segunda-feira, 31 de março de 2008

De volta à estrada


Para a alegria geral, o Vigilante Rodoviário está de volta as estradas. Para quem não se lembra, um trágico acidente (graças a Deus, sem vítimas) destruiu seu Simca Chambord, que era transportado por um caminhão-prancha no retorno de um evento em ouutubro do ano passado. Veja a materia aqui: http://portalmaxicar.blogspot.com/2007/10/acidente-destri-simca-do-vigilante.html.
Com a doação de um novo Simca pela concessionária da rodovia onde o acidente aconteceu, e a ajuda de muitos amigos (que auxiliaram na restauração e caracterização do carro), Carlos Miranda está de volta aos eventos de automóveis antigos. Sua reestréia aconteceu neste final de semana em Poços de Caldas-MG.
Ficamos super contentes com o retorno do nosso eterno herói brasileiro.

Foto: Caruso

“Cuore” italiano na “terra brasilis”

Um resumo da história da Alfa Romeo no Brasil. Da parceria com a estatal FNM no início dos anos 60, com o lançamento do FNM 2000 (famoso JK), ao fim das importações oficiais, uma traição da Fiat (detentora da marca), segundo o autor do video.

sexta-feira, 28 de março de 2008

Muita história para contar


A Citroén é conhecida mundialmente por seus automóveis revolucionários e fora do comum. É uma marca que, ao contrário da maioria, tem a coragem de ousar e fazer diferente. Exemplos recentes são o Xsara Picasso e agora o C4, carros que trazem uma série de inovações e que fogem da mesmice que impera na indústria automobílistica mundial.
E sua trajetória é rica e repleta de fatos curiosos e interessantes. Tudo isso está no link “História” do site de sua matriz francesa.

Lá você vai conhecer a biografia de André Citroén (quando tudo começou); uma linha do tempo, de 1919 até hoje; grandes aventuras do passado, como a travessia do Deserto do Saaha em em 1922; as inovações tecnológicas, depois copiadas por outras montadoras; a publicidade da marca ao longo do tempo; o Museu que possui 300 exemplares da marca (que infelizmente só traz 2 míseras fotos!); e os clubes especializados ao redor do mundo.
Mas o melhor de tudo é a história de seus 4 mais revolucionários modelos: Traction Avant, 2CV, DS e SM. Vale a pena conhecer. Pena que só há versões em inglês e francês.
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/HISTORY/

quarta-feira, 26 de março de 2008

Salvos da guerra

O atual governo do Iraque conseguiu reunir 14 clássicos antigos que pertenceram a antigos reis do país, no ínício do século XX, portanto, antes do regime sanguinário de Saddam Hussein. Incrível como estes carros conseguiram se manter inteiros por tanto tempo, em meio a tantos conflitos. Veja a matéria completa no G1.

Pelamordedeus #18

De todos os carros apresentados aqui na série “Pelamordedeus”, este Fusca é talvez o mais bizarro. O carro tem dois motores, sendo um AP 2.0 na frente e um refrigerado a ar na traseira. São duas caixas de marcha e cinco pedais: dois aceleradores, duas embreagens e o freio. Ficam algumas perguntas:
- Funciona com os dois motores ao mesmo tempo, ou um de cada vez?
- O que acontece se por exemplo, engatarmos a ré em um motor e a primeira no outro?
- Tem como legalizar um projeto desses no Detran?
Esta maravilha da engenharia automotiva mundial está a venda no Mercado Livre. E custa apenas R$ 23.000,00. Alguém se habilita?

Landau? Cadilac? Fordinho?...Que nada!


Casais saem da mesmisse e agora alugam kombi para casamentos. Depois de ser usada para diversas campanhas publicitárias, sendo a última o filme nacional do Celular da Claro, a Kombi laranja alterada tipo"California Surf VW Bus”, de nosso parceiro e entusiasta Rebuli, de Curitiba-PR, esta sendo muito utilizada para levar a noiva ao altar, ou os recém casados para a recepção, sinalizando assim que existe uma migração de leve dos carros clássicos para os conteporaneos. Veja as fotos no fotolog www.casamentos.kombi.br.nafoto.net

segunda-feira, 24 de março de 2008

Parabéns pra você!


Há 100 anos, sem querer, Henry Ford protagonizou uma mini “Revolução Industrial”, com o lançamento de um carro super popular, que custava apenas US$ 290,00, um valor bastante baixo mesmo para a época: o Ford Model T. Foi ele também quem intituiu a linha de montagem em sua fábrica, onde cada operário era responsável por apenas um pequeno estágio da produção. Antes, pequenas equipes eram responsáveis pela montagem completa de cada carro.
O caderno Carro e Moto do Jornal do Brasil, publicou no último sábado uma matéria especial sobre este verdadeiro divisor de águas da indústria automobilística mundial.

Realidade virtual

Veja a montagem e o funcionamento de um motor a combustão, neste video em 3D enviado a nós pelo Puma Clube de Goiás. Super didático e interessante!

video

quinta-feira, 20 de março de 2008

Orgulho II

O Colunista Convidado do Portal Maxicar de março é o presidente da Federação Brasileira de Veículos Antigos, FBVA. Henrique Thielmann fala em seu artigo sobre um tema que, com raríssimas exceções, aflige os clubes de automóveis antigos de todo o Brasil: a falta de patrocínios na realização de eventos. www.maxicar.com.br/old/convidado/colunista_convidado.asp

São tantas emoções!

Roberto Carlos a 300 Quilômetros por Hora, filme de 1971. Aqui, Roberto e Erasmo trabalham numa concessionária Chrysler. Os astros da cena são dois Buggies da extinta Gurgel, um Ipanema e um Bugato. Mas o que chama a atenção mesmo são os coadjuvantes! Observe a fila, com diversos Dodge Darts e um maravilhoso Charger laranja na ponta. Tem também um ou duas Esplanadas no meio.

Orgulho

Não deixe de ler dois novos artigos de colunistas do Portal Maxicar, que acabam de sair do forno.
O primeiro é a parte 1 da história da Kombi, dos esboços até o primeiro milhão de unidades produzidas. É de autoria do “fera” Alexander Gromow, traz imagens inéditas e está sendo publicada simultaneamente com a revista chilena Air Cooled.

O segundo, com o curioso título de “Fashion Week”, é de autoria do Mestre Romeu Nardini e conta como foi a moda das saias nos automóveis, até meados dos anos 60.

Caso de amor

Um dia, um Mercedes Benz e um Fusca se encontraram e se apaixonaram. O resultado do romance é esta Mer...cadoria aí, que está a venda em Palm Beach, na Flórida.

terça-feira, 18 de março de 2008

From Uruguay


Seis carros antigos foram apreendidos pela Polícia Federal na cidade gaúcha de Pantano Grande, na última segunda feira. Os carros não tinham documentos e estavam sendo contrabandeados do Uruguai.
Para quem não sabe, nosso vizinho é um verdadeiro paraíso dos carros antigos. A frota de clássicos é enorme e os preços são muito convidativos. E isso faz com que surjam vendedores clandestinos que vendem veículos irregulares, entregando-os aos compradores na fronteira.

A importação de veiculos antigos deve ser feita somente através de empresas especializadas, com o pagamento de todos os impostos e taxas e com o aval da Federação Brasileira de Veículos Antigos. Não importa se o veículo vem do Uruguai, da Argentina, dos Estados Unidos, da China ou de qualquer outro país do Mundo, os trâmites legais são sempre os mesmos. Que esta notícia, publicada pelo jornal Zero Hora, sirva de alerta para os “espertos” de plantão.

Dica do J.Cesar

segunda-feira, 17 de março de 2008

215 por hora... num corcel


A prefeitura de São Bernardo do Campo aplicou ao Corcel 1976 da foto acima, uma multa por excesso de velocidade. De acordo com o radar, o carro trafegava a 215 quilômetros por hora (!!!) numa via onde a velocidade máxima é de 70 quilômetros. O que será que este cara tem de baixo do capô?

Dica do companheiro Germanio, do FNVA

Lenda portuguesa


Você se lembra da história que circulou na internet no ano passado, sobre um galpão em Portugal com 280 carros trancafiados durante 30 anos? Conheça a verdadeira história: http://www.maxicar.com.br/old/reporter/lendaportuguesa.asp

sexta-feira, 14 de março de 2008

Do lixo ao luxo


“Cada hot criado representa um clássico original a menos”, dizem os mais puristas. Outros são neutros: “Gosto de carros antigos, não importa se originais ou modificados!” Os hots são sempre motivo de polêmica! Mas uma coisa é certa: em alguns casos, a transformação de um automóvel em hot é a sua única salvação. Às vezes, o automóvel está tão acabado, que seu destino certo é o ferro velho. Nestes casos, por que não tranforma-lo num hot? É o caso desta Chevrolet Brasil 1959 da foto. Veja seu estado original! Aparentemente um carro irrecuperável! Mas não foi o que pensou Rodrigo Menin, de Palmas – PR quando a comprou. Transformou-a nesta bela hot, com “cara de mal” ao estilo do Mercury 1949.
E o detalhe mais interessante: o capô pneumático do vídeo abaixo. Veja detalhes e fotos da restauração na seção Do Lixo ao Luxo, do Portal Maxicar.

video

Será que existe?


O Mercedes-Benz Clube do Brasil nos enviou este desafio. Que Mercedes pick-up é esse? Pessoalmente, nem sabia que existia...

quinta-feira, 13 de março de 2008

Aula do mestre

No último dia 10, segunda-feira, o colunista do Portal Maxicar, Alexander Gromow, concedeu uma entrevista à TV Curioso do IG, apresentado pelo jornalista Marcelo Duarte da ESPN Brasil e autor da série de livros “O Guia dos Curiosos”. O tema não poderia ser outro: o velho e idolatrado Fusca. O programa durou cerca de 35 minutos e foi ao vivo. Agora está disponível num compacto de 18 minutos.

Que bonitinhos!

Os mini carros tornaram-se extremamente populares na Europa do pós II Guerra Mundial. Afinal, um continente destruído e com uma população completamente arrasada economicamente, precisava de veículos que fossem baratos e econômicos.
Agora, acontece em Roma a exposição “Machinette – o design dos minicarros no século XX”, que vai até 6 de abril. As Isettas, o Fiat 500, e o Mini Cooper estão entre os mais famosos e estão em exposição. Mas a indústria automobilística mundial produziu dezenas de modelos. Conheça-no americano Micro Car Museum.

Arte da “Terrinha”


O português Serafim Castro Barbosa nos mandou a seguinte mensagem: “Olá amigos do Brasil e do Maxicar. Sou fabricante de carros antigos manufacturados. São réplicas perfeitas.”
E realmente seu trabalho é muito bom e não se limita a apenas carros. São motos, trens, lambrettas, navios, bondes, aviões e tudo que refere a meios de transporte. Serafim se auto-denomina “construtor de miniaturas”, mas é modestia sua. Trata-se de um grande artista. Confira seu trabalho em http:\\miniaturasdetransportes9.spaces.live.com . Uma dica: ao acessar o site, além do album de fotos inicial, há diversos outros, acessíveis através de links datados, no rodapé da página.

terça-feira, 11 de março de 2008

Como destruir um belo projeto

Às vezes, vendo a “evolução” dos automóveis ao longo do tempo, ficamos pensando onde é que esses projetistas estão com a cabeça. Um exemplo clássico é o Ford Thunderbird, lançado como um magnífico esportivo de dois lugares em 1955.
Repare na linha tempo abaixo. Com o passar dos anos, o carro foi ficando cada vez mais feio e maior. No final do anos 70 já era uma enorme bannheira, que nem de muito longe lembrava o design original. A Ford só limpou sua barra com o lançamento do New Thunderbird, em 2004. O carro é totalmente inspirado na belezinha dos anos 50.

66 anos de carteira, 34 de Fusca

segunda-feira, 10 de março de 2008

No ar


Quem gosta de carros antigos tem uma nova opção de programa televisivo. Estreou ontem em rede nacional pelo SBT o programa Vrum, sob o comando de Boris Feldman. Ao estilo do Auto Esporte, da Rede Globo (a comparação é inevitável), o programa é de altíssima qualidade, com matérias realizadas inclusive no exterior. A linguagem é acessível, como deve mesmo ser. Exibido anteriormente pela TV Alterosa com o nome de Auto Papo, o programa traz ainda na equipe Emílio Camanzi na externas e Mônica Veloso (aquela!) na apresentação. Sempre haverá espaço para os automóveis antigos, afinal Feldman, além de jornalista especializado em automóveis, é também presidente do Veteran Car Clube de Belo Horizonte. Vrum vai ao ar aos domingos, às 8 horas da manhã.

Socorro! Polícia!

Roubar veículo antigo está mesmo virando moda. Recebemos do Clube V8 & Cia, de Campinas, o seguinte e-mail:
"Na madrugada de quarta-feira dia 05/03/08 foram roubadas da Oficina Jair Rodas em Campinas/SP, esta kombi ano 1974 verde e branca placa de São Paulo CPL-2872 e duas mobiletes, sendo uma inteira branca e outra vermelha e branca. Os veiculos pertencem ao Jair, que é sócio do V8&Cia. Quem souber do paradeiro, favor entrar em contato urgente com o Vlademir (filho do Jair) pelo Celular (19) 7850-1091 ou pelo email wmalfati@terra.com.br. Desde já agradecemos a colaboração de todos os amigos antigomobilistas para recuperar este patrimônio."

Comece a semana sorrindo!


Enviado pelo Puma Clube de Goiás

sexta-feira, 7 de março de 2008

Bodas de Ouro da “Velha Senhora”

Em 2007 a Kombi completou 50 anos de fabricação nacional. Para comemorar a VW lançou no finalzinho do ano uma edição especial com apenas 50 unidades, destinada a colecionadores. Já foram todas vendidas. Carro pra esquecer sobre os cavaletes!
Veja a reportagem completa e competente publicada pelo Carsale, ou, se você é do tipo preguiçoso, assista somente o vídeo abaixo.

Dica do Flávio Gomes


quinta-feira, 6 de março de 2008

Para os amantes da velocidade


Se você gosta de Fórmula 1 (e quem não gosta?) e mora ou vai estar em São Paulo no dia, não pode perder o lançamento de “O Brasil na Fórmula 1”, de Alexandre Armando Vasconcellos, uma novidade da Editora Alaúde. Saiba todos os detalhes, clicando na imagem para ampliar. O evento acontece dia 15 de março, na Fnac do Morumbi Shopping.
O Portal Maxicar acaba de publicar uma resenha especial sobre o livro.
http://www.maxicar.com.br/old/literatura/literatura.asp

Não deixe de assistir

O canal por assinatura TCM Classic Hollywood exibe hoje às 11 da noite um dos mais cults filmes dos anos 1960. Easy Rider (Sem Destino), produzido em 1969 traz como protagonistas Peter Fonda e Denis Hopper, além de marcar a estréia de Jack Nicholson. A direção e roteiro são do próprio Hopper.
É a história de dois motoqueiros típicos, que viajam pelas estradas dos Estados Unidos. A trilha sonora é um atrativo à parte. Imperdível mesmo! Para você uma palinha de 3 minutinhos.

quarta-feira, 5 de março de 2008

Pisando no besouro

Nosso amigo e habitual colaborador Edi, do Fusca Clube ABC é mesmo um fanático por VWs. E apresenta uma novidade, para os tão fanáticos quanto ele. Se você é do tipo que já tem uma extensa coleção de ítens sobre o amado Besouro, como camiseta, boné, chaveiros, quadros, posters, mouse-pads, pijama, pantufas, cueca e tudo mais que encontra a venda, eis aí mais um produto: o tapete de pelúcia. Ele tem 1 metro e 15 de comprimento por 1 metro de largura. E você pode escolher a cor do carro. As encomendas podem ser feitas pelo e-mail vw@uol.com.br. Cada tapete custa R$ 120,00.

Pelamordedeus #17


Este é o super-hiper exclusivo Interlagos Rabo-de-Peixe!
Agora falando sério. Dá vontade de chorar vendo uma transformação como essas num ícone da indústria automobilística brasileira, que está a cada dia mais raro.
Esta preciosidade está no
http://blogdosantigos.zip.net, de Adriano Esteves.

segunda-feira, 3 de março de 2008

Air Cooled


Já está disponível para download a versão eletrônica da revista chilena Air Cooled. A publicação, como o próprio nome diz, é especializada em automóveis com motores refrigerados a ar: leia-se Fusca, Karmann-Ghia, Kombi, Variant, TL... A edição 12 está recheada de matérias de brasileiros. Entre elas, Fusca Clube ABC-SP, Fusca Clube de Poços de Caldas-MG e uma matéria especial sobre a história da Kombi, de autoria de Alexander Gromow, colunista do Portal Maxicar.
São 84 páginas. Portanto para baixar, sugerimos que clique com o batão direito do mouse sobre o link abaixo, escolha a opção “salvar destino como” e salve o arquivo PDF diretamente em seu computador. Assim fica muito mais fácil a visualização.
http://www.aircooled.cl/revista/022508n12.pdf

O carro do Presidente #II


Há oito anos o paulista Rogério Tadeu Rascio comprou de um amigo um Opala Diplomata 1992 (último ano de fabricação do modelo). Até aí nada demais... Para Rogério, a grande preciosidade encontra-se no porta-luvas do carro: o Manual do proprietário, onde consta o nome do ilustre antigo proprietário: Luis Inácio Lula da Silva. O carro sufreu uma série de transformações: motor com 300 cavalos, rodas de liga leve do Omega, bancos de couro em dois tons estão entre os itens modificados. Rogério diz que já gastou no carro mais de R$ 40 mil.