Até 2009!

2008 passou voando e 2009 já está aí. O Portal Maxicar irá fazer um pequeno recesso de fim de ano (afinal ninguém é de ferro!) voltando com a corda toda no dia 5 de janeiro. Neste nosso último post do ano, quaremos agradecer a você que durante todo esse ano nos prestigiou com sua visita, tanto no Portal quanto aqui em nosso MaxiBlog. Ano que vem, estaremos aqui novamente, falando dessas latas velhas que tanto nos encantam e nos apaixonam, que aproximam pessoas, que nos permitem fazer amigos e que nos enchem de orgulho.
Por hora, deixamos vocês com nossa mensagem de fim de ano. Até 2009!

Calendário

O correio acaba de nos entregar a edição 2009 do Calendário “Provas Brasileiras Metal Leve”, um presente da Mahle. Completando 10 anos e com textos de apresentação de Bird Clemente e Mauro Salles, o calendário traz a cada mês uma imagem marcante da história do automobilismo do Brasil. A de janeiro, por exemplo, traz a largada da primeira etapa do 1° Torneio Nacional Ford Corcel, de 1970, cujo vencedor foi Luiz Pereira Bueno.

Inovações

A pequena e aprazível cidade de Monteiro Lobato, no interior de São Paulo, irá realizar seu primeiro encontro de automóveis antigos no dia 25 de janeiro de 2009. Com menos de 4 mil habitantes, nos chamou a atenção algumas inovações incluídas na programação do evento. Ao invés do tradicional evento estático, com carros perfilados, haverá uma gincana que terá entre suas provas um zig-zag por cones onde o automóvel deverá fazer o percurso no menor tempo possível, sem deixar virar um copo d’água colocado sobre o capô.
Novidade também na premiação. Não haverá o tradicional troféu de destaque, mas cestas de produtos da região para o primeiro e segundo colocados e uma cachacinha artesanal para o terceiro. Parabéns à organização. Legal demais!

Vantagens

O Fusca nunca teve uma única explicação para seu sucesso. Se perguntarmos a diversos admiradores do VW qual a sua maior vantagem sobre os outros automóveis, é provável que recebamos inúmeras respostas diferentes. Reunimos neste vídeo quatro comerciais dos anos 1960 que falam de forma muito bem humorada e bem sacada, justamente das vantagens do amado carrinho.

É a crise!

Precisando fazer caixa com urgência, a General Motors anunciou que irá leiloar diversos carros do acervo de seu museu. A medida extrema é um reflexo da famosa crise financeira que abalou o mundo inteiro nos últimos meses e fez com que as montadoras americanas tivessem que recorrer a ajuda do governo americano.
São ao todo 250 automóveis, fabricados entre 1904 e 2008. Foram preservados da venda aqueles mais raros e históricos, como os protótipos e os carros-conceito. A gigante montadora irá vender apenas carros que considera possível readquirir no futuro, quando o “furacão” passar.
Entre as preciosidades a venda — das marcas Chevrolet, Cadillac, Oldsmobile, Buick e Pontiac — está um Oldsmobile Touring Runabout 1904 (em detaque na foto).
Organizado pela Barrett Jackson, o leilão será entre os dias 13 a 19 de janeiro, em Scottsdale - Arizona.

Ulbra corre risco

Uma notícia bombástica para quem gosta de automóveis antigos. O juiz da Vara Federal de Canoas-RS decidiu penhorar os automóveis que compõem o Museu de Tecnologia da Ulbra, com sede na mesma cidade. Apesar de não poderem mais ser retirados do Museu, a visitação continua mantida, já que não prejudica o andamento do processo.
A Universidade Luterana do Brasil, mantenedora do Museu tem muitos débitos fiscais com o Governo Federal, razão da penhora.
Em seus quatro andares e seus mais de 9 mil metros quadrados de área, o Museu de Tecnologia da Ulbra está entre os maiores e mais famosos do gênero em todo o Brasil, tendo em seu acervo mais de 300 automóveis, entre nacionais, americanos e europeus.

É Natal!

A Revista Classic Show produziu um vídeo natalino com a participação do Cadillac Coupê De Ville 1975 que será sorteado entre seus clientes no ano que vem. Veja só!

Bino

Não estamos falando do companheiro do Pedro no seriado Carga Pesada, mas sim de uma versão envenada do Corcel, bem do iniciozinho dos anos 1970 e que foi objeto de testes na Revista 4 Rodas na época. A partir da versão Standard Coupê, a Concessionária Ford Bino de São Paulo oferecia uma versão apimentada com o mesmo nome. O carro tinha motor 1.5 (o original era 1.4) com dupla carburação, escapamento Kadron, faixas pretas, capô com falsas entradas de ar, rodas de magnésio e pneus especiais aro 13, além de um painel de instrumentos completo, vidros verdes e console exclusivo. Atingiu nos testes da revista a velocidade máxima de 146 quilômetros por hora. Podia se comprar o carro pronto, o kit completo ou mesmo em partes, ao gosto do freguês.

Mistééééério

Recebemos por e-mail essas fotos, com o assunto: "Museu do Simca de Curitiba –PR". Apenas isso. Alguém teria informações adicionais sobre este museu?

Exagerado

Ao longo de toda a sua trajetória, o Cadillac sempre foi considerado o máximo em sofisticação e luxo, quando se trata de automóveis americanos. É famoso também por suas linhas exageradas (principalmente o fabricado em 1959)! Mas que é lindo, é... como mostram essas fotos artísticas em preto e branco.

Árvore de Natal

Essa é mais uma colaboração do amigo Odair Ferraz, que anda inspirado ultimamente. E veio muito bem a calhar nessa época de Natal. Talvez seja o Opala ou mesmo o carro mais iluminado do mundo. A joinha deve atrair até a atenção de alienígenas lá do espaço! Haja bateria, hein!?!

Duas Rodas

É um tremendo sucesso o comercial do Mercado Livre, em que o camarada em cima da hora troca uma motoneta moderninha por uma Lambretta amarela e branca. E não é pra menos! Lambrettas, Vespas e outras similares são mesmo veículos muito simpáticos e cativantes.
Acabamos de ser apresentados ao blog Lambretta Brasil. História, livros e propagandas antigas são alguns dos temas que você irá encontrar por lá. Vale a pena visitar.

Pelamordedeus #34

Santa bizarrice, Batman! É o Bat-Gordini!

Quando a gente acha que já viu de tudo, nos enviam essa foto tirada ontem, nas ruas de São Paulo. Clique na imagem para ampliar e repare bem nos detalhes. Quem nos enviou essa jóia foi o amigo Odair Ferraz.

Importante: resolvemos embaçar os rostos dos jovens, já que o Estatuto da Criança e do Adolescente proíbe a exibição de imagens de menores em situações constrangedoras ou vexatórias.

Conversíveis

Os Mercedes-Benz já fascinam. Sendo conversíveis então! A foto é do site http://www.portalmercedes.com/

Fábricas #2

Um passeio pela linha de montagem da GM em 1959, quando o Impala é o rei da fábrica.

Fábrica #1

Essa fabrica de fundo de quintal aí é a de uma tal de Ferrari, hoje em dia. Fica numa cidadezinha da Itália chamada Maranello. Alguém já ouviu falar?

Está no sangue mesmo!

Entre as diversas seções do Portal Maxicar uma das que temos maior orgulho em manter é a “Do Lixo ao Luxo”, onde antigomobilistas de todo o Brasil mostram as restaurações de suas raridades, passo-a-passo. E acabamos ser surpreendidos com a participação de Gabriel Duarte, de Porto Alegre. Ele nos relata a restauração de seu Fusca 1972, azul pavão, que está ainda no começo. Até aí, nada demais!
Acontece que Gabriel tem apenas 13 anos e ganhou o velho Volkswagen de presente de sua avó. Era o sonho dele! E o antigomobilista mirim entende mesmo do assunto! Confira só!

Descoberta

Como parte de um trabalho de resgate de suas origens, a Audi vem descobrindo a história brasileira de sua “antepassada”, a DKW, que através da Vemag, fabricou no Brasil Belcar, Vemaguet, Candango e Fissore, além de ter emprestado sua plataforma e mecânica para o GT Malzoni e o Puma DKW. O primeiro passo dessa redescoberta foi dado em novembro, durante o VI Blue Cloud, que aconteceu em Caxambu-MG. Representantes do Audi Tradition, o museu da montadora alemã, estiveram presentes ao evento e adquiriram aqui um GT Malzoni para seu acervo. Agora, a revista alemã Auto Bild, acaba de publicar uma matéria sobre o assunto.
No passado a Audi pertencia ao grupo Auto Union, cuja principal força era justamente a DKW.

Veteranos das pistas

A Historic Formula One, mas nova categoria oficial de automobilismo da Fia, que teve estréia este ano, terá sua etapa de abertura no Autódromo de Interlagos – SP, em 2009. A categoria reúne 25 carros de Fórmula 1 dos anos 1970 e 1980. O campeão de 2008 foi o Espanhol Mauro Pane, com sua Tyrrell P34 1976, o estranho carro de 6 rodas.

Virou notícia

A seção de Economia do Portal Uol publicou semana passada uma matéria sobre automóveis antigos, mas especificamente sobre a placa preta. O texto tem alguns equívocos, como por exemplo dizer que veículos com placas pretas tem isenção de IPVA. Qualquer veículo com mais de 15 anos tem isenção de IPVA, independente da cor da placa. Outra mancada: afirmar que veículos com placa preta tem seu valor triplicado. Realmente veículos com placa preta tem seu valor um pouco elevado, se comparado a outro, nas mesmas condições de estado e originalidade com placas cinzas, mas triplicar é um tremendo exagero.
Mas o pior de tudo foi o enfoque comercial que deram à placa preta. Como se o objetivo da placa preta fosse meramente o de valorizar o automóvel de coleção na hora da venda. Antigomobilista de verdade sabe que o espírito da coisa não é esse! A placa preta é um prêmio a aqueles que com perseverança, capricho, dedicação e muito amor, mantém seu veterano em ótimas condições. Bom, pelo menos deveria ser assim! Confira a matéria.

Dica do amigo Alexander Gromow

Atualização: recebemos do amigo Juliano Della Rosa, de Minas Gerais, a informação de que em seu estado os veículos com mais de 15 anos não tem o benefício da isenção do IPVA.

Pé na estrada

O fim do ano está aí! E junto com ele, além do Natal, vem o Reveillon, as férias... Já pensou sair verão a fora a bordo de uma dessas belezinhas aí em cima? Meio sem destino, nem data para voltar, e parar onde der na telha... Demais, hein!

Pelamordedeus #33

EDIÇÃO ESPECIAL – “Trancas Bizarras”

Um passeio na Camicleta

Se você anda na casa dos 40 anos pelo menos, vai fazer uma longa e saudosa viagem no tempo ao assistir o video que selecionamos para hoje. É uma reportagem sobre a impagável dupla Shazan e Xerife, vivida por Paulo José e Flávio Migliaccio, a bordo de um veículo único: a camicleta. O trio estreou como coadjuvante na novela “Meu Primeiro Amor” em 1972, mas o sucesso foi tanto que logo, logo foi convidado a protagonizar a série “Shazan, Xerife & Companhia”. O carro é tão modificado e cheio de “acessórios”, que fica até difícil identificar marca e modelo. Nem nos arricamos a dar um palpite. Alguém se halibita?

Zangão Negro

O site de leilões Ebay está promovendo o leilão do Mustang Shelby Black Hornet (zangão negro, em português). O carro pertence ao próprio Carrol Shelby e trata-se de uma réplica do famoso protótipo Mustang Shelby EXP 500 CSS Green Hornet (zangão verde), avaliado hoje em mais de 2 milhões de dólares. Os lances tiveram início em 2 de dezembro, com lance inicial de US$ 100 mil e o nome do ganhador será anúnciado no dia 12. Esta é a única réplica do carro original e está incluída no registro mundial, oficializado pelo próprio Carrol. A renda será em benefício da Carrol Shelby Childrens Fondation, de auxílio a crianças com doenças terminais.

Eternizando seu clássico

Nosso amigo e conterrâneo, o artista gráfico João Lauro faz o desenho de seu carro a partir de fotos enviadas através de e-mail. O resultado é bastante artístico, e é enviado a você impresso a laser em papel de alta qualidade no formato de 30X40 cm ou outro, que você desejar. A gravura pode ser emoldurada para enfeitar sua casa, escritório ou garagem. Fica aí uma boa dica de presente de Natal para quem você ama, ou para você mesmo! Acesse http://www.meucarroexclusivo.com/

Quase antigos, mas novinhos em folha

Recebemos do amigo Adriano Souza, de Cuiabá-MT, as fotos desta fantástica coleção Volkswagen abaixo. Os Gols GTS/GTI até já conheciamos, mas os Passats são novidade. É possível que você também já conheça. Mas de qualquer forma é uma coisa que a gente nunca se cansa de ver. Não sabemos nada sobre o proprietário, nem onde mora. Segundo consta, todos os carros são zero quilômetro e ainda sem placas. Incrível mesmo!

Microcarros #5

Berlineta

O Willys Interlagos é um dos mais apaixonantes esportivos nacionais de todos os tempos. Campeão nas pistas, sua versão “de rua” era disponível em três modelos: Coupê, Conversível e Berlineta, sendo essa última a mais desejada pelos colecionadores hoje em dia. Um carro que se tornou raríssimo e muito valorizado. Recentemente uma Berlineta totalmente original e impecável foi vendida aqui no Rio de Janeiro por R$ 80 mil. Foi o primeiro carro em fibra de vidro fabricado no Brasil e sua mecânica era a mesma do Gordini.
Descobrimos no Youtube essa ótima matéria apresentada por Rubem Dualibi no programa Motor Day, em 2006.

Microcarros #4

Nas nuvens

Esse mundo é cheio de surpresas! Está a venda no site de leilões Ebay um Aerocar N103D, de 1956. Fabricado nos Estados Unidos e com um motor de 160 cavalos, o misto de automóvel e avião pode ser usado como carro comum ou se transformar em avião, bastando para isso serem acopladas as asas e a cauda que contém a hélice. O vendedor devia estar com a cabeça nas núvens quando determinou o preço: lance inicial de US$ 3,5 milhões! E cá entre nós: é bem feinho esse danado!

1964

E lá se vão 44 anos desde essa romântica época do automobilismo brasileiro.

Abandonados na neve

Imagine receber de herança de seu pai uma coleção de automóveis antigos, com raridades fabricadas entre 1930 e 1960. Imagine também deixar os carros ao relento durante anos e anos, fazendo com que o tempo se encarregue de transformar tudo num monte de sucata. Pois é! Isso aconteceu na Suiça e o autor da façanha é Franz Messerli, que agora vê seu grande ferro velho ameaçado de despejo pelo governo, por questões ambientais. Veja a reportagem do portal de notícias G1.

Genial!

Olha só que idéia de gênio a árvore de Natal virtual do Portal Mercedes. Parabéns ao autor dessa grande sacada!

Na água, nem pensar!

Será leiloada no dia 2 dezembro a Lotus Spirit que participou do Filme “007 – O espião que me amava”, de 1977. A venda acontecerá em Londres e o lance inicial é de 100 mil libras. No filme, o carro é um amfíbio. Tomara que o feliz comprador não tente coloca-la na água para ver o que acontece! Cenas do filme aí em baixo.

Copa Puma

Recebemos do empresário Ary Osvaldo Cortiano, de Curitiba a notícia sobre a possibilidade da Copa Puma de Automobilismo em 2009. Segundo ele, o projeto já está pronto, apenas acertando alguns detalhes com o principal patrocinador, que será uma distribuidora de petróleo.
Estão previstas 8 etapas, sendo 3 norturnas, onde somente participarão Pumas cujos pilotos serão veteranos com mais de 50 anos. A largada será sempre ao estilo Le Mans, onde os pilotos correm para os carros. Quem quiser maiores informações, deve entrar em contato com o Ary Osvaldo através do e-mail: valdocar25@ibest.com.br

Microcarros #3

O prototipo

Veja que que tamanha raridade! Esse carro da fotos é o protótipo N° 006 do MP Lafer. Na primeira ele aparece antes da restauração. A segunda é recente, em plena restauração. Fabricado ainda em 1972 (o lançamento oficial aconteceu somente em 1974!), o carro pertence a Sérgio Pimenta, de São Paulo.
De acordo com ele, que trabalhou durante 10 anos da fábrica da Lafer, foram fabricadas apenas seis réplicas neste ano, sendo 2 para exportação. Os outros 3 que permaneceram no Brasil, foram “atualizados”, perdendo as características originais.
Esses protótipos tinham várias caracteristicas diferentes dos MPs fabricados em série. Entre elas: portas “suicidas” sem vidros, bocal de gasolina na tampa do pseudo-radiador, lanternas traseiras pequenas emprestadas do Fusca dos anos 1960, setas do Fusca fabricados até 1962, painel de madeira dividido em duas partes com fibra de vidro no meio.
Ainda bem que Pimenta se dispos a preservar essa preciosidade!

Tradição nordestina

Recebemos do amigo Fábio Amorim, o competente editor do Gazeta Automóvel, suplemento da Gazeta de Alagoas, a edição de ontem do jornal, que traz a cobertura completa do 5° Encontro Pernambucano de Veículos antigos, que aconteceu no último final de semana em Gravatá. O evento reuniu raridades poucas vezes vistas em encontros e mostrou o que há de melhor no antigomobilismo nordestino. Foi possível ver de perto, por exemplo, o único protótipo Interlagos 1966, o Brasinca Uirapuru e o inglês Jensen Interceptor, esses dois últimos com uma polêmica à parte: os carros tem linhas muito iguais e se questiona se é mera coincidência ou se alguém copiou alguém. Se quiser ler a reportagem, clique nas miniaturas para ampliar.

Ao vivo e a cores

Durante o Encontro Sul Brasileiro, que aconteceu no último fim de semana em Curitiba, o artista Antonio Ariel, de quem somos fãs, mostrou sua arte pintando no local, diante do público, uma de suas encomendas. O resultado é este magnífico Bel Air Conversível 1956 em óleo sobre tela. Como diz o Fausto Silva, “quem sabe faz ao vivo!”.

Imagem preciosa

Na última segunda-feira o ex-piloto Bird Clemente lançou em São Paulo seu livro de memórias “Entre Ases e Reis de Interlagos”, evento que por sinal foi um estrondoso sucesso. Descobrimos agora essa propaganda da Equipe Willys em que aparece todo o “staf”, inclusive Bird Clemente. Nomeamos cada um deles. Clique na foto para ampliar. A foto é 1965, época em que a Willys fazia um tremendo sucesso e que a DKW começava seu contra-ataque, com os primeiros Malzoni.

Microcarros #2

Dia Especial

Exatamente hoje, 19 de novembro, o Opala está fazendo 40 anos. Parabéns aos “Opaleiros” de todo o Brasil que têm todos os motivos do mundo para comemorar esse dia tão especial. Afinal trata-se do carro nacional com um dos maiores números de fãs e de clubes espalhados por todo o Brasil. E com todo o mérito, diga-se de passagem!
Na época de seu lançamento a Chevrolet criou uma grande expectativa no mercado, colocando no ar uma série de pequenos filmes, que tinham como slogan “o meu carro vem aí!”, como esse aí em baixo!

Dagger Style

Eis a mais recente criação virtual de Dan Palatnik. Ele mesmo fala um pouco sobre o modelo: “Em 1961 a Chevrolet relegou o teto ‘Bubbletop’, de desenho delicado e inspirado no Plymouth Fury de 1957, apenas ao modelo Bel Air. O Impala Sport Sedan de 61 levou o "hardtop" ao pé da letra: a capota imitava os vincos e a janela do conversível. A novidade, exclusiva da marca e do modelo, durou três anos. Em 65 o Chevrolet ‘grande’ cresceu ainda mais e o Sport Sedan ganhou a forma "fastback".
O Impala 63 traz o padrão ‘dagger style’ da GM, com laterais agudas e superfícies marcadamente chanfradas. Impossível não lembrar do Thunderbird de 61, no layout dos faróis, no teto quadrado e na traseira bipartida. Não seria de surpreender se a influência fosse deliberada...”

Microcarros #1

Um às, entre ases

Recebemos o convite para o lançamento do livro “Entre Ases e Reis de Interlagos”, que acontece hoje em São Paulo. De autoria do às Bird Clemente, a obra é recheada de histórias das corridas brasileiras dos anos 60. O coquetel acontece a partir das 7 da noite na Estação São Paulo (Rua Ferreira de Araújo, 625 – Pinheiros). O patrocínio é da Mahle Metal Leve S.A

Pura arte

Recebemos do artista José Claro algumas amostras do trabalho que realiza, usando carvão sobre tela. Ele mora em Limeira, interior de São Paulo e pinta diversos temas, inclusive automóveis antigos como essas belezas ai em cima. Contatos pelo e-mail: josecclaro@hotmail.com

Pelamordedeus #32

Olhando assim rapidamente, não se sabe se é uma Kombi em miniatura ou alguma cena do antigo (e põe antigo nisso!) seriado “Terra de Gigantes”.

Colaboração de um amigo, que prefere não se identificar :)

Hora da despedida

Durante seis anos o jornalista e piloto Flávio Gomes participou da categoria Superclassic, que reúne automóveis antigos de diversas marcas, a bordo de seu famoso DKW Belcar n° 96. Agora, o carrinho está se aposentando e seu destino será dos mais nobres. Irá compor o acervo do Museu do Automobilismo Brasileiro, de Trevisan, em Passo Fundo-RS. O embarque aconteceu na última terça-feira e Gomes produziu um clipe e escreveu um texto emocionado de despedida, que vale a pena ser lido. Confira Só!

De pai para filho

Em 1965 Sr. Nísio de Mattos couprou zero quilômetro um Belcar. Hoje, com mais de 90 anos, não dirige mais e o carro agora pertence a seu filho, Rogério. Em perfeito estado, o sedan de origem alemã, fabricado no Brasil pela DKW-Vemag já participou de filmes e programas para a TV. Sua estréia como astro das telinhas foi na minisérie Anos Rebeldes, ainda na década de 90. Depois veio o filme Cidade de Deus (foto menor), a minisérie Queridos Companheiros, entre outros. Atualmente participa das gravações de Maísa.

De longe

Publicamos aqui no mês passado um post sobre o "making off" das gravações do novo clipe do Tihuana, com a música “De Longe”, que faz parte do CD Tropa de Elite ao Vivo. O filme acaba de ficar pronto e quem nos dá a dica é Dino Dragone, diretor do clipe. Além dos integrantes da banda, a estrela do musical é o Ford LTD 1970 que pertence ao próprio Dino. Além disso, Dino é diretor técnico do Galaxie Clube do Brasil.

Direto de Brasília

Conhecemos neste final de semana o Sr José de Mattos. Ele estava presente em Caxambu-MG durante o Blue Cloud. Veio junto com sua esposa a bordo de sua querida Vemaguet 1967 lá de Brasília, distante quase mil quilômetros. Fizeram parte de um comboio com outros três carros (todos modernos). No porta-malas da perua DKW, só por precaução, um motor reserva. Como diz o ditado: “seguro morreu de velho”. A viagem transcorreu na maior tranquilidade. Mas não é que já dentro do estacionamento do hotel em Caxambú o dois tempos resolveu encrencar? Mas não houve o menor problema, pois além do motor extra, havia um mecânico no grupo. A troca foi feita ali mesmo, já que o três cilindros DKW é pequeno, leve e fácil de ser substituido. Tanto é que a Vemag recomendava a troca do motor inteiro em casos mais graves, ao invés da retífica, tamanha era a facilidade.
Mattos nos conta que vai rodando com sua 67 aonde quer que haja um evento. Espírito de antigomobilista é assim mesmo!

Pelamordedeus#31

Já que o assunto do momento é DKW, que tal este bug lá do México?

Os velhinhos também tem vez!

Nem só de lançamentos, esportivos milionários e carros-conceito hiper futuristas vive um salão do automóvel. Isso pode ser constatado por quem visitou o de São Paulo durante esta semana. Muitas montadoras trouxeram para seu stand clássicos do passado. É o caso da Chevrolet, que ao lado do Camaro da nova geração, apresenta um SS conversível de 1967. Veja a reportagem do Ig Notícias.

Pelamordedeus #30

Essa foi cortada na vertical e na horizontal. Não dá uma incrível sensação de falta de ar imaginar-se la dentro?

Um Mustang e uma Coca, por favor!

Essa quem nos mandou foi o amigo Adriano de Souza, de Cuiabá-MT. Diz que em sua cidade, um restaurante temático faz enorme sucesso. Mas vamos deixar ele mesmo contar:

“Pessoal...... seguem as fotos por mim tiradas há pouco do restaurante e lanchonete HOT RODS, de meu amigo Luis Henrique "Baixinho" no Shopping Goiabeiras , em Cuiabá.
Com um visual retrô sofisticado, seu novo design é uma atração à parte naquele Shopping, onde muitos param para tirar fotos da mesa feita sobre um legítimo Mercedes Benz, da bomba de gasolina onde ficam os pratos, do painel com neon nos carros, etc. Além de saborearem seus maravilhosos sanduíches à noite, todos com nomes de carros antigos...
Vale a pena ir conhecer o restaurante, com pratos e lanches deslumbrantes, além de poder bater um papinho com o "Baixinho", seu proprietário, que sabe tudo de carro antigo, pois se trata do vice-presidente do Clube do Carro Antigo de Cuiabá”

Meu nome é Lafer, MP Lafer

Nem só dos fantásticos Aston Martin vive o agente secreto preferido de “Sua Magestade”. Em 1979, foi rodado no Brasil “007 Contra o Foguete da Morte”, onde o agente James Bond, interpretado por Roger Moore vivia aquelas aventuras no Rio de Janeiro. No filme ele é perseguido por uma espiã brasileira, que dirige um MP Lafer 1978.
O carro, cedido pela própria fábrica, hoje pertence a um museu dedicado a 007 na Inglaterra. Conheça mais esta faceta do mais famoso conversível nacional no site http://www.mplafer.net/

Novidade

Este ano o Opala está completando 40 anos. Talvez seja o carro de maior sucesso já lançado pela Chevrolet no Brasil. Este vídeo é de seu pré-lançamento, já como modelo 1969. O astro é o craque Rivelino, que nesta época ainda não era tri-campeão mundial de futebol.

A história do salão

O portal de notícias G1 publicou uma matéria com um interesante infográfico que mostra a história do Salão do Automóvel de São Paulo através de uma Linha do tempo. A foto acima é da primeira edição, em 1960. Confira!