sexta-feira, 29 de maio de 2009

Madeeeeeira!


Verdadeiras obras de arte, combinação harmoniosa entre madeira e aço. Assim podem ser descritos estes automóveis fascinantes, que tomaram força no final da Segunda Guerra Mundial, quando a indústria automobilística americana, após 3 produzindo somente veículos militares, retomava a produção de automóveis civis de passeio. A falta de aço fez com que a madeira fosse o substituto em partes das carrocerias, principalmente portas e laterais (embora a madeira já fosse utilizada em carrocerias antes da Guerra, principalmente em utilitários).
Um julho será leiloada a Nick Alexander Collection, a mais famosa coleção de Woodies do mundo. O leilão, chamado “Sports & Classics of Monterey”, reunirá obras primas dos anos 1930 e 40 como o belíssimo Mercury Sportsman 1946 da foto.
Veja a reportagem completa no Portal Webmotors.

O rei do estacionamento

Ilusão de ótica


Colaboração de Elisa Asinelli do Nascimento

quinta-feira, 28 de maio de 2009

1975


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Delicioso comercial de lançamento da linha Chevrolet 1975. Foi um ano sem novidades para as linhas Chevette e Veraneio, mas muito importante para a família Opala. Em 1975 aconteceu a primeira reestilização da linha, com nova grade e novas lanternas traseiras redondas. Foram lançados a Caravan — “a primeira Station Wagon brasileira!” — e o luxuoso Comodoro (em substituição ao Opala Gran Luxo), que vinha nas opções Sedan e Coupê com meio teto de vinil, chamado de Las Vegas.

Pelamordedeus #42


Dinheiro sobrando + falta do que fazer + mal gosto = isso aí!

Colaboração de Alexander Gromow. Fotos publicadas em http://www.icarros.uol.com.br/

A Ferrari na Fórmula 1 #12


quarta-feira, 27 de maio de 2009

Carro +

Nosso amigo Tiago Songa, editor da revista sobre automóveis antigos A Biela, está à frente do novo caderno Carro +, publicado aos domingos pelo jornal Tribuna de Ribeirão Preto, SP.
Logo de cara, ele deu uma canja a nós, do Portal Maxicar, publicando na coluna "Batendo a Biela" uma nota sobre a parceria entre SRO Latin America e Maxicar, no Itaipava GT Brasil.
Parabéns ao Songa pela nova empreitada e ao jornal por escolher um grande profissional para o novo caderno. Clique na imagem para ler a coluna.

Pequeno carro, grande evento!


O famoso automódromo de Silverstone, na Inglaterra, foi invadido no último final de semana por um carrinho que é um verdadeiro patrimônio nacional. Cerca de 10 mil Minis estiveram presentes às comemorações dos 50 anos dessa verdadeira mini-maravilha sobre rodas. O mega evento contou com 25 mil pessoas vindas de diversos países europeus.
Tinha Mini de todo o jeito: os clássicos fabricados pela Morris, Austin, Riley e Cooper; o moderno, agora produzido pela BMW; os originais, os multicoloridos e até uma versão “Big Foot” (foto).

segunda-feira, 25 de maio de 2009

Vale tudo


Já pensou um leilão de automóveis onde o cliente conta com jantar de gala, spa, loja de jóias e até aplicação de Botox? Vale tudo no mundo dos carros de luxo. Nos leilões de Ferraris antigas, por exemplo, há um verdadeiro programa para o possível comprador, que pode visitar a fábrica da marca italiana, além de pilotar um exemplar moderno, como a 599.
Este inacreditável universo de glamour, para poucos felizardos, é tema de uma matéria recente publicada no
site da revista Autoesporte.

sexta-feira, 22 de maio de 2009

Haja sapólio!


Essa nos recebemos por e-mail, mas quem enviou infelizmente não citou a fonte (pela redação, parece texto traduzido diretamente a partir da ferramenta de idiomas do Google). Caso alguém saiba, publicaremos com prazer.

"Este é o Ford Tudor Sedan 1936 fabricado para a empresa Allegheny Ludlum Steel. Este é 1 de apenas 4 existentes, e é o único actualmente em funcionamento e digno de rodar em condições em estrada. O carro está em condição excepcional, com o interior
e até a carroceria com ótimo aspecto. Todos os 4 carros tinham rodado mais de 200.000 milhas cada um antes que eles fossem retirados de serviço. Foram construídos para a Allegheny como projetos promocionais e de marketing. Os principais vendedores cada ano tiveram a honra de serem capazes de conduzí-los por um ano.
O motor V-8 (máx. 85 hp) girava como uma máquina de costura e era surpreendentemente suave e tranquilo.
Para sua informação, nos foi dito que o carro foi segurado por 1,5 milhões dólares para uma viagem até Louisville em um trailer coberto.
Também foi dito que as matrizes de prensa foram arruinadas por estampar as peças de aço inox do carro, fazendo desses os últimos carros jamais produzidos. "

Garanhões na passarela


Terça-feira, 26, o Sambródomo do Anhembi em São Paulo vai receber uma verdadeira cavalaria. O Portal Auto Show em parceria com o Mustang Clube de São Paulo irá apresentar 40 exemplares deste puro sangue americano.
Este ano, o Mustang completa 45 anos e diversos eventos tem pipocado pelo Brasil. O Portal Maxicar publicou a cobertura de dois deles: 8º Mustang Meeting de Curitiba e 1º Encontro de Mustangs de Minas Gerais.

A Ferrari na Fórmula 1 #11


quinta-feira, 21 de maio de 2009

12 canecos


Flagrado pelas lentes de nosso amigo e parceiro Odair Ferraz no último domingo, durante o 7° Encontro de Automóveis Antigos de Boituva-SP, este Mercury 1951 (?) tem sob o capô um motorzão de 12 cilindros em V. O carro já chegou a 250 quilômetros por hora, segundo o seu proprietário. Só o consumo é, digamos, um pouquinho exagerado. 2 quilômetros por litro? Não! Ao contrário: 2 litros por quilômetro.

terça-feira, 19 de maio de 2009

Conhece?


Cortina. Não estamos falando do objeto de decoração, mas sim de um Ford. Grande sucesso na Europa e na Austrália e um ilustre desconhecido no Brasil, o Cortina utilizava a mesma plataforma do Taunnus e muitos acreditam que ele teria sido uma ótima opção da Ford brasileira para concorrer com o Opala no final dos anos 1960.
No Brasil se tem notícias de apenas 3 exemplares, nas cidades de Santos, Rio e Londrina. Este último pertence a Manuel Correia Marques, que acaba de lançar um blog onde fala do modelo e mostra o andamento da restauração do carro. O seu é um MK3 de 1972.
Saiba mais sobre essa raridade por aqui, acessando www.fordcortina.com.br/

O mais caro do mundo


9 milhões de euros! Essa foi a quantia paga por uma das 22 Ferraris 250 Testa Rossa 1957, em leilão que aconteceu no último sábado, dia 16, na “casa” da marca do Cavalinho: Maranello, Itália.
Considerado uma dos mais importantes carros de corrida da história, a 250 venceu 10 das 19 provas de que participou, entre 1958 e 1961. O valor pago é o mais alto já pago por um automóvel em um leilão. Por anda a crise?

sexta-feira, 15 de maio de 2009

Pura ilusão


Não, não é de uma versão anfíbia do velho Fiat 500! Trata-se de uma ilusão de ótica criada por uma companhia performática francesa. Através de uma plataforma onde o carrinho é colocado, tem-se a sensação que ele está realmente andando sobre a água. Esta apresentação aconteceu no início dessa semana em Londres e foi apenas um ensaio do que será apresentado durante o Festival Greenwich e Docklands, no mês que vem.

A emoção de Interlagos

A turma do Chrysler Clube do Brasil, que participou da Exposição de Automóveis Antigos da primeira etapa do Itaipava GT Brasil, disponibilizou o Youtube este vídeo que mostra a emoção que foi dar uma volta na pista de Interlagos. O evento aconteceu dia 26 de abril e a exposição foi organizada em parceria com o Portal Maxicar.
A próxima etapa acontece dia 31 de maio, em Curitiba. Se você quiser participar, envie um e-mail para gtbrasil@maxicar.com.br com seu nome, telefone de contato, marca modelo e ano do automóvel, além de uma foto dele. As inscrições são gratuitas e limitadas.


Históricos no Brasil


Confirmada para o dia 18 de outubro, no Autódromo de Interlagos, a etapa brasileira da Historic F1. O campeonato tem 17 etapas ao redor do mundo, onde é possível ver de perto maquinas que fizeram a história da Fórmula 1 nas décadas de 1970 e 80 como McLaren M26, modelo de 1977, 1978 e 1979; Tyrrell 001, de 1970 e 1971; McLaren M23, de 1973 a 1977; Williams FW08, de 1982 e 1983; Brabham BT49, de 1979 a 1982.

quinta-feira, 14 de maio de 2009

Pequeninos na passarela

Foi um sucesso a última terça-feira temática no Sambódromo do Anhembi em São Paulo. Na passarela pequenos carros das mais diversas marcas, inclusive alguns representantes brasileiros como o Gurgel BR 800 e o Mini Dacon. Confira só!

quarta-feira, 13 de maio de 2009

Memória automotiva

Quem costuma frequentar os encontros de automóveis antigos principalmente na região sudeste, já conhece a Carvelho Memorabilia, que alem de vender placas e outros artigos pela net, também está sempre presente nas feiras de peças e acessórios. Seu proprietário, Celso, é um antigomobilista de looonga data, tendo sido inclusive presidente do Clube de Antiguidades Automotivas de Volta Redonda-RJ. Seu filho, Reinaldo, sempre o acompanhou aos eventos desde os anos 1980, quando os automóveis antigos ainda eram cultuados por poucos no Brasil e os encontros raros e com número limitado de visitantes. Já adulto atualmente, Reinaldo acaba de postar no Fórum Nacional de Veículos Antigos, algumas imagens desses antigos eventos, do tempo em que os carros ainda tinham placas amarelas. Selecionamos algumas para nossos leitores.

Comemoração


Hoje, 13 de maio, além da Abolição da Escravatura, comemora-se também o Dia do Automóvel. Você sabia? A escolha do dia tem a ver com a fabricação do primeiro carro de passeio brasileiro, o DKW Belcar, em 1958. Para lembrar a data, nosso amigo Tiago Songa nos enviou uma matéria super legal. Confira aqui!

segunda-feira, 11 de maio de 2009

Pequenos frascos



Os pequenos automóveis estarão num grande evento na Capital Paulista nesta terça-feira. Acontece no Sambódromo do Anhembi o 2° Encontro Anual de Micro Carros, promovido pela Matel. A festa dos compactos acontece a partir das 7 da noite e será possível ver e se encantar com carros como BMW Isetta, Romi Isetta, diversos modelos de Morris, Renault "Rabo Quente", Simca 1000 (como o da foto), Citroen 2cv, entre outros.

Pelamordedeus #41


O camarada chegou na feira de peças do evento e perguntou:
— Você tem aquela lanterna traseira redondinha, do Opala de 1975 a 1979?
— Tenho, sim senhor!
— Então eu quero todo o estoque! Aproveita separa também um vidrinho traseiro pequeno, estilo Ford Landau. Meu sonho sempre foi ter um Landau!

A Ferrari na Fórmula 1 #9


quinta-feira, 7 de maio de 2009

Direto da Itaipava GT Brasil


Nosso amigo e artista de primeiríssima Antônio Ariel, esteve expondo suas obras na primeira Etapa do GT Brasil, que aconteceu dia 26 de abril, no Autódromo de Interlagos, SP. Em homenagem ao evento, Ariel reproduziu em óleo sobre tela, lá mesmo, esta maravilha de Dodge Viper Competition Coupê, que na GT3 é pilotado por Fabio Ebrahim. Dá até para sentir a velocidade da super máquina!
Nesta etapa da competição, o Portal Maxicar, em parceria com a SRO Latin América levou à Interlagos uma exposição com cerca de 40 automóveis antigos. Vem aí a etapa de Curitiba, 31 de maio!

Ulbra: carta aberta


Recebemos uma carta aberta a respeito da perigosa situação judicial por quê passa atualmente o Museu de Tecnologia da Ulbra, em Canoas-RS.
Documento assinado por um autêntico antigomobilista gaúcho.

Carta aberta aos defensores da cultura.

No momento em que são apresentadas fórmulas para salvarem as áreas de saúde e de ensino da ULBRA, não importando quais os erros cometidos no passado, sugerimos que também sejam estudadas maneiras de preservarmos o Museu da Tecnologia da Ulbra, intacto e não ser pulverizado caso seja realizado um leilão de seu acervo que tem um valor de no máximo 2% da anunciada dívida da Universidade.

Museu este que durante décadas recuperou centenas veículos, retirados principalmente de ferro velhos e os colocaram em exposição para que possamos mostrar ao mundo a história dos transportes, pois além de automóveis lá encontramos utilitários, caminhões, ônibus, motos, veículos militares e até um avião.

Se os veículos são da ULBRA ou da família do Pastor Ruben Eugen Becker a justiça decidirá mas este patrimônio cultural já está incorporado ao nosso Estado.

Em questão de diversidade podemos considerá-lo como dos melhores do mundo e no hemisfério sul não existe nada igual.

Nós antigomobilistas solicitamos encarecidamente às autoridades gaúchas que encontrem uma solução e que não aconteça como aconteceu com outras grandes coleções de nosso estado que se dispersaram por todo país quando seus proprietários não as puderam mantê-las.

A cultura do estado merece esta consideração.

Atenciosamente

Paulo Roberto Renner
Sócio do Veteran Car Club do RS e Clube do Ford V8

Prova final

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O Detran anda cada vez mais rigoroso em seus exames para novos motoristas (embora seja cada dia maior o número de barbeiros nas ruas!). Veja só essa prova prática ocorrida recentemente em alguma cidade do Brasil!

quarta-feira, 6 de maio de 2009

Esse é de matar!


O Aurora já entrou definitivamente para a história da indústria automobilística mundial como um dos automóveis mais feios já projetados. Sonho do padre americano Alfred Juliano, o protótipo dos anos 50 tinha 6 metros de cumprimento e utilizou o chassi e mecânica de Buick. A ilusão do tal padre era produzir o carro em série. Mas o design do monstrengo, como era de se esperar não agradou aos consumidores. Além disso, o projeto consumiu todas as economias do religioso. Depois de ficar abandonado por muitos anos, o carro foi restaurado e hoje encontra-se em exposição no Beaulieu Motor Museum.

terça-feira, 5 de maio de 2009

Ecos de Lindóia #7


Premiados na passarela – Se você mora em São Paulo e não teve a oportunidade de participar do Encontro Paulista de Águas de Lindóia, deve dar um pulo hoje a noite no Sambódromo da Capital Paulista. Estarão expostos 40 dos 107 veículos premiados no mega evento. Haverá também um desfile especial, onde cada um dos veículos terá as suas principais características explicadas por Júlio Penteado e Roberto Suga. Lá será possível ver, por exemplo o Graham Page 1927 (segundo na foto), além do eleito “The Best In Show” Buick Limousine Phaeton 1931 (terceiro na foto). O evento começa às 6 da tarde.

A Ferrari na Fórmula 1 #8


segunda-feira, 4 de maio de 2009

Até na hora do “Sim”!


Quem nos mandou essa foi o amigo Marco Rebuli de Curitiba. Ele nos repassa um e-mail recebido de um amigo de Limeira-SP, que diz:

“Prezado Rebuli,
casei no ultimo dia 3, e para provar minha paixão por DKW, fiz questão de colocar as pequenas maravilhas atrás da mesa do bolo, além de uma miniatura no bolo.
A noiva aceitou, afinal, paixão é paixão né?
Grande abraço a toda familia DKWniana. Anexo seguem algumas fotos.”

Eliseu/Limeira - SP