terça-feira, 30 de março de 2010

81 anos, único dono

O Austin 1929 da foto pertenceu a um único dono. O inglês Leslie Bulled comprou o carro quando ainda era muito jovem. E devido à idade avançada de seu proprietário ficou guardado na garagem pelos últimos 30 anos. Apesar disso e de precisar de restauração, o carro funciona perfeitamente e será leiloado por seu filho. Leslie faleceu recentemente...

Tubarão furtado

Foi furtado no dia 20 de março o Puma da foto. O carro pertence a William Faria e estava estacionado em frente à sua casa, na Zona Leste de São Paulo. A placa é CNC-1340. Trata-se de GTE modelo “tubarão” e que tem como principal característica a adaptação de lanternas traseiras redondas. Qualquer pista pode ser deda pelo telefone (11) 2032-4219 ou e-mail: dario.puma69@bol.com.br

segunda-feira, 29 de março de 2010

Triângulo

Imagine a situação: no dia do casamento, o noivo fanático resolve ir de Opala para a Igreja. Faltando dois quarteirões, o carro quebra. Depois da cerimônia, ao invés de írem para a recepção dos convidados, noivo, noiva e padrinhos seguem direto para a oficina. Veja a história completa no site do Caderno Carro & Etc... do jornal O Globo.

sexta-feira, 26 de março de 2010

Arte sobre rodas

Em cartaz no High Museum of Art, em Atlanta (EUA), a exposição The Allure of the Automobile (O Fascínio do Automóvel). Foram escolhidos a dedo 18 modelos que para os curadores da mostra representam o carro em estado de arte. O mais antigo é o Pierce Arrow 1933, o mais novo o Aston Martin DB4 GT Zagato 1961. Veja a lista completa no site da exposição, que lamentavelmente não traz as fotos de todos os automóveis. Que mancada!
O vídeo abaixo é o oficial do evento e traz uma espécie de making-off.

quarta-feira, 24 de março de 2010

Divisor de águas

Sem ainda ter hoje em dia o reconhecimento que merece entre os colecionadores, o Passat é um verdadeiro divisor de águas da Volkswagen brasileira. Lançado no final de 1973, foi o primeiro modelo da fábrica alemã a ter motor dianteiro refrigerado a ar e tração também dianteira. Fez sucesso de cara! Em 1979 veio a primeira reestilização no Brasil, que basicamente mudou os faróis de redondos para retangulares (tendência de design na época).
Enquanto isso, em 1980 era lançadona Europa um modelo totalmente diferente, que viria a ser quase idêntico ao nosso Santana (1984), mas com traseira fastback (fotos acima). Assim, foram mantidas aqui duas gerações do mesmo carro, mas com nomes distintos. Coisas de Brasil...
Nos vídeos, postados no Youtube pelo André Grigorevski, da HP do Passat, dois momentos do carro nacional: em 1974, recém-lançado e em 1979, na primeira repaginada.




terça-feira, 23 de março de 2010

Máquinas!

Atenção curitibanos. Acontece de 26 de março a 15 de abril, na capital do Paraná, a exposição “Máquinas”, do artista plástico Antonio Ariel. No dia 26, haverá um coquetel de abertura, a partir das 7 e meia da noite. A mostra acontece no Espaço Cultural Harley Davidson, de segunda a sexta-feira, das 9 da manhã às 7 da noite e aos sábados de 9 da manhã às 2 da tarde. O endereço é Av. Bispo Dom José 2.133 – Batel. A exposição tem o apoio da Harley Davidson. Não deixe de prestigiar o trabalho desse artista plástico que é um verdadeiro craque!

Vamos passear de bonde?

Cenas maravilhosas dos bondes em Santos- SP. Quem mandou o link foi o Kiko Barbosa, de Franca.

sexta-feira, 19 de março de 2010

Os 60 anos de uma velha dama


Um veículo de mil utilidades e cuja praticidade é insuperável. Assim é a Kombi, que está completando 60 anos de produção mundial. Os puristas irão dizer que a velha Kombi já morreu. Que não é mais o mesmo carro, desde que aposentou o motor boxer e adotou um moderno “flex” refrigerado a água. Talvez tenham razão. Mas a verdade é que a nova mecânica deu uma verdadeira injeção de ânimo comercial no velho projeto, fazendo com que a Kombi seja hoje responsável por 4,5% do mercado de comerciais leves no Brasil. Nada mal para um carro que é produzido aqui desde 1957 e que antes disso já era vendido na versão importada.
Para comemorar seu aniversário a Volkswagen está promovendo o concurso “Kombi 60 anos”. Quer participar? Acesse www.vw.com.br/kombi60anos e conte uma história cujo tema é e "Uma historia que vivi com a Kombi". Deve ter muito “causo” interessante por aí! O autor na melhor narrativa vai ganhar uma Kombi Zerinho. Mas fique esperto: as inscrições terminam dia 15 de abril.

Dica dos amigos do Clube do Fusca de Poços de Caldas e da Kombi Clube Curitiba

Pelamordedeus #59


Você sabe no que dá o cruzamento de uma pick-up Montana com um Opala? Dá nisso ai: um MONTALA!

quinta-feira, 18 de março de 2010

Inspeção veicular


Tem dado o que falar a rigorosa inspeção veicular realizada pelo Detran em São Paulo a partir desse ano, e que inclui também os automóveis antigos de qualquer ano. Recebemos essas dicas abaixo, dadas por um funcionário da “Controlar”, a empresa terceirizada responsável vistoria. Mas atenção: essas dicas valem somente para São Paulo. Vamos a elas:

- É sempre bom fazer uma revisão preventiva para garantir uma boa queima do combustível.
. Troque velas, cabos, rotor e tampa do distribuidor
. Troque platinado e condensador

- Se o carro estiver falhando ou morrendo, regule o carburador no Analizador de Gases
. Regule as válvulas
. Verifique o avanço do distribuidor (vácuo e centrífugo) se funciona corretamente
. Verifique se o ponto de ignição realmente está no ponto!

- Se estiver com vazamentos de óleo (tampa do carter, bujão do carter, capa de tuchos, tampa de válvulas, retentor do volante ou polia) arrume antes.

- Vazamentos de água (fique atento... bomba d’água vazando, radiador furado, reservatório rachado, mangueiras furadas ou abraçadeiras soltas). Vazar pelo ladrão, pode.

- Fumaça Azul... queima de óleo, problemas no cabeçote (válvulas e retentores); ou anéis gastos, paredes riscadas, respiro do carter entupido. Ciclo Otto, verificação em marcha lenta. Ciclo Diesel, verificação em marcha lenta e em rotação máxima.

- Escapamento furado, não pode.

- Carros pouco rodados e bem cuidados: bateu na chave pegou, certo? Se começar a morrer, reprova.

- Correias: verifique se está desfiada.

- Se você tem um “cabrito”, é bom regularizar-lo: a cor descrita no documento deverá ser a mesma que está pintada no carro; um carro registrado como gasolina só pode ter um motor movido a gasolina, carros a álcool deverão ter motor a álcool.

- VW a ar: fique atento ao aquecedor do coletor de admissão nos motores com carburação simples. Deverá estar ligado ao escapamento.

- Vazamento de gasolina (gasolina pega fogo, sabiam?). Excesso no carburador, se vazar pelas bordas, reprova.

- Mangueira do respiro do carter que vai presa no filtro de ar. Se existir e estiver solta, reprova.
- Canister (há uma entrada que sai do tanque de combustível, outra que vai pro carburador e um respiro)

- Diversas tomadas de vácuo no carburador, deverão estar ligadas nos respectivos lugares. Procure literatura, fotos do seu motor para saber onde ligar o quê.

- Funcionamento irregular - se houver algum barulho anormal, excesso de fumaça, qualquer coisa que seja estranha ao funcionamento normal do motor é motivo de reprova. Ninguém quer estourar o motor de ninguém, por isso rejeitamos.

- Carros com placa preta ou motor 2 tempos não fazem inspeção.

terça-feira, 16 de março de 2010

Por onde andam?


Os sidecars nunca foram mesmo muito populares no Brasil. Mas é incrivel que tenham simplesmente desaparecido. Não são vistos nem mesmo em encontros de veículos antigos! Que fim teriam levado? Existe algum colecionador especializado em nosso país?

Não é de hoje

Estão ai umas fotos encaminhadas pelo antigomobilista Nelson Gerardini que mostram que as enchentes em São Paulo já vem de loooonga data!

sexta-feira, 12 de março de 2010

Em extinção

Atualmente de uso praticamente limitado a motocicletas, triciclos, motoserras e embarcações, os motores de “2 tempos” já foram bem difundidos para uso em automóveis no passado. Um bom exemplo são os da marca DKW, que conhecemos tão bem. Veja no site “Como tudo funciona” os princípios e funcionamento desses dinossauros mecânicos.

Fuscas “na ativa”


O colunista do Portal Maxicar, à frente da coluna Volkswagen World, pretente escrever em breve uma matéria especial abordando os Fuscas “profissionais”, aqueles que ainda hoje “trabalham” como táxis, em empresas privadas ou no serviço público.
Caso você conheça ou encontre um Fusca que esteja “trabalhando duro” tire fotos e anote o dia, local, dados da função do Fusca, alguma curiosidade que você descubra. Todos os colaboradores terão seus nomes citados na matéria. O material deverá ser encaminhado ao seguinte endereço: agromow@hotmail.com

quarta-feira, 10 de março de 2010

A garagem do Márdel


O economista e empresário Márdel Paranhos Carvalho, 44 anos, sempre foi apaixonado por automóveis. Nascido e vivendo até hoje em Goiânia-GO, tem como atual objetivo um ambicioso projeto de construção da sede de sua coleção de automóveis. Mas não será uma garagem qualquer! Construída num terreno de 5 mil metros quadrados, terá 54 vagas, além de sala de estar, sala de jogos, sala de projeção, biblioteca, banheiros masculino e feminino, cozinha americana com forno de pizza e churrasqueira. A decoração será temática, para poder receber em alto estilo os amigos.
Por enquanto, visite a “Garagem do Márdel” em versão virtual, onde o colecionador mostra suas raridades, na qual se nota sua preferência por automóveis dos anos 1980 e 90. Pena que nem todos os carros disponham ainda de fotos. O site traz também um link para seu blog, cujo conteúdo é muito legal. Acesse agora mesmo: http://www.garagemdomardel.com.br/

Vamos viajar?

video

Olha só que legal! Quem nos mandou o vídeo foi o jornalista José Rezende Mahar. É de 1974. Pena não termos dessas coisas aqui no Brasil...

terça-feira, 9 de março de 2010

Para entender o desenho automotivo


Um curso de curta duração promete atrair os amantes de carros. “A história do design do automóvel” acontece em São Paulo entre os dias 15 e 20 de março, na Rua Cotoxó 110 – Pompéia. O curso será ministrado por Carlos Armando Castilho, coordenador do curso Design da Mobilidade na Faap. A palestra de encerramento ficará por conta do mega colecionador Og Pozzoli. As inscrições custam R$ 540,00 a vista ou em três parcelas de R$ 200,00. Informações pelo telefone (11) 9998-4130, com Mônica.

Poeira...


Descoberta na Inglaterra uma garagem com 20 empoeiradas super máquinas italianas e inglesas. Carros do naipe desse Maserati Khamsin da foto. Os automóveis pertenciam a um colecionador milionário já falecido (cujo nome não foi revelado) e ficaram guardadas pelos últimos 20 anos. Todos os automóveis serão agora leiloados.

quinta-feira, 4 de março de 2010

Já saiu o terceiro!


A Editora Alaúde já colocou a venda o terceiro e último volume da coleção “A História do Automóvel – A evolução da mobilidade”, do jornalista José Luiz Vieira. Uma obra de peso, que no primeiro volume fala das evoluções tecnológicas do século XIX que culminaram na invenção do auto-móvel. O Segundo conta a história do automóvel até 1950 e o terceiro vai de 1951 até os dias de hoje.
O lançamento acontece dia 17 de março, às 7 da noite, na Livraria Cultura do Shopping Villa Lobos, em São Paulo.

Quadradões


Os automóveis dos anos 1980 tinham como principal característica de design a carroceria com desenho “quadrado”, cheia de quinas e cantos “vivos”. Alías, é verdade que esta década não é considerada das mais inspiradas, quando se trata de desenho automotivo (muita coisa exagerada e de gosto duvidoso foi fabricada nessa época, tanto no Brasil, quanto no resto do mundo, não pelo fato de serem "quadrados", mas pelo excesso de aerofólios, spoilers, saias e outros "badulaques"). Considerados ainda “semi-antigos, e desprezados pela maioria dos colecionadores de automóveis mais clássicos, os nacionais dessa época vêm reunindo a cada dia mais fãs. Prova disso é a realização do 1° Encontro dos Quadrados de Santa Catarina, que acontece no dia 11 de abril, em Blumenau. O evento irá reunir principalmente modelos da Volkswagen: Gol, Voyage, Passat, Santana, Parati e Saveiro. Sem dúvida uma geração que tem seu valor e lugar garantido na história da indústria automobilística brasileira.

terça-feira, 2 de março de 2010

O rival do Galaxie

Propaganda do lançamento do Dodge Dart, de 1969. Com ele, a Chrysler fincava de verdade seus pés no Brasil, permanência que durou só até 1981, quando foi comprada pela Volkswagen e encerrou suas atividades no ano seguinte. Antes do Dart, a Chrysler havia assumido a produção do Simca Esplanada.
Baseado na versão americana, o Dart brasileiro era realmente um carrão, rivalizando com o Galaxie na preferência por carros de luxo. Tinha uma forte tendência a enferrujar, principalmente nos paralamas traseiros e embaixo dos vidros.

Pelamordedeus #58

Pra variar, a vítima é o Fusca.



Enviado pelo amigo Juliano Dalla Rosa

segunda-feira, 1 de março de 2010

Procura-se Gol de coleção


Em maio de 2010 o VW Gol completa 30 anos. O Portal Maxicar procura um exemplar de 1980 que já tenha placas pretas, para a produção de uma reportagem. Contatos com Fernando, pelo e-mail fernando@maxicar.com.br

Foi-se um DKWzeiro


Morreu no último sábado o Sr. Nísio de Mattos, conhecido antigomobilista e DKWzeiro do Rio de Janeiro. Mesmo com 91 anos, Seu Nísio fazia questão de participar dos eventos ligados ao mundo das máquinas antigas, principalmente os DKWs. E não importava a distância! Pessoa amabilíssima, aparece nesta foto tirada no Blue Cloud 2008, ao lado de seu filho Rogério, dentro de seu Belcar 1964, comprado por ele zero quilômetro e que participou do filme “Cidade de Deus” (no detalhe).