quarta-feira, 29 de abril de 2009

Ecos de Lindóia #6


A mais antiga entidade automobilística do Brasil – Fundada em 1907 por nomes ilustres como José do Patrocínio, Aarão Reis, Olavo Bilac e Santos Dumont ( primeiros proprietários de automóveis do país) —, o Automóvel Clube do Brasil encontra-se em nova fase, depois de anos de ostracismo.

Tendo atualmente como presidente o empresário e apaixonado por automóveis Ariel Gusmão (primeiro à direita na foto) o ACB vem fazendo um belo trabalho de resgate de sua história e ao mesmo mostrando uma série de inovações, como o lançamento da Revista Automóvel Clube do Brasil, a criação de um departamento especial de importação e exportação de automóveis e máquinas, além do serviço de emissão da Carteira Internacional de Habilitação. Parabéns à simpática equipe desta instituição pioneira!

Quer saber mais? Acesse www.automovelclubedobrasil.com.br

A Ferrari na Fórmula 1 #7

terça-feira, 28 de abril de 2009

Kombi cultural

Um dos maiores segredos do sucesso da boa e velha Kombi é sem dúvida alguma a sua versatilidade. Ao longo dos anos muitos veículos foram criados para concorrer com ela, tanto no transporte de passageiros, quanto no de carga. Mas nenhum deles, mesmo os mais sofisticados, conseguiram superar a danadinha, reunindo ao mesmo tempo tantas qualidades.
E seus usos continuam ilimitados até hoje, por conta apenas da imaginação dos usuários. Quer ver só? Nos dias 2 e 3 de maio acontece em São Paulo o projeto popular Virada Cultural. Entre várias atrações, duas “Peruas” (como se diz em Sampa). A primeira será a “Kombi do Forró”, com apresentações do ritmo nordestino pelas ruas do Centro durante 24 horas. A segunda será a “Cômica Kombi” que também circulará pelo Centro, trazendo a bordo palhaços e malabaristas.

Ecos de Lindóia #5



A nova Isetta – Conversamos em Águas de Lindóia com o antigomobilista e agora empresário Américo Salomão. Ele nos apresentou a primeira réplica da Romi Isetta fabricada por ele em fibra de vidro. A versão modernizada desde simpaticíssimo carrinho é bem melhor que a original. Tem chassi tubular, motor Honda de 250 cilindradas e 27 cavalos (o mesmo da moto Twister) e freios a disco nas rodas dianteiras. Mais é possível ao comprador personalizar na hora da compra, optando por exemplo, por um motor mais potente. As novas Isettas são fabricadas por encomenda e o valor base é de R$ 25 mil. Ficou interessado? Então acesse http://www.replicadeisetta.com.br/

segunda-feira, 27 de abril de 2009

Ecos de Lindoia #4


O Nasser tem razão – O jornalista Roberto Nasser, responsável pela portaria que permite a importação de automóveis com mais de 30 anos, costuma dizer que quem quer importar um automóvel antigo, deve pensar sempre na possibilidade em trazer aqueles automóveis mais raros no Brasil, com a finalidade de enriquecer o acervo nacional.
Mais ao contrário disso, o que se vê é a importação de carros mais comuns em seus países de origem, criando situações como as que vimos em Lindóia, com vários super clássicos americanos de um mesmo modelo como esses cerca de uma dúzia de Corvettes que aperecem em parte na foto. Quase todo bem similares e quase todos amarelos. O mesmo se deu com os Mustangs. Assim, a idéia de se comprar no exterior um carro que realmente se destaque “na multidão” vai por água abaixo.

Ferraris na Fórmula 1 #6

sexta-feira, 24 de abril de 2009

É nesse domingo!



Essas máquinas maravilhosas são apenas uma pequena amostra dos 60 automóveis que farão parte da exposição de automóveis antigos que o Portal Maxicar irá levar ao Autódromo de Interlagos, São Paulo, neste final de semana, como parta das atrações da primeira etapa do GT Brasil. Serão 8 etapas durante o ano e você pode também participar, pré-inscrevendo seu automóvel antigo. Os participantes ganharão 4 ingressos para a corrida e ainda poderão dar uma volta pelo automódromo. Conheça todos os detalhes aqui!

Ecos de Lindóia #3


Cara de um, focinho de outro – Quem costuma frequentar os encontros de São Paulo, com certeza já conhece este Mercury 1951 (de lata ou réplica de fibra de vidro, não sabemos) pra lá de personalizado. A grande novidade é seu “irmão menor”, fruto da criatividade da turma de amigos do proprietário do grandão. Detalhe: ao abrir o teto do carrinho, encontramos uma geladeira de isopor recheado de cervejas geladinhas!

quinta-feira, 23 de abril de 2009

Ecos de Lindóia #2


Que prejuízo! – Recebemos esta foto de alguns internautas, com duas versões diferentes para o acidente. A primeira diz que um manobrista curioso, que queria ver o motor do Mercedes confundiu a alavanca de abertura do capô com o freio de mão. Já a segunda fala que o carro despencou da rampa do caminhão cegonha, batendo na árvore. Seja como for, o estrago foi grande!

quarta-feira, 22 de abril de 2009

Ecos de Lindoia #1


Uma tremenda pegadinha – Quem costuma frequentar o Encontro Paulista já conhece o carro das fotos acima. Os mais distraídos ficam admirados ao ver em tão perfeito estado de conservação um Renault 1912 e julgam ser o carro mais antigo do evento.
Puma, Buggie, réplicas das mais diversas marcas, triciclos, “gaiolas” de competição... o chassi e a mecânica do Fusca talvez seja os mais utilizados em todo o mundo quando se trata de desenvolver carros especiais, tanto de empresas de médio porte, quanto de projetos de “fundo de quintal".
Dito isso, voltemos ao suposto Renault. Basta parar um pouco diante do carro, para reconhecer nele a suspensão do Fusca. Pois é. Talvez um dos mais estranhos projetos baseados na velha e boa plataforma VW. E o mais incrível é que já vimos algumas matérias, onde o carro aparece com grande destaque, como sendo um legítimo quase centenário “Renault 1912”!

sexta-feira, 17 de abril de 2009

Tome antes uma antitetânica!


Verdadeira mania nos Estados Unidos já alguns anos, o estilo Hood-Ride começa a colecionar adeptos no Brasil. O objetivo é valoriza o desgaste natural do carro antigo, sem fazer nenhum tipo de restauração, ao ponto de ficar completamente enferrujado. Porém, a mecânica é mantida completamente em dia, tornando o carro apenas com aparência velha. Estes automóveis geralmente não mantém a originalidade, recebendo potentes motores, grandes rodas, suspensão rebaixada e acessórios modernos e caros. É o caso deste Fusca que virou matéria da revista Street Motors. É mais uma opção para quem quer se destacar na multidão!

Ferraris na Fórmula 1 #5


quarta-feira, 15 de abril de 2009

Rumo a Lindóia

Chegou a hora do encontro de automóveis antigos mais esperado do ano: Águas de Lindóia, que começa sexta-feira. Para este gigante são aguardados cerca de 1.000 veículos em exposição, 300 expositores de peças e acessórios e um público total de 300 mil pessoas.
Gente do Brasil inteiro vai a Lindóia: do Sudeste, do Sul, do Centro Oeste, do Norte e do Nordeste. Muitos aventureiros irão rodando com seus carros antigos, estejam onde estiverem. Do Piauí, três amigos, três carros (Chevrolet 1930, Aero Willys 1966 e DKW Belcar 1966) e mais de 3 mil quilômetros. Do Ceará, já partiu a pick-up Chevrolet C10 1974, levando a bordo os antigomobilistas Felipe Studart e Ib carvalho (foto). Mais de 2.500 quilômetros!
E até nós, do Portal Maxicar fomos contaminados pelo espírito de aventura este ano. Mas em menor proporção, é claro. Vamos de Fusca 1970 de Petrópolis-RJ a Lindóia. São 600 quilômetros pra lá e 600 pra cá. Nada mal para um carrinho que completa 40 anos no ano que vem. Nos vemos lá!

terça-feira, 14 de abril de 2009

Pão de forma


Hoje, terça-feira, é dia de Kombi no Sambódromo de São Paulo. A Confraria do Fusca levará à passarela do samba 25 exemplares dos mais diversos anos e modelos. Destaques especiais por conta da Luxo 1960, da Standard 1961 1ª serie, da 1984 com Cabine Dupla e da Cabriolet. Se você mora em São Paulo não pode perder de jeito nenhum!

Ferraris na Fórmula 1 #4


segunda-feira, 13 de abril de 2009

Clássicos na GT Brasil


Superou todas as expectativas o número de automóveis antigos inscritos para a exposição da primeira etapa do GT Brasil, que reunirá as provas da GT3, Troféu Maserati e Copa Clio no Autódromo de Interlagos, no dia 26 de abril, em São Paulo.
Uma parceria exclusiva da SLO Latin América e Portal Maxicar, a exposição de clássicos que teria o número limitado a 30 automóveis, teve que ser ampliada para 50, já que a procura foi enorme. Infelizmente, muitos pré-inscritos terão que ficar de fora desta primeira etapa.
Serão ao todo 8 etapas: 4 em São Paulo, e mais Rio de Janeiro, Curitiba, Londrina e Santa Cruz do Sul. E para as demais etapas também já temos muitos inscritos.

Cada participante, além de expor seu automóvel num dos mais impotantes campeonatos de automobilismo do Brasil, ganhará 4 ingressos para assistir as corridas e poderá dar uma volta com seu clássico no intervalo entre as provas.
Além da exposição, cada etapa terá diversas outras atrações, com o objetivo de levar aos autódromos não só o amante da velocidade, mas toda a sua família. Para a primeira, por exemplo, teremos também exposição de miniaturas e de pinturas, como este belo Ford GT 40, de autoria de Antonio Ariel, que ilustra este post. Saiba mais sobre o GT Brasil, no Portal Maxicar!

quinta-feira, 9 de abril de 2009

Fechando as portas


A crise financeira internacional não poupa nem mesmo empresas centenárias. A alemã Karmann Ghia acaba de apresentar seu pedido de falência, deixando desempregadas quase 4 mil pessoas. A empresa, fundada em 1901 e que iniciou sua história produzindo carruagens é famosa no mundo inteiro como “encarroçadora” de automóveis esportivos para grandes montadoras.
No Brasil, seu mais famoso projeto é o Karmann-Ghia, o automóvel, produzido sob encomenda da Volkswagen e fabricado entre 1962 e 1972. Pouca gente sabe, mas no Brasil a empresa fez também parceria com a Ford nos anos 1980 e 90 para a produção do Escort XR3 Conversível.
Atualmente, na Alemanha, a empresa fazia projetos especiais para a Audi e a Mercedes Benz.

quarta-feira, 8 de abril de 2009

Atenção Mustangueiros


Para comemorar os 45 anos de um dos mais famosos e incríveis automóveis de todos os tempos, o V8 Musclecars Club de Belo Horizonte irá realizar uma exposição com tudo sobre o Mustang. A festa do “pony car” acontece no dia 29 de abril, sábado, a partir das 2 da tarde na concessionária Ford Inova. Além de automóveis, haverá miniaturas, placas, livros e demais tipos de memorabilia relacionadas ao tema. A organização promete uma ótima infra-estrutura para os forasteiros, com indicação de hotéis e segurança para os automóveis. Interessados devem entrar em contato com Bernando Silva pelo e-mail: bernardopsilva@yahoo.com.br

Ferraris na Fórmula 1 #3


segunda-feira, 6 de abril de 2009

Sim, ele existiu!


Ele é raro, já que só fabricado durante um ano. É difícil de se ver no encontros hoje em dia e quando aparece causa estranheza em alguns, que pensam que se trata de alguma adaptação. Afinal, “onde já se viu carro esportivo com quatro portas?”. Mas o Opala SS (Super Sport ou Separate Seats – bancos separados) existiu e foi lançado em 1971, único ano em que foi produzido. Isso aconteceu, porque a Chevrolet já tinha em 1970 o projeto de lançar uma versão esportiva do Opala no ano seguinte e que seria “casada” com a do Coupê. Porém o lançamento do duas portas acabou atrasando, fazendo com que o SS fosse lançado mesmo na versão Sedan.

sexta-feira, 3 de abril de 2009

Making of

Sabe aquele novo anuncio da operadora de telefonia celular Vivo em é formado um coração de automóveis? Veja o making of das gravações. Repare que entre os carros modernos, há alguns antiguinhos também, como dois Pumas e uma Kombi “corujinha”.

Ferraris na Fórmula 1 #2

quinta-feira, 2 de abril de 2009

Ferraris na Fórmula 1 #1




Recebemos um e-mail muito interessante que mostra a evolução da Ferrari na Fórmula 1, desde a sua primeira participação em 1950 até hoje. É muito interessante para observarmos como a design e a aerodinâmica foi mudando ao longo das décadas.
Vamos postar aqui 4 por vez.

Roubaram o Itamar


O Fusca 1600 1995 foi roubado na madrugada do dia 30 para o dia 31 de março, numa ação que vem se tornando comum em São Paulo: o carro não foi furtado na rua, mas dentro de sua garagem. O fato aconteceu nas Vila Brasilina, zona sul da cidade. A placa do carro é CCI – 9230. Qualquer informação, entrar em contato com Carlos pelos telefones (11) 9599-2780 / 5058-1086 ou pelo e-mail fuscarlos@hotmail.com.br
Mega evento no Brasil

Por falar nisso, fomos informados que já passam de mil o número de automóveis inscritos do Encontro Paulista de Autos Antigos (leia-se Águas de Lindóia). Não há crise que abale a paixão dos antigomobilistas.

Mega evento na Alemanha


Começa hoje na Alemanha Techna Classic, um dos maiores eventos de antigomobilismo de todo o mundo. Veja os números:

- Mais de mil expositores, vindos de 28 países
- Participação de mais de 200 clubes de automóveis antigos
- Público estimado de 165 mil pessoas, vindas de mais de 40 países


É ou não é um mega encontro?