sexta-feira, 20 de fevereiro de 2009

De olho azul


O Santana Fahrer Clube está a procura de um ultra raro Santana Executivo, como este 1990 da propaganda. Detalhe: o carro deve estar absolutamente original, sem adaptações ou gambiarras de qualquer tipo e ser impecabilíssimo. De preferência exemplar de rodas douradas. Esse carro já é difícil de achar em qualquer estado. Imagina com todas essas exigências. É a famosa mosca branca de olhos azuis.
Contatos: tszoke@vwsantana.com.br ou acesse: http://www.vwsantana.com.br/

O rei dos Galaxies



Recebemos da amiga e colunista Elisa Nascimento um texto repassado a ela por Enio Brandenburg, que transcrevemos:

ARNO BERWANGER: doze anos de saudade do "Rei do Galaxie"

Nesta quinta-feira, 20 de fevereiro completam-se 12 anos que o maior vendedor de Galaxie de todos os tempos foi embora. Diretor da revenda Ford Novocar, em Novo Hamburgo-RS, Arno Henrique Berwanger transformou a grande paixão que nutria pelo Galaxie no "carro-chefe" de seus negócios. Mesmo após o fim da produção do Landau, no início de 1983, continuou a comprar e revender Landaus usados, com a mesma disposição e entusiasmo dos áureos tempos.

Mas Arno foi além. Criou, anexo à Novocar, o fantástico "Museu do Galaxie", onde exibia 20 exemplares, entre Galaxie 500, LTD, LTD Landau e Landau. Todos com suas características rigorosamente originais, incluindo um Landau modelo 1983 mantido zero-quilômetro.

Em 12 de fevereiro de 1997, aos 69 anos, Arno Berwanger saiu desta vida para entrar na História. Com ele, foi embora também uma parte da história do Ford Galaxie no Brasil. Arno será para sempre um mito, uma lenda definitivamente insubstituível, a ser lembrada por gerações. A lenda do "Rei do Galaxie".

Enio Brandenburg

quinta-feira, 19 de fevereiro de 2009

É tempo de folia

Quem for passar o carnaval em Praia Grande, no litoral de São Paulo, terá um atrativo a mais, além da folia e da praia. O Auto Shopping Praia Grande promove até o dia 1° de março uma exposição de automóveis antigos de propriedade de colecionadores da região. O evento foi organizado em parceria com o Clube do Automóvel Antigo de Santos e está aberto ao público de segunda a sábado até às 20 horas e domingo até às 18 horas. Vale a pena conferir.

Pelamordedeus #40


Muita calma nessa hora!

Novinha e automática


O paulista Samuel Ramos foi a Porto Alegre buscar essa Marajó 1986 novinha. Detalhe: o carro é um raríssimo exemplar com câmbio automático. Se já é difícil se encontrar essa station derivada do Chevette em bom estado, o que dirá com esse luxo de câmbio. O portal Webmotors conta essa história.

terça-feira, 17 de fevereiro de 2009

Fê-Nê-Mê


Fruto de uma feliz parceria entre a italiana Alfa Romeo e a estatal brasileira Fábrica Nacional de Motores, localizada em Xerém-RJ (terra do sambista Zeca Pagodinho) o FNM JK 2000 (aqui no Rio se pronunciava “Fê-Nê-Mê) foi lançado em 1960. Era um carro à frente de seu tempo, com motor 4 cilindros de ótima performance, câmbio de 5 marchas, sistema elétrico de 12 volts e pneus radiais aro 16’. O nome JK era uma homenagem a Juscelino Kubtischek, presidente responsável pela implantação da indústria automobilística brasileira no final da década anterior.
Com o Golpe Militar de 1964, o nome JK foi abolido — já que Juscelino acabou tendo seus direitos políticos injustamente cassados — passando o modelo a chamar-se simplesmente FNM 2000.
Este belo exemplar da foto é um 1962 que pertence a João Ademir Pinto desde 1971. A máquina foi clicada pelas lentes ensinadas de Renato Bellote. Fotos, vídeo e texto podem ser conferidos em
www.garagemdobellote.com.br

segunda-feira, 16 de fevereiro de 2009

O genial Mini

Não há quem não goste desse carrinho. Nasceu em 1959 como o nome de “Seven” sendo depois rebatizado de Mini. Criação da British Motors Corporation, ele foi fabricado por quatro divisões da montadora inglesa: Austin, Morris, Riley e Wolseley, além da Cooper, sob licença. Saiu de produção no ano 2000, após a vendagem de mais de 5 milhões de unidades, dos diversos fabricantes e versões, o que o tornou o carro mais popular da Inglaterra de todos os tempos.
Fã do modelo, Gustavo Leme criou um blog especialmente para o simpático carrinho, que segundo ele é o embrião para, quem sabe, se criar o um clube especializado. Visite minicooperfans.blogspot.com

Concurso fotográfico


Acaba de sair o resultado do 1° concurso de fotografias promovido pelo Fusca Clube ABC. Foram ao todo 264 fotos participantes de todo o Brasil e os jurados tiveram muita dificuldade em escolher as melhores, devido ao alto nível das imagens. O grande vencedor foi John Robert Kortbein, de Joinville-SC. Conheça os outros 9 classificados acessando o link: www.fuscaclubabc.com/concurso2.html

sexta-feira, 13 de fevereiro de 2009

Ilustre desconhecido


Quando se pensa em “Muscle Cars” um dos carros americanos que primeiro vêm à nossa cabeça é o Dodge Charger, principalmente o trio fabricado nos anos 1968/69/70 (em seqüência nas fotos menores). Mas poucos se lembram ou sabem que estes coupês tiveram origem num modelo fast-back. Lançado em 1966 como uma variação do Dodge Coronet, o Charger já em sua primeira versão vinha equipado com motores potentes, que podiam variar de 230 a 450 cavalos. O estilo é mais sóbrio e menos esportivo. Desconhecido sim, mas não menos fantástico! E você, qual deles prefere?

Pelamordedeus #39


Ontem falávamos do Opala, tri-campeão da eleição realizada pelo portal Best Car Web Site. Hoje, caiu em nossas mãos (ou melhor, caixa de e-mails), esta imagem de um híbrido entre Opala e Camaro nova geração. Sinceramente? Acho que ficou um trabalho de qualidade e o resultado não é mesmo dos piores. Tem estilo! Mas fica uma dúvida: seria um Oparo ou um Capala?

quinta-feira, 12 de fevereiro de 2009

Só dá Opala


O ótimo portal Best Cars Web Site acaba de divulgar o resultado da 11ª edição da Eleição dos Melhores Carros. São ao todo 25 categorias, que vão de “Hatch pequeno” a “Carro dos meus sonhos”, passando por 5 categorias que interessam ao nós do Portal Maxicar: “Carros fora de linha”, dos anos 1950 até 2000.
Na categoria “Fora de linha – Década de 1970”, o Opala foi o campeão com 21% da preferência dos internautas, deixando o Maverick em 2º lugar. Além disso, o carro da Chevrolet foi campeão também nos dois últimos anos.
Veja todos os resultados da eleição aqui!

quarta-feira, 11 de fevereiro de 2009

Leggenda & Passione


Acontece no dia 17 de maio a 3ª edição do leilão de clássicos da Ferrari. Denominado Leggenda & Passione, a organização do evento fica por conta da famosa casa de leilões Sotheby's em parceria com a empresa RM Auctions e acontece na casa da marca do Cavalinho Rampante: Maranello, na Itália. A grande estrela será a 250 Testa Rossa fabricada em 1957 e que teve apenas 22 unidades produzidas. Apesar da crise mundial, a expectativa é a de superar o faturamento das edições anteriores.

Inspirando Percival


Esse inglesinho foi a fonte da inspiração do empresário Percival Lafer na criação de nosso conhecido MP Lafer, em 1972. Fabricado a partir de 1950, o MG TD é o personagem da semana no ensaio fotográfico da Garagem do Bellote. Confira as belas imagens!

segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009

Simca #2


Falando em Simcas, a foto acima, retirada de uma propaganda de época, mostra o luxuoso modelo Presidence. Fabricado entre 1960 e 1966, (apenas cerca de 800 exemplares produzidos), o Presidence foi o único carro de fabricação brasileira a vir equipado com o famoso “Kit Continental”, que tirava do porta-malas e levava para o pára-choque traseiro o estepe. Este kit tem esse nome devido ao Lincoln Continental, lançado em 1940 e copiado mundo afora até mesmo por seus principais rivais, como o Cadillac.

Simca #1


O site simca.com.br, de nosso amigo Marcelo Viana, está disponibilizando para downloads revistas publicadas pela própria montadora, nos anos de 1960 e 1961. Marcelo conta que as publicações chegaram às suas mãos meio sem querer, através de um antigo funcionário da fábrica desses carros de origem francesa, fabricados em São Paulo. Vale a pena conferir a história e as revistas, como essa de março de 1961 que traz o Pelé na capa. No site, clique no link “Literatura”.

sexta-feira, 6 de fevereiro de 2009

Repercutindo

Está sendo grande a repercussão a respeito da morte do engenheiro Gurgel, ocorrida no dia 30 de janeiro. Publicamos no Portal Maxicar um texto em homenagem a ele escrito por seu conterrâneo, Tiago Songa cuja página está sendo bastante visitada e comentada.
Bob Sharp e Alexander Gromow também fizeram seus tributos a este grande brasileiro.
Roberto Nasser, curador do Museu do Automóvel de Brasília, homenageou Dr. Gurgel com “Foi-se o homem, começa o mito”.
Por fim, Jason Vogel, editor do caderno Carro & Etc do jornal O Globo escreveu uma reportagem especial sobre a trajetória da Gurgel Motores e seu fundador. O texto pode ser lido na íntegra aqui, em versão PDF.

Em busca dos Cadillacs pedidos


O curitibano Raphael Castilho vem há algum tempo catalogando fotos dos Cadillacs existentes atualmente no Brasil. Vale qualquer ano e modelo, inclusive os novos. Já conseguiu localizar quase 500. Mas sua busca ainda não terminou. E ele pede a ajuda de fãs da marca de todo o Brasil em sua missão. Os carros já catalogados estão disponíveis no link: http://www.flickr.com/photos/10399223@N03/sets/72157601045349213
Raphael só não nos forneceu um e-mail de contato.

Ulbra e a justiça


Circula na internet uma nova notícia a respeito da penhora dos 270 automóveis que fazem parte do acervo do Museu de Tecnologia da Ulbra, no Rio Grande do Sul:

"MANTIDA ORDEM DE LACRE DOS CARROS DO MUSEU DA ULBRA
O desembargador federal Álvaro Eduardo Junqueira, do Tribunal Regional Federal da 4ª Região, negou recursos interpostos contra o lacre dos veículos que compõem o Museu da Tecnologia, Fundação Ruben Becker, da Universidade Luterana do Brasil (Ulbra). As decisões foram publicadas hoje (4/2) no Diário Eletrônico da Justiça Federal da 4ª Região.O lacre dos carros foi determinado em dezembro pela Vara Federal de Canoas. Não foi proibida a visitação ao museu. Os automóveis foram penhorados em ação de execução fiscal, pela qual a União cobra débitos fiscais da universidade.A Comunidade Evangélica Luterana São Paulo (CELSP) e o reitor da Ulbra, Ruben Becker, recorreram contra a medida no TRF4. No entanto, o desembargador Junqueira entendeu que não existem motivos para suspender a decisão. Ele ressaltou que o lacre foi determinado de modo a evitar que os carros tivessem alteradas suas características originais e que circulassem em outro Estado, o que poderia levar à perda do se u valor real de mercado.Para Junqueira, a ordem de lacre não teria como abalar a imagem da instituição ou constranger a pessoa do reitor, como alegado. "Os bens continuam em exposição no museu, apenas com a ressalva de que perfazem garantia da execução e não podem ser removidos do local ou ter caracteres essenciais modificados, com a consequente desvalorização", salientou o desembargador.Os recursos ainda serão julgados pela 1ª Turma do TRF4, em data a ser definida.


É lamentável que um dos mais importantes museus do gênero da América Latina esteja nessa situação, por pura irresponsabilidade administrativa.

Cola e tesoura na mão


Nosso amigo Marco Rebuli, presidente do Kombi Clube Curitiba nos envia a Kombinha de papel com a logo de seu clube, para imprimir, recortar e montar. Segundo ele, o carrinho fez o maior sucesso no último evento do clube. Uma dica: Clique na imagem para ampliar e ao imprimir use papel mais grosso, do tipo cartão. O resultado é bem melhor!

quinta-feira, 5 de fevereiro de 2009

Carros


De carona no estrondoso sucesso do filme “Carros”, exibido nos cinemas brasileiros em 2007, a Disney-Pixar promete para o segundo semestre deste ano o lançamento do game “The World of Cars”. Em versão on line, uma prévia do jogo já está disponível no site http://www.worldofcars.com/

Outros tempos


Observe a foto desta propaganda do lançamento do Fusca com teto solar — ou “Cornovagem” para os íntimos — de 1965. Numa cena inocente, uma família feliz, a bordo de seu carro novo, com papai ao volante e um de seus filhos, de uns 5 anos, sentado confortavelmente no banco da frente, sem cintos de segurança. De pé, sua adorável esposa segura o outro filho que vai curtindo o passeio sentado no teto do carro! Era uma outra época...

terça-feira, 3 de fevereiro de 2009

Para a alegria de Ferdinand


Acaba de ser inaugurado em Sttutgard, Alemanha, o novo Museu da Porsche. Segundo a imprensa internacional, a obra custou 100 milhões de Euros e abriga 80 automóveis dos mais representativos na história da marca. As fotos foram enviadas por Odair Ferraz. Ferdinand Porsche deve estar vibrando lá no céu!

Cadil-art

Nosso amigo artista plástico Antônio Ariel, nos indica um vídeo no Youtube onde mostra o passo-a-passo de sua criações artísticas. E Ariel avisa: estará a disposição dos antigomobilistas que queiram retratar suas relíquias em Águas de Lindóia, em abril.


segunda-feira, 2 de fevereiro de 2009

A morte de Gurgel


Morreu na última sexta-feira um homem que ficará na história da indústria automotiva brasileira, por seu pioneirismo, coragem e idéias avançadas. João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, tinha 82 anos e sofria do Mal de Alzheimer desde 1997, o que, como bem disse Alexander Gromow, lhe causou agora a morte física, já que mentalmente, ele não estava mais neste mundo.
Engenheiro renomado, Gurgel tinha o sonho de criar um automóvel 100% brasileiro, o que na verdade conseguiu, com o lançamento do BR 800 em 1987 e em seguida o Super Mini.
Mas a trajetória da Gurgel Motores começou em 1966 e o primeiro lançamento foi o Bugre Ipanema. Daí se seguiu toda uma linha de veículos cuja receita era basicamente a mesma: carroceria em fibra de vidro com mecânica Volkswagen.
É dele também o primeiro carro elétrico brasileiro: o Itaipu. A falência da Gurgel Motores foi decretada em 1996 e a foto colorida acima (Estadão) mostra o que restou da fábrica, em Rio Claro, interior de São Paulo.

http://www.gurgelbrasil.com/Especial_In_Memorian.htm
http://www.gurgelbrasil.com/FSP-01.02.2009_pg-B6-Caderno_dinheiro.pdf
http://www2.uol.com.br/interpressmotor/reportagem/item26642.shl
http://www.freioadisco.com/2009/02/morre-joao-amaral-gurgel-aos-82-anos.html
http://br.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200901311219_RED_77798083