quinta-feira, 31 de março de 2011

Superação

Luiz Carrieri é deficiente físico. Vitima de paralisia infantil, trabalhador, morador de Monte Alto-SP, sonha ver sua Lambretta triciclo reformada através do quadro Lata Velha, do programa de TV Caldeirão do Hulk. Vamos torcer para que ele consiga. Mas tomara que caso isso aconteça, não façam com a Labretta as barbaridades que costumam fazer com os automóveis. Força, Luiz!

Literatura


No próximo domingo tem o tradicional Encontro Mensal na Estação da Luz, em São Paulo. E para você que é ligado em publicações especializadas em automóveis antigos, nosso amigo e colaborador Odair Ferraz avisa que estão a venda em seu stand 5 super lançamentos: Classic Show (nº55); Fusca & Cia (nº70); Opala & Cia (nº27); Rod & Custom (nº18); além do Livro do Fusca. Vamos prestigiar!

quarta-feira, 30 de março de 2011

Clap, clap, clap, clap!


Acabamos de receber a edição nº 55 da Revista Classic Show que traz uma matéria que representa um verdadeiro furo de reportagem para quem é ligado aos automóveis antigos. Sabe aquele único exemplar em solo brasileiro do Tucker Torpedo, um carro americano fabricado em 1949 e que ficou abandonado no Museu de Caçapava durante anos e é envolto em mil mistérios? Pois bem, esses gaúchos danados conseguiram descobrir tudo sobre o carro: a quem pertenceu, quantos donos teve, quando e como seu chassi e mecânica foram substituidos pelos do Cadillac, o misterioso motor Franklin do Museu de Bebedouro... A reportagem cheia de fotos de época está ainda na primeira parte e já revelou coisas incríveis, de arrepiar mesmo. Os editores prometem a segunda parte nas próxima edição. Se você não é assinante da CS, corra pra banca mais próxima. Vale a pena ler e guardar!

segunda-feira, 28 de março de 2011

Novas placas



O Denatran acaba de baixar uma portaria que prevê o uso obrigatório de placas refletivas nos automóveis zero quilômetro emplacados a partir de 1° de janeiro de 2012. Para o resto da frota nacional, as placas atuais serão substituidas à medida que houver mudança de munícipio, ou antes, critério do proprietário. A medida visa dar maior sugurança, princiopalmente à noite e em dias de chuva. Uma dúvida: será que esta lei inclui também os veículos com placas pretas?

sexta-feira, 25 de março de 2011

De casa nova

Recebemos um e-mail do jornalista Olavo Vasconcellos. Ele é o novo coordenador de jornalismo da empresa Auto+, que produz o programa televisivo de mesmo nome. Olavo avisa que a atração está de casa nova: é transmitida agora pela TV Bandeirantes, sempre aos domingos ao meio dia. Visite também o web site, que tem um farto e interessante conteúdo: www.automaistv.com.br
Encontramos no Youtube essa reportagem super legal exibida no programa e que fala sobre nosso clássico esportivo VW SP2.

A volta dos Simca

Tudo indica que a francesa Peugeot irá ganhar uma disputa judicial que se arrasta há anos e finalmente terá o direito de usar comercialmente a extinta marca Simca, tão conhecida e saudosa aqui no Brasil. E caso isso aconteça, ela pretende fabricar carros numa linha bem popular, para concorrer com a rival Renault.

quinta-feira, 24 de março de 2011

Feitos marcantes



Duas datas marcantes na história da Chevrolet no Brasil. A primeira aconteceu em julho de 1969, quando a empresa americana fabricou o veículo de nº 200 mil em solo brasileiro (número alcançado com a ajuda do Opala).
A segunda é a que marca a fabricação do Opala de nº 100 mil e que aconteceu em 1971, portanto, apenas dois anos depois do lançamento do modelo. Até 1992, foram fabricados quase 1 milhão de Opalas. Um número impressionante em qualquer país, principalmente levando-se em conta que o mercado nacional de automóveis era bastante modesto naquela época.

Fuscão roubado



Mais um automóvel antigo roubado em São Paulo. Desta vez a vítima foi um Fusca 1500 1974, verde hippie. Desapareceu nessa madrugada, na Ponte Rasa. Zona Leste da Capital Paulista. Qualquer dica quie ajude a localizar o carro pode ser encaminhada ao e-mail contato@volksporsche.com.br

quarta-feira, 23 de março de 2011

Releitura

A tradicionalíssima marca inglesa Morgan anunciou o lançamento da releitura de seu triciclo Three Wheeler, fabricado durante exatos 40 anos, entre 1910 e 1952. A nova versão terá motor V2 e custará em torno de 25 mil Euros. Maiores informações, aqui!

Pelamordedeus#84


Cavalo mecânico. Para variar, a vítima é o Fusca. Dá para imaginar coisa mais bizarra?

segunda-feira, 21 de março de 2011

Loucos por carros

O Jornal da Band exibiu durante toda a semana passada uma série de reportagens chamada Loucos por Carros. Entre as matérias, uma que mostrou em detalhes o Swinnwagen, o automóvel anfíbio militar que serviu os nazistas durante a II Guerra Mundial. O exemplar da reportagem pertence ao colecionador Irineu Cicarelli e todos os anos é figurinha carimbada no Encontro Paulista de Autos Antigos, de Águas de Lindóia, onde pode ser visto fazendo performances no lago da Praça Ademar de Barros.
Na outra parte da reportagem, uma passada pela coleção fantástica de Og Pozzoli, o simpático colecionador que dispensa maiores apresentações.

sexta-feira, 18 de março de 2011

Noite de Gala(xie)


Atenção “Galaxeiros” de plantão. A noite da próxima terça-feira será dedicada ao eterno top de linha brasileiro. O Galaxie Night acontece como de costume no Sambódromo de São Paulo e vai contar com a exposição e desfile de cerca de 30 exemplares, dos mais diversos anos e versões. Vai ter até o Landau que pertenceu ao presidente João Figueiredo. É uma realização da Galaxie Clube do Brasil

Primeiríssimo mundo

É assim que se compra um Volkswagen na Alemanhã.

video

Enviado pelo Adriano Souza, de Cuiabá-MT

quinta-feira, 17 de março de 2011

Alguém conhece?


Esse é VW Karmann Ghia 1600 TL. Um protótipo alemão de 1965 que nunca chegou a entrar em produção (o que é uma pena!). Trata-se de uma variação Fast Back do KG Type 34 — que foi vendido nas versões coupê (3 volumes) e conversível. É um precursor do TL brasileiro. Acabamos de descobrir esse carro, do qual nunca tinhamos ouvido falar. Coisa linda!

Homenagem ao velho Opalão

quarta-feira, 16 de março de 2011

Museus pelo mundo


O site icarros.com.br publicou uma lista de 10 museus de automóveis espalhados pelo mundo, inclusive Brasil, que valem a pena ser visitados. Entre eles está o famoso Museu da Ferrari e três grandes da Alemanha: BMW, Mercedes e Porsche. O 10º e último colocado da lista é o Matarazzo, de Bebedouro-SP. Mas há uma informação incorreta. O único Tucker Torpedo do Brasil não está lá, mas no Museu de Capaçava (post abaixo). Em bebedouro permanece somente o seu motor. Uma história antiga, estranha e cheia de mistérios...

Direto de Caçapava #2





terça-feira, 15 de março de 2011

Direto de Caçapava #1






Nosso amigo e colaborador Rodolfo Prado tem nos mantido muito bem informados a respeito dos avanços alcançados na recuperação do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, de Caçapava-SP. Ele nos manda um e-mail com diversas fotos (que vamos publicar aqui em duas partes) e nos conta o seguinte:

“É com prazer, que lhes envio fotos recentes de carros do Museu de Caçapava, agora sim, todos deividamente alocados, à salvos das enterperes do tempo, e de vandalos, pois o local é vigiado 24 horas. Todos carros foram limpos e higienizados, até os vandalizados foram limpos, pois há entre eles alguns desses exemplares raros, exemplo do Fiat 2800, que era todo em alumínio e tiraram toda a lataria para verder por quilo, só restando o "esqueleto". Não existe outro na América do Sul. O raro, porém mais integro, é a Alfa Romeo 1923, que só foram fabricadas 5 unidades no mundo. Antigomobilistas apostam as fichas de ser o carro mais importante, raro e valioso hoje no museu. O Hupmobile Sedan 1938 e o Studbacker Commander 1938, também são exemplares praticamente únicos, que se tem informações, o Hupmobile só teria um "irmão" em solo Brasileiro e está em um museu em São Paulo, o Packard Limosine 1928 que é madeira, ja está limpo e está sendo tratado para evitar cupim. Há também o Packard vermelho conversivel que conduziu o Principe Phillip da Inglaterra em 1968. Também já está certa a restauração dos Cadillacs, inclusive o Eldorado, o famoso "carro assobrado". Diz a lenda que foi por causa dele, que Lee conheceu a mulher que viria ser sua amante e posteriormente sua assassina.
Como pode ver, o que foi feito desde a retirada é um trabalho de resgate e preservação da historia do automovel e do museu, também da memoria de Roberto Lee. Os merecidos méritos ao Sr.Udson, secretário da prefeitura que veio negociando junto a familia Matarazo a tempos essa dificil doação, e a Marcelo Belato, responsável pela manutenção e pesquisa.
Já foram firmadas parcerias para restauro de grande parte do acervo, e dentro em breve a prefeitura anunciará a reabertura do Museu em seu local original.”

segunda-feira, 14 de março de 2011

Mais conversíveis



Olha essa: um milionário da indústria farmacêutica resolveu reunir uma coleção com nada menos que 110 automóveis antigos, fabricados entre 1912 e 1975. Um feito e tanto, por si só. Mas há na história dois detalhes que tornam a fantástica garagem única: todos os carros são Chevrolet e todos são conversíveis. A notícia foi publicada originalmente no site americano Legendary Collectors Cars, que afirma que falta na coleção somente o 1939, simplesmente pelo fato de a Chevrolet não ter fabricado conversíveis neste ano. Mas não podemos afirmar com certeza que esta informação seja verdadeira.
Colaboração de Marco Rebuli

Tradição e brisa no rosto



Dica de Alexander Gromow

quinta-feira, 10 de março de 2011

E-Type sueco


O E-Type (abaixo) é considerado um dos mais belos automóveis de todos os tempos. E com muita justiça, diga-se de passagem. Lançado em 1961 pela britânica Jaguar, o aerodinâmico esportivo tinha originalmente motor de 6 cilindros, sendo lançado no início dos anos 1970 uma versão V12, destinada ao mercado americano. Os modelos variavam entre conversíveis e coupês de 2 e 4 lugares.
Agora, uma empresa sueca irá fabricar uma versão moderna do E-Type, o Growler E (acima). O carro, que é muito mais do que apenas inspiração, tem motor V8 e como diferencial em relação ao antigo os quatro faróis. A edição será limitadíssima e custará algo em torno de US$ 700 mil.


sexta-feira, 4 de março de 2011

Bolhas



Incentivado pela carência do mercado, o artista plástico paulistano Fred Cavalcanti decidiu ele mesmo criar carrocerias de automóveis nacionais para radiocontrole. Chamadas de “bolhas”, as carrocerias são fabricadas de policarbonato, já na medida para se encaixar o chassi. Os modelos são de brasileiros dos anos 70 e 80, como o Opala e o Passat TS das fotos. Reportagem do site da Auto Esporte.

quinta-feira, 3 de março de 2011

Que dupla!


Essa dupla de Chargers é o tema de mais um das incríveis reportagens-ensaio da Garagem do Bellote. Dourado ou prateado, qual dos dois você prefere?

Moderninha, mas com a alma da “velha dama”


Seu nome é Bulli. Foi apresentado pela VW no último Salão de Genebra. Não se parece exatamente com a Kombi, mas com certeza tem o seu espírito. No lugar do motor boxer, um sistema elétrico faz a Van se mover. Como é somente um conceito por enquanto, é possivel que nem entre em produção, ou caso isso aconteça, venha com várias modificações. O site da revista Car Magazine traz uma reportagem completa.
Mas não leve em conta a informação de que “Para dar uma carga completa, utilizando uma estação de carga de alta voltagem, segundo a Volkswagen, leva menos de um ano”. Com certeza tem algo errado ai!
Dica do amigo Alexander Gromow

terça-feira, 1 de março de 2011

Empurra que ele pega!


Os carros antigos agitaram o fim de semana da Capital Cearense. Os integrantes do Museu do Automóvel mais uma vez desfilaram pelas ruas de Fortaleza. O bloco motorizado tem o sugestivo nome de “Empurra que ele pega!”. Veja as fotos do álbum de imagens do Flickr. Atenção para a altíssima qualidade dos automóveis!

Pelamordedeus # 83

Acredite: por baixo de toda essa parafernalha há um Fusca!