Nacional do Automóvel, de Brasília-DF — uma notícia de interesse dos proprietários de Simcas e antigomobilistas em geral. Diz a nota:

Tem ou conhece Simca? Cadastre-o!

Colecionadores de Simca estão próximos de atingir 500 veículos cadastrados na base de dados de seu sítio, o “Simca.com.br”. A maioria destes franceses pertence aos frequentadores do espaço internético e o restante se baseia em informações de proprietários, adeptos da marca ou antigomobilistas colaborando a um aspecto importante do movimento colecionista: saber quantos somos, quantos veículos remanescem e seu estado. O cadastro Simca não se resume aos veículos de coleção ou em perfeito estado de originalidade. Com amplo espectro também relaciona os transformados em street e hot rods, os com motorização substituída – Opala de quatro cilindros lidera a fila dos fornecedores de motores transplantados -, carros não restaurados, à espera de melhores dias e, até, os que já desapareceram. Tudo sobre os carros da marca interessa.

O sítio Simca é um dos poucos pontos de encontro de antigomobilistas com um cadastro ativo, fundamental para quantificar mercado potencial para a reprodução de componentes, literatura, serviços, itens fundamentais à manutenção e restauração dos antigos. Dá bom exemplo.

Entre nesta. Acesso direto e informações ? SIMCAdastro: http://goo.gl/80uU2i

Água nunca mais

Já pensou em nunca mais precisar lavar o seu carro? A japonesa Nissan acaba de desenvolver uma tecnologia que promete esse milagre. Trata-se de uma película que repele poeira, líquidos e lama, impedindo que a lataria do carro fique suja. A Nissan pretende incluir esse recurso como um opcional em breve.

 

ELEIÇÕES DA FBVA: anunciada a união das candidaturas de Suga e Massa

Uma postagem no perfil oficial do candidato Roberto Suga, publicada ontem, 29 de abril, anuncia a união de sua candidatura à de Sérgio Massa, que será seu vice-presidente na chapa. Sendo assim, a Federação Brasileira de Veículos Antigos passa a ter somente um candidato à Presidência. Eis a íntegra do comunicado:

PREZADOS SENHORES PRESIDENTES DE CLUBES FEDERADOS,

OS CANDIDATOS À PRESIDÊNCIA DA FEDERAÇÃO BRASILEIRA DE VEÍCULOS ANTIGOS - FBVA, PARA O PERÍODO DE JUNHO DE 2014 À JUNHO DE 2016, ADOLPHO SÉRGIO RAMOS MASSA E ROBERTO SUGA DECIDIRAM EM PROVEITO DA PRESERVAÇÃO DA UNIDADE DE TODOS OS CLUBES FEDERADOS, UNIREM-SE EM UMA NOVA PROPOSTA ÚNICA DE CHAPA PARA AS PRÓXIMAS ELEIÇÕES ASSIM DEFINIDA:

- PRESIDÊNCIA - ROBERTO SUGA

- VICE-PRESIDÊNCIA ADMINISTRATIVA E PLANEJAMENTO - ADOLPHO SÉRGIO RAMOS MASSA

- VICE-PRESIDÊNCIA TÉCNICA – OTÁVIO PINTO DE CARVALHO

AS DUAS OUTRAS VAGAS DE VICE-PRESIDÊNCIAS A SEREM PREENCHIDAS, JURÍDICA E FINANCEIRA, SERÃO INDICADAS APÓS CONSULTA AOS CLUBES APOIADORES DO CANDIDATO À PRESIDÊNCIA, ROBERTO SUGA. ESTA CHAPA É RESULTADO DE ENTENDIMENTOS HAVIDOS ENTRE OS DOIS POSTULANTES, QUE PARTIRAM DE UM PROGRAMA DE AÇÃO COMBINADO PARA A PRÓXIMA GESTÃO, CONFORME SE SEGUE:

PROGRAMA DE AÇÃO

1 - Buscar novas alternativas de recursos para FBVA e clubes associados, através de profissional habilitado e contratado pela FBVA, que atraia recursos do Ministério da Cultura, Esportes, Turismo e Cidades, bem como nas Secretarias Estaduais e Municipais para patrocinar todas as atividades que valorizem o antigomobilismo nas vertentes estáticas e dinâmicas.

2 - Definir através da Assembléia Geral uma sede em caráter definitivo para a Federação.

3 - Agir em Brasília de forma proativa com o objetivo de viabilizar benefícios nas importações de peças para carros de coleção, preservar as conquistas alcançadas na importação de veículos de coleção e Certificados de Originalidade (Placa Preta) junto ao DENATRAN e DECEX e esferas federais.

4 - Incluir na Vice-Presidência Administrativa, as atividades de planejamento da FBVA, tornando-a “Vice-Presidência Administrativa e Planejamento”.

5 - Tornar real na próxima gestão, o preenchimento das vagas do Conselho Consultivo, e determinar com clareza suas funções.

6 - Incentivar os clubes a participarem dos eventos que coloquem os carros em movimento. Continuar as edições do Rally Sulamericano de Veículos Antigos, com supervisão da FIVA e dar apoio ao desenvolvimento do Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos.

7 - Dar apoio jurídico e contábil aos clubes federados, auxiliando-os com a edição de uma cartilha de procedimentos para sua implantação, melhorar a comunicação impressa e eletrônica entre FBVA e seus clubes filiados, utilizando de um “house organ” a ser implementado.

8 - Estimular os Diretores Regionais, além de suas atribuições, ouvindo a diretoria da FBVA, para promover uma harmoniosa integração interclube nas atividades sócio esportivas e recreativas.

São Paulo, 29 de Abril de 2014.

ADOLPHO SÉRGIO RAMOS MASSA — ROBERTO SUGA

Kombi com câmbio na coluna de direção. Conhece?

 Essas fotos encontramos no Facebook, sem maiores detalhes. Trata-se de um sistema de câmbio na coluna de direção para a Kombi. Um acessório de época. Parece que esse sistema foi assunto do primeiro número da Revista Kombi & Cia.Não conhecíamos nada a respeito.

Incêndio destrói Maverick no interior de São Paulo

O acidente aconteceu em Piracicaba, SP. De acordo com a reportagem do G1 local, o fogo começou embaixo do veículo, na parte traseira e rapidamente consumiu quase todo o carro, sem que houvesse qualquer chance de apagar. Ainda segundo a matéria, o carro havia acabado de ser restaurado. Não sobrou quase nada... Uma pena mesmo. Veja todos os detalhes e o vídeo aqui!

Dezenas de Toyotas abandonados no Chipre por 40 anos

 Há 40 anos dezenas de automóveis japoneses Toyota zero km estão abandonados em uma antiga concessionária na cidade de Varosha. A explicação é a seguinte: 1974 a ilha de Cipre foi invadida pela Turquia, e após um período de guerra o país invasor acabou anexando parte do território da ilha. Assim, a cidade de Vasrosha foi completamente abandonada por sua população, transformando-se em terra de ninguém. E permanece assim até hoje.

A supervalorização dos autos antigos

 Em mãos a edição Nº 12 da revista Classic Show, publicada em 2002. Na seção de Classificados, algumas ofertas nos chamam a atenção:

- Landau 1977, Série Prata –  R$ 3.200,00

- Karmann Ghia TC 1974 – R$ 5.000,00

- Gordini 1967 – R$ 4.000,00

- Puma GTS 1974 – R$ 3.000,00

- Mercedes Benz SLC 1973 – R$ 15.000,00

- Maverick GT V8 1974 – R$ 8.000,00

- Dodge Charger R/T 1978 – R$ 8.500,00

- Ford Custom V8 1951 – R$ 9.000,00

- Chevrolet Bel Air 1954 – R$ 9.000,00

E por ai vai... Todos carros em bom estado e originais. Alguns desses modelos, caso do Maverick GT, do Landau, do Bel Air e do Dodge Charger R/T estão sendo comercializados hoje por 10X mais (ou até mais!). Enquanto isso, a inflação oficial nos últimos 12 anos (IPCA) não chegou aos 100%.

O carro polonês do Papa — Warszawa que pertenceu a João Paulo II estará em sua canonização

Um convidado muito especial de quatro rodas estará presente à cerimônia de canonização do Papa João Paulo II, que acontecerá em Roma, no próximo dia 27. O FSO Warszawa fabricado em 1958 pertenceu a Karol Wojtyla, quando ele era Bispo de Cracóvia. O carro polonês pouco conhecido por nós, brasileiros, era um modelo popular e era produzido com muitas peças de fabricação Russa. O carro do Papa hoje pertence a um colecionador alemão, que o comprou há 2 anos e mandou restaura-lo. Ele partiu de Berlim a bordo do Warszawa na última segunda-feira (14) com destino a Roma. A reportagem está no G1.

Mas ela não conta que o automóvel foi comprado zero km pelo antigo Papa e vendido a seu motorista em 1977, um ano antes de ser eleito Sumo Pontífice.

Ajuda. Que carro é esse?

Recebemos do internauta Cleber, de Porto Alegre-RS, esta foto. Trata-se de um carro que pertenceu a seu pai e ele nos pediu ajuda para identificar o modelo e ano de fabricação. Infelizmente não conseguimos identificar. Então decidimos pedir a ajuda de nossos leitores. Alguém sabe o que é?

Um site especializado em peças para Isettas e outros micro-carros

Em 2001, dois amigos argentinos, Luis Pasetti e Fredy Cazalbuon, compraram uma BMW Isetta para restaurar. O projeto foi difícil, devido à dificuldade de peças. Decidiram então eles mesmos produzir pelas para Isetta e outros micro-carros, que são mais populares lá do que aqui no Brasil. O negócio deu tão certo que eles se associaram ao brasileiro Cláudio Romi — neto do comendador Emílio Romi, que trouxe para o Brasil a produção da Isetta, aqui batizada de Romi-Isetta — para representa-los em nosso pais. Da parceria nasceu o site isettamania.com.br, especializado na venda de peças para Isettas de todas as origens e também de outros modelos de micro-carros: Heinkel, Masserschmitt e Fundamobile. Mas caso você possua um microcarro de outra marca que necessite de peças, consulte-os. Talvez ele possam ajudar.

Verde, amarelo, azul e branco

 Na Copa do Mundo de 1994 o advogado campinense Nelson Paviotti prometeu que se o Brasil fosse campeão mundial, ele adotaria as cores de nossa bandeira como as cores de sua vida. Promessa cumprida, 20 anos depois e não apenas se veste de verde, amarelo, azul e branco. Sua casa e seu escritório têm apenas essas cores. Para se locomover, dois Fuscas temáticos. E o mais incrível: quase tudo o que ele come é verde, amarelo ou branco. Até porque não existe comida azul... senão...

Veja a reportagem no Portal G1.

Pelamordedeus #129

O Uno Br800. Talvez alguma parceria secreta entre a Gurgel e a Fiat.

Dica do Juliano Dalla Rosa

Extintores do tipo ABC serão obrigatórios em 2015

 A Federação Brasileira de Veículos Antigos divulgou para seus associados uma importante nota a respeito da obrigatoriedade do uso de extintores do tipo ABC a partir de janeiro do próximo ano. Esse assunto interessa não apenas aos antigomobilistas mas a qualquer pessoa que possua um automóvel. 

Esses novos extintores são eficazes para: 

Classe A:  materiais sólidos, como: plásticos, borrachas, madeiras, tecidos, etc...

   

Classe B:  líquidos inflamáveis, como gasolina, óleo, álcool e querosene.

Classe C: equipamentos elétricos energizados, como bateria, alternador e outros equipamentos da parte elétrica do veículo.

 Eis a nota da FBVA:

Esclarecimentos a respeito da exigência dos extintores de incêndio

Diante das várias dúvidas apresentadas sobre os extintores de incêndios para veículos, seguem considerações a respeito do assunto.

Desde 2009 os extintores com carga “BC” (antigos) estão sendo substituídos pelos com carga “ABC” (novos). Levando em consideração que cada extintor tem a validade de cinco anos, em 2014 novos extintores com nova validade deverão ser adquiridos.

Os extintores do tipo “BC” que estão sendo comercializados em postos, oficinas e etc., com preços convidativos, deverão ser substituídos até o dia 31 de Dezembro de 2014, independente de a validade estar em dia ou não. Mesmo se a validade ultrapassar o fim de 2014, pelo tipo do extintor, o mesmo deverá ser obrigatoriamente trocado até o final de 2014.

A exigência é do Conselho Nacional de Transito (Contran), que desde 2009 vem alertando os consumidores para esta troca.

A penalidade por se utilizar o extintor do tipo “BC” após o fim de 2014 é a multa. Mas é preciso destacar, que não se deve colocar a segurança em risco por conta de um extintor vencido ou que não é o adequado para uso. Além de jogar dinheiro fora, o consumidor pode deixar de evitar danos irreparáveis para sua família.

Abaixo, parte da Resolução do Contran:

A resolução do CONTRAN vigente para extintores para uso nos veículos e a Resolução 333, de 06 de Novembro de 2009, estabelece que:

Art. 2º Alterar o Artigo 8º da Resolução 157 de 22 de Abril de 2004 que passa a vigorar com a seguinte redação:

“Art. 8º O extintor de incêndio com carga de pó BC deverá ser substituído, até o vencimento da validade do teste hidrostático, por um extintor de incêndio novo com carga de pó ABC obedecendo às especificações da tabela 2 do Anexo. (....)

Parágrafo 2º A partir de 1º de Janeiro de 2015, os veículos automotores só poderão circular equipados com extintores de incêndio com carga de pó ABC.

Passat TS 1980 roubado em São Paulo

Esse lindíssimo Passat TS 1980 foi furtado na madrugada do ultimo domingo (dia 6), na região do bairro da Casa Verde, na Capital Paulista. Ele tem placas pretas BGM4549, chassi BT408133 e motor BS081285. O nome do proprietário é Oscar e os contatos podem ser feitos pelos telefones (11) 9 9265-2905 / (11) 9 8776-1023. Passats pretos são bastante raros. Então vamos torcer para que seja localizado rapidinho!



Atualização em 10 de abril: graças ao serviço de rastreamento por satélite, o o carro foi recuperado. 

Aniversário do Portal Maxicar

Hoje, dia 7 de abril, o Portal Maxicar de Veículos Antigos completa 9 anos. Queremos compartilhar com os amigos o nosso orgulho e alegria. E agradecer a todos que de alguma forma contribuíram com a gente para mais essa conquista. Muito obrigado!

Não é Bombril, mas tem 1001 utilidades

Pena que não foi fabricada em série

Um protótipo do FNM JK 2150 em versão pick-up. Muito bacana por sinal. Foi usada apenas internamente dentro da fábrica. Com certeza teria feito sucesso comercial se tivesse entrado em linha.

De volta à vida

Foram fabricadas apenas seis unidades desse Alfa Romeo RL Torpedo 1923. Desses, restam apenas dois: um na Europa e esse, do acervo do Museu Roberto Lee, de Caçapava-SP.

Quem acompanha a história dessa entidade, que originalmente se chamava Museu de Antiguidades Mecânicas, sabe que esse raro automóvel é um dos sobreviventes de anos e anos de abandono e saques. Agora, um grupo de abnegados, com parcos recursos, mas uma imensa boa vontade e muito trabalho, vem tentando resgatar essa história. A última conquista foi justamente fazer funcionar novamente o Torpedo, cujo motor estava parado por décadas e décadas. Esse é o milagre. Gilson é o nome do santo.

Inacreditável!... e triste

Vende-se Mustang Shelby GT 500 1969, com 8.531 milhas rodadas

A casa de leilões americana Ron Gillian irá leiloar no próximo dia 25 um Mustang 1969 que é um verdadeiro achado. Literalmente! O exclusivíssimo modelo Shelby GT 500 com motor Cobra Jet 428 pertenceu a um único proprietário e no momento tem apenas 8.531 milhas rodadas. O carro, que permaneceu  muito bem guardado durante anos jamais foi restaurado e segundo a propaganda do leiloeiro, sequer pegou chuva. Possui toda a documentação, incluindo manuais, nota fiscal e certificado de autenticidade.

Já da para imaginar que o valor de venda será astronômico...

Dica do Danyel Campos, de Juiz de Fora, MG

A caminho de casa

Dica do pessoal do Clube do Fusca de Poços de Caldas, MG

Um video em homenagem à Kombi

A Volkswagen acaba de lançar mais uma emocionante peça publicitária em homenagem à Kombi, que se despediu definitivamente das linhas de montagem no final do ano passado. O vídeo tem a narração da veterana dubladora Gessi Fonseca, que faz a voz da homenageada. Um climão de arrepiar!

Auto Show Collection divulga calendário 2014

A Auto Show Collection divulgou seu calendário anual dos eventos que acontecem nas noites de terça-feira, no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo.

Alguns destaques são A Noite da Kombi, a Galaxie Night, a Maverick Night, a Chrysler Night, A Noite do Fusca e a Noite Renault.

Confira aqui o calendário completo!

Cidade fantasma... e carros também

Nelson é uma cidadezinha fantasma encravada no deserto, bem pertinho da meca da diversão, Las Vegas, EUA. No passado assistiu à febre do ouro. Hoje se transformou numa cidade turística e os moradores da região fazem questão de manter o cenário o mais autêntico possível, nem que para isso tenham que levar para lá objetos da época e até carros, que mesmo a céu aberto não se deterioram com rapidez, já que a região é extremamente seca. Video-reportagem super bacana do Uol Carros. Embora a referência a alguns modelos esteja errada e o apresentador seja um tanto ‘d e v a g a r’.

A multiplicação dos modelos

Em 1966, a revista 4 Rodas publicava em sua edição comemorativa dos 10 anos da indústria automobilística brasileira, os números da produção de novembro do ano anterior. Entre automóveis e utilitários, eram 23 modelos  nacionais.  Hoje, de acordo com a tabela de vendas da Fenabrave, temos 93 modelos fabricados no Brasil e mais 161 importados vendidos oficialmente, entre norte e sul americanos, europeus e asiáticos. Ou seja, o consumidor tem à sua disposição um total de  254 modelos. O que comprar? Oh, dúvida cruel!

É por isso que não conseguimos mais identificar a maioria dos carros que vemos nas ruas.

Fonte de ‘inspiração’

 Em 1958 a alemã DKW lançava  um esportivo com o selo “Auto Union”, apesar de este estar fora de uso desde a II Guerra Mandial. O 1000 SP estava disponível nas versões coupe e conversível e teve suas linhas claramente “inspiradas” no americano Ford Thunderbird, lançado em 1955, como se pode ver nas fotos. A Grande diferença estava embaixo do capô. Enquanto o Thunder vinha equipado com um poderoso V8, o 1000 SP contava apenas com o modesto motor dos demais DKWs, de 3 cilindros e dois tempos, de 980 cm3. O 1000 SP foi produzido até 1965 e hoje é um modelo muito raro.