Pelamordedeus #12

É necessário um motor V16 com 1200 cavalos só por causa dos acessórios.

Virando pó #2

A opinião do Portal Maxicar sobre o post abaixo:
1) Dificilmente este projeto irá a plenário para votação e mesmo se for e tiver a aprovação do Congresso, acreditamos que não será sancionado pelo presidente. O governo é super exigente com a liberação do FGTS. É burocrático até mesmo para a compra da casa própria.
2) Existe realmente circulando no Brasil carros em péssimo estado de conservação, tenham mais de 20 anos ou não. O que falta é fiscalização para tirar essas sucatas ambulantes das ruas. Carro velho é uma coisa, antigo é outra bem diferente!
3) Caso esta lei seja aprovada, terá como alvo aqueles proprietários que têm carros antigos (ou velhos) por falta de opção. Nada tem a ver com o antigomobilista, que curte carros antigos e os possue por opção e não por falta dela.
4) Para o verdadeiro antigomobilista esta lei não iria mudar nada, já que ele não abre mão de seu carro antigo, em troca de um zero km.
5) De qualquer forma, serão menos carros antigos à disposição dos aficionados, que mesmo em mal estado, poderiam ser restaurados. Uma pena!

Virando pó

Tramita na Câmara de Deputados um projeto que prevê o uso do Fundo de Garantia para a compra de automóveis zero quilômetro. O projeto, que visa tirar das ruas carros com mais de 20 anos, exige que o comprador entregue seu carro usado para ser reciclado. Veja a matéria completa em: http://eptv.globo.com/noticias/noticias_interna.asp?195305

Pelamordedeus #11

Qualquer semelhança como filme "Transformers" é mera coincidência!

Revolução

Ele foi eleito o carro do Século XX por um juri composto de especialistas de 32 países, desbancando até mesmo o Fusca. E talvez seja mesmo o mais significativo de todos os tempos. O automóvel que popularizou o automóvel e que revolucionou a indústria mundial, com “linha de montagem. Com vocês o Ford T.

Que carro é esse? #2

Velhos tempos

Anúncio publicado na revista Seleções do Reader´s Digest de outubro de 1949. Era o lançamento do Ford Custom, um carro bastante revolucionário, que fez um estrondoso sucesso e salvou a montadora, que estava à beira da falência.

Como será o amanhã?

Os automóveis ainda serão colecionáveis daqui há 50 anos? Ou a alta tecnologia do futuro irá inviablizar o funcionamento dos clássicos do passado. Leia a despretenciosa reflexão de Fernando Barenco, colunista e administrador do Portal Maxicar sobre o assunto em “Os Carros Antigos de 2057”

O “Woodie” brasileiro

Após à Segunda Guerra, devido à escassez de aço, alguns modelos de automóveis americanos, sobretudo os do tipo SW, passaram a ser fabricados com muitas partes em madeira. Daí a se tornarem grandes clássicos, foi um pulo.
Mas o Brasil também teve seu modelo Woodie. Pelo menos de mentirinha! A foto acima é da Belina 1970 em série especial e limitada com apliques laterais em material laminado padrão jacarandá. Não eram autênticas Woodie, por serem apenas apliques. Dá pra contar nos dedos as sobreviventes deste modelo ainda existentes.

Efeito Denorex

Quem é “das antigas” deve se lembrar da propaganda de um produto capilar chamado Denorex, que ficou famoso nos anos 1970 e que tinha o slogan “parece, mas não é”. Esse bordão se encaixa bem nesse Dodge Dart com placas pretas, fotografado ontem durante o XIII Encontro Anual do Clube Carioca de Autos Antigos, no Rio de Janeiro. Vendo simplesmente as fotos você pode se perguntar: como este Dart da segunda geração pode ter placas pretas, se a remodelação da linha Chrysler no Brasil só aconteceu em 1979? Seria mais um caso de placa preta irregular, em um automóvel com menos de 30 anos? A resposta é não! Apesar de muito parecido com o Dart brasileiro, este exemplar é um Dodge americano, fabricado em 1975. Portanto, apto a ter placa preta. Alías, essa beleza está a venda. Quem se habilita?

Que carro é esse?

Nos anos 70 ía ao ar no Brasil a hilária série Agente 86 (Get Smart), com o impagável Don Adams. Criação do genial Mel Brooks, Agente 86 foi produzido entre 1964 e 1970. Durante este período foram criadas duas aberturas quase idênticas, com apenas uma pequena diferença: o modelo do carro. Na segunda versão era um Karmann Ghia conversível absolutamente perfeito. Na primeira, um conversível esporte, com pinta de carro inglês, mas que não temos a menor idéia do nome! Alguém saberia dizer? Confira as duas versões!

Primeira Versão



Segunda Versão

Não perca!

XIII Encontro Anual do Clube Carioca de Autos Antigos. Neste domingo, 25 de novembro, no estacionamento do Supermercado Extra. Av. das Américas 1.510, Barra da Tijuca, no Rio.

De volta à vida

O jornal Estadão acaba de publicar uma reportagem a respeito da restauração de uma réplica Porsche Super 90. Fabricado em 1992 pela Envemo, o carro ficava jogado na rua até mudar de dono, que deu a ele o devido valor. Confira!

Antigomobilismo é isso!

O video não é muito novo, mas traz uma sabedoria, simplicidade e espontaneidade ímpares. É o trecho de uma reportagem realizada pelo jornalista José Rezende Mahar no Encontro Paulista de Águas de Lindoia de 2007, quando ele fala sobre o que é ser antigomobilista.

Pelamordedeus #10

Atenção para dois detalhes importantes: o ET de borracha e a logomarca do Peugeot 307. Puro charme!

Verdade seja dita!

Essa é mais uma daquelas lendas que se perpetuam ao longo do tempo de tanto serem repetidas e que, se não forem esclarecidas, acabam virando verdade. Diz que o Rolls-Royce Silver Wraith conversível 1952 da Presidência da República, que costumamos ver na TV, durante a posse de um novo presidente ou no desfile do Dia da Pátria, foi um presente da Rainha Elizabeth, da Inglaterra ao Governo Brasileiro. Os pesquisadores paulistanos Antonio Sérgio Ribeiro e José Antonio Penteado Vignoli mergulharam fundo nessa história e o resultado é um artigo (quase um dossiê) que mostra os caminhos obscuros que levam à aquisição deste automóvel, durante o governo de Getúlio Vargas. Tudo documentado e com o aval de testemunhas da época. Vale à pena conhecer a verdade!

Clássico é isso!

Uma matéria especial do programa Motor Day, de nosso amigo Rubem Dualibi, que fala um pouco do nosso Interlagos. Um esportivo brasileiro fabricado pela Willys, com mecânica Renault (a mesma do Gordini) e que infelizmente teve vida curta. O carro era uma réplica do francês Alpine e foi o primeiro carro nacional fabricado em fibra de vidro. Existiu em três versões: Berlineta, Coupé e Conversível. Hoje em dia é raro e infelizmente grande parte dos remanescentes tiveram sua mecânica original substituida pela Volkswagen.

Direto de Bagdá

Diversos automóveis antigos foram reunidos no último sábado, 17 de novembro, na capital iraquiana. É a mostra cultural “Dia de Bagdá”. O evento apresentou muitas raridades, com destaque para um Mercedes-Benz 1932. O esquema de segurança foi fortíssimo.
Vai ver que os organizadores temiam que entre os veículos houvesse algum carro-antigo-bomba!

Nem tão antigo assim

Conheça o site do Escort Clube. Um carro que foi sucesso mundial e também no Brasil. Seu lançamento na Inglaterra, em 1967, sua chegada ao nosso país, em 1984, seus diversos modelos, séries especiais... A página traz eventos, artigos, manuais e papeis de parede para downloads, tutorias sobre manutenção e muita coisa interessante para os amantes do modelo.
Um automóvel que já tem lugar garantido na lista de grandes clássicos antigos brasileiros no futuro, principalmente em sua versão esportiva XR3. www.escortclube.com.br

A visita de um aventureiro

Em maio de 2005, o francês Manuel Boileau saiu de seu país natal em busca de aventura. O objetivo é dar a volta ao mundo a bordo de um Citroén DS 1971. O carro, adaptado originalmente como ambulância, serve de meio de transporte e de casa também. Até o momento, Manuel já passou por 34 países, na Europa e no Oriente Médio. Agora está no Brasil, à espera de um navio que o levará à proxima etapa da viagem: a África. Quer companhar a aventura: então visite www.lunaya.fr

Faz sentido!

Que relação pode haver entre um Land Rover 1966, o Dalai Lama e a Sharon Stone? Pois saiba que há! O Dalai Lama acaba de leiloar seu Land Rover Série II. O carro foi arrematado por cerca de US$ 82 mil através do site Ebay.com. O lider tibetano usou esse carro durante muito tempo em suas pelegrinações pelo Himalaia e Índia. Você deve estar se perguntando: “e a Sharon Stone?”. O comprador do carro terá direito também a um jantar com atriz de Hollywood (que é uma ativista budista), além de aulas de budismo com o Lama em pessoa.

Mais do melhor

Já que falamos ontem do Bel Air, eis aí um exemplar 1957, o mais cobiçado de todos, em versão customizada. O resultado: estilo clássico, de bom gosto e sem exageros.

Um mito em três atos

O programa “global” Autoesporte do último domingo apresentou uma reportagem sobre os “tri-Chevys”, os famosos Bel Airs de 1955, 1956 e 1957. Sua ascensão (1955), seu apogeu (1957) e seu declínio a partir de 1958, com a chegada do Impala, que tornou-se então o top de linha da Chevrolet.

Homenagem aos “tri-Chevys”

Já que estamos falando de Bel Air, assista um vídeo sobre ele.

O mundo sobre rodas

Este video mostra a evolução dos automóveis. Uma breve viagem no tempo, que vai das primeiras "carruagens a motor" do finzinho do século XIX, aos superesportivos de hoje. São 5 minutos ao som do U2.

Pelamordedeus #9

Um Dodge Charger R/T "Hatch". Como é que a equipe de projetistas da Chrysler não pensaram nisso?

Pelamordedeus #8

O verdadeiro "Fusca de 4 Portas". Calma! Essa "Limousine" parece feia agora, mas quando ficar pronta será disputada a peso de ouro para transporte de noivas, eventos de celebridades internacionais...

Portal Maxicar na imprensa

A revista Via Concer, uma publicação mensal da concessionária da Rodovia BR-040, que liga o Rio de Janeiro a Belo Horizonte, acaba de publicar uma matéria sobre os eventos do eixo Rio-BH no mês de setembro. O artigo de duas páginas é de autoria de Fernando Barenco, administrador do Portal Maxicar de veículos antigos. A Via Concer tem tiragem de 30 mil exemplares e é distribuida nos postos de pedágio ao longo da rodovia.

Esconjuro, pé de pato, mangalô três vezes!

A Citróen é mundialmente conhecida por produzir carros diferenciados e à frente do seu tempo. Só para citar alguns: Traction Avant, 2CV, DS, SM Masserati, até os atuais Xsara Picasso e C4 VTR. Mas às vezes eles dão cada mancada! Sem tirar o mérito da qualidade do carro, o AMI6 de 1962 tem um design simplesmente de doer. Vade retro, Satanás!

O “Paralama” e os Jeeps

O portal de notícias G1 acaba de publicar uma entrevista com João Barone, o baterista dos Paralamas do Sucesso, que alías foi a Las Vegas ontem receber o Grammy Latino. Mas o papo dessa vez não foi a música, mas automóveis antigos. Barone é o presidente doClube dos Veículos Militares Antigos do Rio de Janeiro (CVMARJ). Barone fala um pouco sobre restauração e sobre sua coleção. Confira aqui!

Por falar em Jeep...

Começa hoje e vai até domingo o III Encontro Brasileiro de Viaturas Militares Antigas, que acontece em Curitiba, PR

Mais Jeep...

O portal de notícias G1 (de novo ele!), publicou um “infográfico” em Flash que resume a história do Jeep. Vale à pena conferir!

Polííííííííííícia!

Mais um Opala roubado. Este Diplomata simiu ontem a noite na porta da casa de seu proprietário, na Vila Jaragua, zona oeste de São Paulo. O carro é 1989 bege metálico, placa CHI-2481. Se você tiver alguma pista, ligue para: (11) (11) 3621-9466 ou 7189-2610
Incrível! È o terceiro roubo de Opala que noticiamos aqui em menos de 2 meses.

Centenários

Londres sediou no último domingo, 4 de novembro mais uma edição do "London to Brighton Veteran Car Run". Fizeram parte do evento mais de 500 automóveis e triciclos. Detalhe: todos com mais de 100 anos!

1° Maverick Night adiado

A primeira edição da Maverick Night, que deveria ter acontecido ontem a noite no Sambódromo de São Paulo, foi adiado para o próximo dia 27 de novembro, devido ao mal tempo. Anote aí em sua agenda!

Veteran de cara nova

Nosso amigo Fernando Gameleira, vice-presidente do Veteran Car Clube do Brasil – Rio de Janeiro, nos informa que o clube acaba de inaugurar seu novo site. O Veteran do Rio é o mais antigo clube de automóveis antigos do Brasil, completando 40 anos em 2008. Visite: http://www.veteran.com.br/

Batman! tãtãtãtãtãtãtãtã...

Quando resolveu lançar na TV em 1966 a série Batman, baseada nos quadrinhos, os produtores da Fox precisavam de um carro que tivesse estilo futurista e ao mesmo tempo jeitão de morcego. Além disso tinham três semanas pra finalizar o projeto.
A solução veio com a transformação de um protótipo lançado em 1955: o Lincoln Futura. Com uma nova pintura e algumas poucas modificações e acessórios, o Batmovel tornou-se o sucesso mundial que todos conhecemos.

Terra a vista!

A baixa valorização do dólar deu mesmo uma grande alavancada na importação de automóveis antigos. As fotos acima foram recentemente tiradas no Porto de Santos.

Repare que além de carros em ótimo estado, há também para restauração. Muita gente não sabe, mas é permitido importar carros para restauração, o que é um bom negócio, já que os custos de restauração no Brasil são bem mais baixos que nos EUA e na Europa, devido à mão de obra mais barata aqui.

Coisa linda!

Vídeo de uma caravana organizada pelo Renault Gordini Clube da Argentina. Pena que não foi aqui!

Coleção a venda

O todo-poderoso da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, irá leiloar sua coleção com cerca de 50 automóveis antigos. Entre a preciosidades Rolls-Royce Phantom II Continental Faux Cabriolet de 1933, Ferrari 250 GT Europa de 1954 e Mercedes SS Sports Tourer de 1929. Veja aqui a reportagem completa.

Pelamordedeus #7

Fusca Royce. Uma obra prima! É incrível como o Fusca é vítima dessas bizarrices...