sexta-feira, 30 de abril de 2010

Mustangs na passarela


A noite da próxima terça-feira será exclusiva dos Mustangs no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo. O Auto Show Collection mostrará na passarela 40 exemplares, abrangendo todas as fases deste que é um dos mais famosos e desejados automóveis de todos os tempos, indo desde 1964 (ano do lançamento) até os super modernos modelos 2010. Imperdível!

quinta-feira, 29 de abril de 2010

Uma saga em 2,21 minutos

A história da Porsche condensada, desde os primeiros passos de Ferdinand Porsche como gênio da indústria automobilística. Repare que aos 17 segundos aparecem muito rapidamente as rodas do Lohner, automóvel elétrico projetado por ele em 1901, quando ainda era estudante de engenharia na Áustria (tinha um Motor em cada roda!). Tem também protótipos do Fusca, 356, 550, 911, 914... O sucesso nas pistas... até chegar à modernidade, com o Panamera.



Bela dica de Alexander Gromow.

Mais uma da BMW


Depois do Classic Center, assunto de um post publicado aqui em 14 de abril, e da recriação do 328 Kamm Coupê de 1940, que noticiamos anteontem, a temos agora mais uma nota envolvendo a BMW e seus clássicos do passado.
A tradicional montadora alemã agora oferece passeios por Munique a bordo de máquinas da década de 1930. Quem informa é o site do programa Vrum.

States, anos 1920 #7



Posto de gasolina em Washington. 1926

terça-feira, 27 de abril de 2010

70 anos depois...


A alemã BMW acaba de apresentar a réplica do 328 Kamm Coupé, o campeão da famosa Mille Miglia italiana de 1940. Na época, foram fabricados somente 5 exemplares desse automóvel exclusivíssimo, e todos acabarem sendo destruídos durante a II Guerra Mundial.
O projeto de recriação teve início ainda nos anos 1990 e usou como base apenas fotos de época. O carro, mantém o design original, mas a mecânica, no entanto, foi modernizada. O carro ficará exposto no museu da BMW e poderá também ser mostrado em eventos pelo Europa.

Pelamordedeus #62


É proibido fumar no interior deste veíoculo!

States, anos 20 #6


segunda-feira, 26 de abril de 2010

Opala: duas versões que marcaram época

Em 1968 a Chevrolet lançava o Opala. Dois anos depois era apresentada a versão SS. Nesta época ele estava disponível somente na versão Sedan, tendo o Coupê sido lançado apenas no ano seguinte. Hoje, muitos duvidam da autenticidade da primeira versão do SS, de quatro portas, que se tornou bastante rara. Renato Bellote mostra neste vídeo muito bem feito essas duas versões do SS, consideradas divisoras de água da linha Opala.

Que coleção!

A imprensa divulgou neste final de semana a prisão de três ex-diretores da Assembléia Legislativa do Paraná, acusados de lavagem de dinheiro. Na casa de um deles, Abib Miguel, a polícia encontrou uma coleção com nada menos que 73 automóveis antigos. Isso mesmo: 73! Imagine o tamanho da casa, para caber tantos carros!?!

sexta-feira, 23 de abril de 2010

Ecos de Lindoia #2


Rebaixado, com rodas e volante de Porsche, preto (nunca existiram dessa cor no Brasil), capota marrom, bancos beges, tapeçaria em bucle marrom. Um lindo Karmann Ghia, trabalho de customização perfeito e de muito bom gosto. Não foi possível ver o que se escondia sob o capô. Uma mecânica Porsche, talvez?
Não sobrou quase nada original nesse carro. Exibia-se muito lampeiro suas placas pretas em Águas de Lindóia.
Das duas uma: ou os organizadores de encontros de automóveis antigos começam a recusar a inscrição desse tipo de aberração ou instituem de vez o “Troféu Óleo de Peroba”!

PS.: Não está claro se é um conversível original. Se for, pior! Um sacrilégio modificar assim um carro raríssimo, com apenas 178 unidades produzidas...

Três gerações


Uma miniatura de caminhão Chevrolet Brasil 1960, que é objeto de admiração de uma família há três gerações. Conheça essa história.

States, anos 20 #5

quarta-feira, 21 de abril de 2010

Ecos de Lindoia #1


No último sábado o antigomobilista João Vitor Momesso estacionou seu Ford Landau 1979 numa das ruas próximas à Praça Adhemar de Barros, onde acontecia o XV Encontro Paulista de Autos Antigos, de Águas de Lindóia. Ao retornar, o carro havia sido furtado. O carro é automático, na cor Cinza Executivo com teto em vinil preto e tem placa CYK-3938. João Vitor mora em Itapira, distante apenas 30 quilômetros da estância hidromineral. Quem puder ajudar com alguma informação que ajude a localizar o Landau, entrar em contato pelo e-mail: joaomm156@hotmail.com

Vizinhos

Videozinho super divertido! Dizem as más línguas que se trata de uma imagem histórica: o teste-drive com o primeiro carro made in Paraguai.

sexta-feira, 16 de abril de 2010

Bond, James Bond


A Editora Panini lançou a coleção com os carros dos filmes de 007, o agente secreto de Sua Magestade. Composta de 26 miniaturas nas escala 1:43, a coleção traz junto com os carrinhos, um fascículo que conta a participação do modelo no filme e seus dados técnicos. Tem BMW, Ferrari, Citröen, Mustang, Lotus, Triumph, e o mais famoso de todos, o símbolo do carro de 007: o Aston Martin. Tem até brasileiro entre as miniaturas. Estamos falando do MP Lafer, que teve participação no filme “007 contra o foguete da morte”, de 1979. Visite o site oficial da coleção, conheça todos os carrinhos, veja como comprar e baixe gratuitamente os papéis de parede.

Estaremos em Lindóia

Em virtude do Encontro Paulista de Autos Antigos em Águas de Lindóia-SP, a próxima atualização deste blog será quarta-feira, dia 21.

Haja coração


Uma cena de cortar o coração de quem realmente curte carros antigos. Um VW 1600, vulgo “Zé do Caixão, ou o que restou dele, rumo ao ferro velho. Quem nos mandou o flagrante feito em Santos-SP foi o antigomobilista Ricardo Alfieri.

Pelamordedeus#61


Não. Não é uma DKW Vemaguet. É um Fusca mesmo! Mas uma coisa é certa: trata-se de uma modificação muito bem feita. Parece até de fábrica.

Enviado pelo amigo Juliano Dalla Rosa

States anos 1920 #4


quarta-feira, 14 de abril de 2010

Questão de mercado... e de respeito


O portal de automóveis Carsale publicou uma pequena notícia, mas de grande importância. A BMW decidiu inaugura em sua sede na Alemanha o Classic Center, um departamento para cuidar da manutenção de antigos automóveis e motos da marca. Para a empresa, trata-se de uma questão mercadológica, já que a empresa constatou que grande parte dos BMWs do passado ainda estão em circulação. Mas para os proprietários representa uma demonstração de respeito e consideração.
Quem dera um dia pudéssemos ter algo parecido no Brasil, para levarmos nossos Opalas, Fuscas, Corcéis, Dodges...
Confira a reportagem completa.

Questão de justiça


O Portal Maxicar acaba de publicar uma reportagem especial sobre os 30 anos do Gol. Como carro-modelo, escolhemos o Gol 1980 (verde) pertencente ao colecionador Aroldo Rocha, de Goiânia-GO. Este carro foi vistoriado pelo Clube de Veículos Antigos de Goiás em fevereiro e recebeu placas pretas no final de março, após cumprir os trâmites legais.
No último sábado, 10 de abril, a Volkswagen realizou no Sambódromo de São Paulo um grande evento em comemoração à data. Na ocasião, outro Gol (vermelho) recebeu placas pretas, o que foi anunciado como “o primeiro Gol a receber placas pretas em todo o Brasil”, o que, está claro, não é verdade.
Veja a reportagem do Portal Maxicar e as matérias do Portal G1 e Interpressmotor.

Pelamordedeus #60


Esse Toyota ficou fora do recall.

terça-feira, 13 de abril de 2010

Museu da Ulbra tinha carro roubado

O jornal Zero Hora, de Porto Alegre, noticia hoje que no acervo do extinto Museu da Tecnologia da Ulbra havia um Corcel 1977 que aparece no registros do Detran-RS como tendo sido furtado em 2006. O carro irregular foi descoberto entre os 20 que ainda não foram leiloados. Será aberto um inquérito policial para investigar o caso. Incrível!

Doação de pequenos clássicos


Apaixonado por carros antigos, o aposentado Antônio Pereira dedica-se a produzir miniaturas em madeira. Cada carrinho mede cerca de 30 centímetros e leva até 4 meses para ficar pronto. O artista já possui 38 em seu acervo. Morador em Itu-SP, agora o artista irá fabricar algumas miniaturas que serão doadas a entidades beneficentes da cidade, para que sejam leiloadas. Veja a reportagem completa, publicada no jornal Periscópio.

States, anos 20 #3


sexta-feira, 9 de abril de 2010

Por onde andará?

Lançado em 1983 e fabricado somente durante 2 anos, o Fiat Oggi não teve um sucesso avassalador, mas suas vendas podem ser consideradas razoáveis. Era basicamente um Fiat 147 sedan e seu desenho lembrava um pouco o DKW Fissore, dos anos 1960.
Às vésperas de completar 30 anos, (2013) quando portanto estará apto a receber placas pretas e se transformar num automóvel de coleção, o Oggi simplesmente sumiu das ruas (pelo menos aqui no Rio) e até mesmo dos encontros de carros antigos. Quando se encontra algum, geralmente está no bagaço. Por onde andará?

States, anos 20 #2

A história se repete

Enchente não é nenhuma novidade no Rio. Veja essa foto da Rua do Senado, no Centro da cidade, em 1932.

quinta-feira, 8 de abril de 2010

Papel

Chevette, Opala, Pick-up hot, Aero Willys, Escort XR3, Ambulância, Lamborghini, Kadett GSI… tem de tudo nesse video de miniaturas de automóveis, feitas de papel. O mais legal é o efeito de fumaça de “cantada de pneus”, feito de algodão!

States, anos 20 #1


Recebemos várias belas e curiosas fotos que retraram os Estados Unidos na década de 1920, e vamos mostrá-las a partir de hoje.

terça-feira, 6 de abril de 2010

Tecno Classica


Começa amanhã e vai até o dia 12 a tradicional Tecno Classica, em Essen, na Alemanha. A organização espera receber cerca de 170 mil visitantes de 40 países. Temos notícias da participação de antigomobilistas brasileiros. Mas não se trata de uma exposição de automóveis antigos, nos moldes do que normalmente acontece no Brasil, mas sim uma feira de clássicos, com automóveis a venda. São ao todo 2.500!

segunda-feira, 5 de abril de 2010

Homenagem póstuma


Esse e-mail quem mandou foi nosso parceiro de sempre, o Odair Ferraz. O texto diz o seguinte:

“Sou proprietário desta bela Mercedes 230 - ano 1972, que herdei do meu pai, Roque Azevedo carinhosamente conhecido como DUDU, falecido há 4 anos, que era antigomobilísta. Resolvi homenagea-lo colocando esta relíquia no castelo d'água em nosso posto (AUTO POSTO DUDU) bastante tradicional por ficar localizado na BR-101 Parnamirim, vizinho ao aeroporto, na entrada de Natal/RN. Tendo atraído a atenção de muita gente, em especial os turistas que passam pela cidade e antigomobilistas de todo o país. Espero que vocês gostem.

Abraços Ronaldo Azevedo”

É uma bela homenagem, com toda certeza. Mas é certo também que essa bela Mercedinha não irá durar muito tempo, ficando assim, sob a ação do sol, da chuva e do vento!

quinta-feira, 1 de abril de 2010

Verdade ou lenda?


De tempos em tempos surge na Internet histórias envolvendo automóveis antigas. Algumas são verdadeiras, outras fruto da imaginação de alguém bem criativo.
Essa começou a circular há alguns dias e agora ganhou força. Só hoje, já recebemos 3 e-mails sobre ela, dos amigos Juliano Dalla Rosa, Odair Ferraz e Marco Rebuli.
Uma trama que envolve amor, desilusão, uma filha não reconhecida e outros elementos de um legítimo folhetim. Então vamos a ela:

“Um indivíduo nos anos 60 comprou um Impala zero km para impressionar uma garota com quem ele almejava se relacionar. Conseguiu atar namoro com a moça, mas quis o destino que ela tivesse preferência por outro indivíduo e então após o término do relacionamento, o sujeito desiludido guardou o carro na garagem (que cabia apenas o carro) e lacrou a porta, nunca mais usou o carro, não deixava ninguém vê-lo e nem sequer tocava no assunto. Contam os mais velhos que ele conquistou muitos desafetos devidos aos rompantes de mau humor quando alguém lhe perguntava qualquer coisa a respeito do carro. O carro ficou guardado por pouco mais de 40 anos. O indivíduo que se chamava Hélio Guimarães morreu ha poucos meses, doente e solteiro. Ao longo da sua vida solitária e de usurário (agiota e proprietário de vários imóveis comerciais na cidade e região) teve um caso com uma mulher e deste relacionamento corriqueiro nasceu uma filha que tardiamente foi reconhecida.

Nesta semana a moça mandou arrancar a porta da garagem, retirou o carro e mandou lavar - e para surpresa geral o estado de conservação do carro está impecável, tudo original desde pneus e tudo o mais que puderem imaginar. Após lavar o carro, a nova proprietária guardou-o num cômodo comercial que dista 50 metros do meu laboratório e por felicidade pude documentar a retirada do carro da plataforma (não funcionaram o motor) e ainda ajudei a empurrá-lo para manobrar. Vejam as fotos.

Em tempo: a lenda continua, já ouvi dizer que a filha não pretende vender o carro e que já recusou uma proposta de 80.000 merrecas de reais.”


PS: Quem assina o texto é Alberto Andraus