A história do salão

O portal de notícias G1 publicou uma matéria com um interesante infográfico que mostra a história do Salão do Automóvel de São Paulo através de uma Linha do tempo. A foto acima é da primeira edição, em 1960. Confira!

Que Rolo!

Conforme prometido, eis as fotos de alguns automóveis no exterior, que segundo consta, foram pintados usando a técnica do rolinho de espuma, do post abaixo. O resultado é ótimo! Mas se foram realmente pintados assim, já é outra história...

Faça você mesmo: aula de pintura

Que tal pintar seu carro antigo em casa mesmo, com a ajuda de produtos e ferramentas que existem a venda naquele loja de tintas da esquina? Então vamos lá:
1) Pegue aquele clássico que está lá, no fundo da garagem, bem judiado. No exemplo, um Ford Falcon 1962.
2) Você vai precisar além da tinta, de solvente tipo tinner, massa e estopas para polimento e... ROLINHOS DE ESPUMA! Isso mesmo! Esqueça pistolas, compressores e essas coisas complicadas!
3) Compre também lixas d’água bem fininhas.
4) Dilua a tinta bastante, para que fique bem “aguada”.
5) Dê pelo menos 6 demãos no carro todo.
6) Espere secar e prepare os braços para lixar o carro inteirinho com as lixas finas, até que desapareçam todas as imperfeições.
7) Agora dê aquele polimento.
8) Tchammmm Rammmm! O carro está pronto.

Brincadeiras à parte, esta técnica maluca de pintura foi criada por uns americanos que juram que o resultado é excelente. Segundo eles, os segredos então na diluição da tinta e na paciência para lixar, fazendo assim um bom acabamento. Se funciona, já é outra conversa...
Amanhã vamos postar aqui fotos de outros carros, que segundo consta, foram inteiramente pintados através deste “método revolucionário”.

A Arte na Fórmula 1

Recebemos de nosso amigo e colunista Alexander Gromow uma uma dica quentíssima para quem mora em São Paulo e gosta de velocidade:

“Ontem estive a convite da artista plástica, pintora, e grande amiga, Telma Ramos, na vernissage da exposição 'Arte na F1 2008', que ficará aberta até o dia 12/11/2008 no Hotel Transamérica, na capital de São Paulo.
As obras são muito interessantes e representam a visão das e dos artistas sobre o vasto tema Formula 1, quando abordado do lado do sensível approach artístico.
A meu ver, rato que sou de museus e galerias de arte de todos os cantos deste mundo, o espaço do saguão térreo deste hotel dedicado em especial aos quadros não faz jus às obras apresentadas, por ser um corredor estreito que não permite a distância necessária à correta observação dos trabalhos. Isto é uma pena, conheço bem aquele hotel, onde participei seguidamente de convenções e congressos e acredito que poderiam ter sido destinados outros espaços. Pode ser que a hospedagem das equipes de Formula 1 tenha impedido isto.
Para que os leitores deste BLOG tenham uma visão do que é esta exposição e até se motivem a visitá-la pessoalmente ai vai um pequeno vídeo composto com algumas fotos, com destaque para a minha amiga Telma e o seu magnífico quadro sobre o motor de uma Ferrari de Formula 1:



A música de fundo, Take Five com Dave Brubeck, é uma homenagem ao Scavone pioneiro de programas de corrida na TV em São Paulo na década de 60, que usava esta música em BG, tragicamente falecido no famoso acidente do Boing da Varig em Orly, Paris.
Para quem ainda não conhece em detalhes o trabalho da Telma Ramos apresento algumas das peças colocadas na página: http://www.geocities.com/greatfusca/fuscapaintESP23_H.htm

Pelamordedeus #29

Essa maravilha pertence ao paraibano aposentado, Antonio Teixeira de Souza. Esse aí da foto, que afirma: "Meu fusca tem mais enfeite do que carroção de cigano e parede de pensão. Vou tornar o meu carro cada vez mais diferente. Quero chamar mais atenção de todo o mundo por onde passo com ele". Já são mais de 2 mil e quinhentos adornos, entre carrancas, adesivos, brinquedos, chapéus, ferro de engomar, fitinhas, carrinhos... e vem muito mais por aí! É difícil até enxergar a frente na hora de dirigir!

Muito prazer, Deauville!

Você provavelmente não conhece esta bela maquina italiana. Trata-se de um Deauville 1978, entre os mais raros De Tomaso. Devemos confessar que também não conhecíamos! O sedan esportivo, que parado já dá a impressão de estar a mais de 160 por hora, é o único exemplar no Brasil e acaba de ser fotografado por pelo clique ágil e preciso de Renato Bellote, que nos conta também a sua história. Confira em http://www.garagemdobellote.com.br/

De "busão"

Nosso amigo e antigomobilista de Itajaí-SC, Paulo Ramos, nos envia fotos de sua última aquisição. Trata-se de um belíssimo ônibus Mercedes Benz 0321 Monobloco fabricado em 1959. Se você tem mais de 40 anos, é provável que já tenha viajado em um ao menos similar, pois eram usados também no transporte urbano e se diferenciavam da maioria dos outros por possuir motor traseiro. Orgulhoso, Paulo nos manda a ficha do bichão: “Nunca Rodou cmo ônibus. Era da coleta de sangue de São Paulo. Está todo original. Documentos em dia. Motor (1111), caixa e diferencial originais, perfeitos. Com 59 mil km rodados. No interior tem dois pares de bancos para passageiros atrás do motorista. Mede 10 metros de comprimento e tem 2,05m. de altura interna”. Mas ele avisa: a jóia não está a venda!

Ao bi-campeão da F1

Ontem falávamos aqui sobre a BMW Isetta pintada por mestre Antônio Ariel. Coincidentemente, acabamos de receber dele duas fotos. A primeira, é o óleo sobre tela “Reflexos de uma Paisagem” da Harley Davidson, classificada para o Salão de Paris, mas que não pode ser enviada à França para a exposição por falta de patrocínio. Coisas de Brasil! O quadro está exposto na Sala Vip de Emerson Fittipaldi no V Salão de Motociclismo, que está acontecendo em São Paulo.
A segunda foto é do próprio Ariel, durante a entrega do quadro “Calhambeque” ao Emerson. A obra retrata o Ford A 1929, de propriedade de Roberto Carlos, cuja recente reforma, muito badalada pela imprensa (apareceu até no Fantastico!) ficou a cargo de Fittipaldi. A entrega aconteceu também durante o evento.

Aliás...

Por falar em Emerson, veja só que interessantes essas duas fotos do piloto no Autodromo de Interlagos, ainda na década de 1960. Na primeira, destaque para o patrocinador “Fórmula 1” no macacão, que nada tem a ver com a categoria do automobilismo, mas sim com a marca de volantes muito famosa naquele época.
Na segunda, ele aparece ao lado de seu irmão Wilsinho.

Três gerações

O automóvel cria nas pessoas um fascínio quase inexplicável. E este fascínio se transforma em belas histórias, como a desde TL 1973, comprado semi-novo por José Delbon, em 1978. Hoje, após pertencer a seu filho, o carro está mas mãos do neto, Carlos Eduardo. Veja reportagem do jornal A Cidade, de Ribeirão Preto-SP.

Esbanjando charme

Depois do Puma, ele é a mais bem sucedida experiência de se fazer um veículo fora-de-série com projeto e fabricação brasileiras. Sonho de um fabricante de móveis, o charmoso MP Lafer foi inspirado no inglês MG TD Midget, mas possuia soluções geniais como a mecânica VW 1600 colocada na traseira, no lugar do que seria o porta-malas, e a falsa grade de radiador. Feito em fibra de vidro, seu primeiro protótipo foi apresentado em 1972 e fabricado em 1989. Sua versão TI, com faróis retangulares e parachoques na cor do carro, lançada em 1979, não fizeram o mesmo sucesso da versão clássica, com faróis redondos e muitos cromados. O video-montagem abaixo foi produzido por Osvaldo Luiz Tanil, médico paulistano, sócio do MP Lafer Clube e, é claro, um fanático pelo esportivo.

Dá vontade de pegar no colo!

Mais uma obra do mestre-artista Antônio Ariel. Desta vez o carro retratado em óleo sobre tela é o símbolo máximo dos míni-carros, tão difuldidos durante os saudosos anos 1950: o italo-alemão BMW Isetta.

Taxiiiiiiiiiiiiiiii! #5

Tuk Tuk TT 350 SD. Tailândia. Fabricado desde 1960 até hoje

Fusca. Cidade do México. Fabricado até 2003

Clic criativo

O Fusca Clube ABC irá realizar seu 1° Concurso de Fotografias. Adivinha qual o tema? O Fusca e sua “família” refrigerada a ar, é claro! A foto deve abordar qualquer aspecto referente ao tema: um detalhe, um acessório, uma paisagem, uma sombra, um carro inteiro... O concurso é nacional e a fotografia tem que ser de autoria do participante e não pode ter sofrido qualquer tipo de modificação ou retoque em programas de edição de imagens do tipo Adobe Photoshop.
Aguarde maiores detalhes sobre os prêmios e o calendário, que estão sendo ainda definidos. Mas já vá dando seus cliques por aí e mantenha contato com o Edi do Fusca Clube ABC, através do e-mail vw@uol.com.br.

Cachaça e automóvel às vezes combinam

Já está mais do que provado que bebida alcoólica e automóvel não combinam de jeito nenhum. As estatísticas estão aí para comprovar. Mas no último final de semana um grupo de amigos cearenses fez um atividade que une as duas coisas. Foi o passeio dos sócios do Museu do Automóvel de Fortaleza até a cidade de Maranguape, para uma visita ao Museu da Cachaça. A viagem reuniu cerca de 20 automóveis antigos, entre nacionais e importados. Tomara que eles tenham ido lá apenas para olhar e não “apreciar” a "mardita". Veja a reportagem completa!

De LTD com o Tihuana

Nosso amigo e colaborador Dino Dragone (aquele do post abaixo, “Galaxies no Auto Esporte #2”), além de diretor técnico do Galaxie Club do Brasil é diretor de produtora de vídeo e feliz proprietário de um Ford LTD 1970. Dino, que dirigiu o último clipe do grupo Tihuana, juntou, para o trabalho “a fome com a vontade de comer”, ou “o útil ao agradável”. É o que ele nos conta sobre as fotos acima:
“No rastro do sucesso de TROPA DE ELITE a banda Tihuana continua na divulgação de seu DVD e CD gravados ao vivo no Kazebre Rock Bar (SP) com o lançamento do novo single ‘De longe’ que começará a ser tocada nas rádios de todo o Brasil a partir do dia 20 de outubro (hoje). O clip de já está em fase final de filmagens e trará imagens do DVD mixadas com registros dos músicos em momentos intimistas e é dirigido por mim, Dino Dragone. No video foi usado um raro Ford LTD 1970 (o meu, hehehe) pilotado por Egypcio, vocalista do Tihuana, que inclusive fez questão de usar uma camiseta do Galaxie Clube do Brasil. O video clip estreará até o final do mês. Sucesso para eles!”

Taxiiiiiiiiiiiiiiii! #4

Peugeot 504, Buenos Aires (Argentina), 1968 a 1987

Renault Type AG. Paris (França), 1905 a 1915

Galaxies no Auto Esporte #2

No dia 26 de setembro publicamos aqui algumas fotos das gravações de uma matéria especial sobre a “família Galaxie” que o programa Auto Esporte estava preparando. Infelizmente neste dia começou a chover e a produção teve que ser suspensa.
As gravações foram retomadas ontem e tiveram como estrelas três exemplares da mais alta categoria, integrantes do Galaxie Clube do Brasil: Landau 1976 (de Fernando Alegret, presidente do clube), Galaxie 500 1975 (de Derec de Almeida Jorgetti, vice-presidente) e LTD 1970 (de Dino Dragone, diretor técnico). Repare que na última foto, aparece em pé, de camisa azul, nosso grande amigo e colunista do Portal Maxicar, Portuga Tavares. Ele está aí participando porque é o editor de textos do programa Auto Esporte. Além disso, é também diretor do Galaxie Clube. Tá tudo em casa!

Fumacinha azul

Vem aí a edição 2008 do Blue Cloud. O evento que reunirá os DKWs e seus decendentes, acontece entre os dias 6 a 9 de novembro, de quinta a domingo, na belíssima Caxambu-MG. Além da exposição de automóveis antigos das marcas citadas e também de outras, haverá palestras, videos, carreata... Desculpe o clichê, mas é mesmo um evento imperdível! O Portal Maxicar acaba de publicar uma reportagem contando em detalhes tudo o que irá acontecer. Confira clicando aqui!
Para entrar no clima, pesquisamos no Youtube e descobrimos este videozinho de 10 segundos apenas, feito na Alemanha, que mostra um dos pontos mais fortes dessas “pequenas maravilhas” de 3 cilindros: a estabilidade. Olha só a performance nas curvas!

Taxiiiiiiiiiiiiiiii! #3

De Soto Custom Taxi Cub. Nova York , fim dos anos 1940 e início dos 50

Fiat Multipla 600. Roma, anos 1950

Ao melhor estilo

Uma coleção de carros bem ao estilo de Las Vegas, onde tudo é superlativo. Estamos falando da Auto Collections do Hotel Imperial Palace, uma fantástica reunião de verdadeiras joias automobilísticas. São cerca de 250 veículos de todas as épocas e diversos países. Quase todos os carros estão a venda por valores que cabem no bolso de quem dispõe de quantias que vão de US$ 20 mil até astronômicos US$ 3 milhões. É possivel comprar, por exemplo o Camaro RS/SS 350 que foi o “Pace Car” das 500 Milhas de Indianápolis naquele ano, ou um Delahaye Selborne Roadster 1949, ou quem sabe ainda um 1930 Duesenberg Murphy Town Car 1930. Os valores não são revelados, mas já dá para imaginar... www.autocollections.com

Taxiiiiiiiiiiiiiiii! #2

Checker Marathon. Nova York, 1956 a 1982

Fiat 600 D. Ilha de Capri (Itália), anos 1950 e 60

Taxiiiiiiiiiiiiiiii!

O Salão do Automóvel de Paris está apresentando a exposição “Taxis du Monde”, onde estão expostos os mais famosos taxis de 31 países. O site especial sobre carros do Uol publicou as fotos de alguns deles. Vamos reproduzi-los nos próximos dias, 2 a cada dia.

Fiat Multipla 600- Roma, anos 1950

Austin FX4 – Londres, 1958 a 1981

Motos muuuuuuito antigas #2

Ghost-Busters

Quem tem mais de 30 lembra-se muito bem do Ectomobile (Ecto, de ectoplasma)! Ao lado de quatro personagens humanos bastante trapalhões e algumas almas do outro mundo, ele protagonizou duas comédias muito bem sucedidas nos anos 1980, “Os Caça-Fantasmas 1 e 2”. Agora o Cadillac 1959 está a venda no site de leilões Ebay. Mas este exemplar, apesar de ter sido caracterizado pela própria Universal, não chegou a participar de nenhum dos dois filmes. Era usado apenas no parque de diversões do estúdio de cinema e acabou sendo vendido em péssimo estado ao atual proprietário que o restaurou por inteiro.

Novo museu

O portal de notícias G1 noticiou ontem que SP Turis (empresa oficial de turismo de São Paulo) dará início ao projeto de construção de um museu do automóvel na cidade. Segundo a notícia, um grande colecionador da capital paulistana doará sua coleção com cerca de 300 automóveis e pretende inclusive ajudar financeiramente nas obras. O nome do benfeitor não foi revelado. Quem será?

60 anos de um genuino popular

O 2CV nasceu em 1948 para ser popular. Sua simplicidade é franciscana. E realmente tornou-se popular. Fabricado até 1990, este francesinho vendeu mais de 5 milhões de unidades em 42 anos. Agora, a Citroén faz uma homenagem especial pelos 60 anos de seu lançamento, durante o Salão de Paris. Na imagem acima o protótipo de 1936 e um exemplar fabricado em 1980. Note que pouca coisa mudou neste período.

Arte #2

Utilizando outra técnica, mais tradicional, mas com o resultado não menos encantador, é o trabalho do artista plástico Antônio Ariel. Este óleo sobre tela tem como tema o idolatrado Cadillac Eldorado Conversível 1953. Quer ver seu carro retratado em uma tela? Ariel aceita encomendas. Entre em contato através do e-mail callmusic@hotmail.com

Arte #1

Ontem falávamos aqui sobre o trabalho do artista gráfico Dan Palatnik. Visitando seu portfolio, encontramos este Gordini 1964. Parece de verdade, mas não é. É uma criação feita em computador, utilizando o que há de mais moderno em computação gráfica em 3D. Clique na imagem para ampliar e veja que coisa impressionante a riqueza de detalhes.

Vai ser real assim lá na Itália!

Nosso amigo Dan Palatnik, artista de primeiríssima, nos manda sua última criação em 3D. O Alfa Romeo 1900 SS Ghia Coupé 1954. E Dan nos explica: “Este elegante design é testemunho da simbiose Virgil Exner (Chrysler)/Ghia, que produziu excelentes conceitos durante os Anos Dourados. Antecipa em um ano o parabrisa envolvente do Chevrolet "motoramic", e ao invés do friso cromado obrigatório traz uma aleta que corre toda a lateral para terminar nos indicadores de direção traseiros em formato (óbvio porém original) de seta. O "Cuore" da grade é ousado: apenas um aro triangular, e basta para se reconhecer um Alfa. Este exemplo é o único com carroceria montada sobre um chassi estendido, donde as proporções mais harmoniosas.” Conheço outros trabalhos de Dan acessando www.palat.com.br

Placa “treta”

A venda no Mercado Livre. Descrição do anúncio: “VENDO ESTE RARO FUSCÃO ORIGINAL 1972 COM PLACAS PRETAS, 2° DONO, MANUAL, RODAS DE PORSCHE CROMADAS, SUSPENSÃO DE CATRACA”. E tem mais: insulfilme e engate para reboque. Segundo o vendedor, o carro já tem placas pretas há mais de 8 anos. Além das irregularidades listadas no anúncio, o carro é preto, uma cor que não faz parte do catálogo de cores do Fusca em 1972. De acordo com o Manual do Avaliador da Federação Brasileira de Veículos Antigos, cor extravagante é ítem excludente, não permitindo que o automóvel sequer seja avaliado para a obtenção das placas pretas. Se alguém quiser tomar alguma providencia, o carro é de São Paulo e a placa é BGA-3712.

Pelamordedeus #28

Acreditem! Esse aí já foi um Fusca! Segundo o companheiro de FNVA Adriano Galvão, se parece com o carro do Pato Donald. Resolvemos persquisar. Sabe que é igualzinho mesmo!

Clássicos em quadrinhos

Anote aí: historiasobrerodas.blogspot.com/. Este é o endereço do blog Enciclopédia Viva do Automóvel, mantida pelo engenheiro mineiro, Rubem Figueiredo. É um espaço de consulta permanente para quem, como ele, é aficionado por máquinas maravilhosas. O que gostamos mais foi a criativa idéia de contar a história resumida de determinado modelo em forma de história em quadrinhos. Muitíssimo criativa! Coloque já em seus favoritos.

Show de caminhonetes

A última terça-feira foi dedicada às pick-ups antigas no Sambódromo do Anhembí, em São Paulo. Foi mais uma edição dos encontros promovidos pelo portal Autoshow e que são garantia de sucesso entre os paulistanos. Fords A, F1, F100, F1000, Twin Bean... Chevrolets “Martha Rocha”, “Boca-de-Sapo”, “Boca de Bagre”, C10, C14, D10, Brasil... Studebaker... Originais, modificadas... Tinha para todos os gostos. Veja a matéria completa aqui!

Subindo pelas paredes

Quando começaram a ser vendidos no Brasil em meados dos anos 1990, os automóveis russos da marca Lada foram taxados de ultrapassados e fora de moda. E isso não deixa de ser verdade, já que os seus designs já estavam mesmo bastante demodê. Mas o jipe Niva em especial teve na época bastante destaque e hoje é verdadeiramente cultuado por quem curte veículos 4x4. Além de versátil, sendo ótimo para uso também no asfalto, ao contrário de outros jipes, o off-road da Lada tem excepcional performance fora dele. Veja neste pequeno vídeo do que esse russo é capaz!



Post dedicado ao Flávio Gomes, “Ladeiro” de carteirinha

Primeiríssimo mundo

Algumas imagens da fabrica da Volkswagen na Alemanha. Coisa de filme de ficção científica. Clique para ampliar.

Motos muuuuuuito antigas #1

Releitura tupiniquim

Circula pela internet as fotos do que seria uma versão atualizada do VW SP2. Com a palavra, seu idealizador, Marcelo Rosa: “Sou designer, com especialização em Design Automobilístico e desenvolvi um projeto muito bacana: a volta do Clássico VW SP2. Com tantos re-designs como Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, porque não trazer de volta um ícone da indústria automobilística nacional? Quem sabe com o potencial que nossa indústria vem conquistando a VW não faz uma homenagem dessas a nós brasileiros. O projeto inicialmente não tem pretenções comerciais, foi desenvolvido com o mesmo software utilizado pelas montadoras. Nessa fase foi criado o design exterior do veículo e numa segunda fase será feito o interior. Procurei manter ao máximo a identidade visual do carro original, claro. É um projeto novo, mas precisa lembrar o antigo.”

Sobre chuchus e alcachofras

Não deixe de ver a lúcida visão de Romeu Nardini sobre os preços dos automóveis antigos, em seu novo artigo no Portal Maxicar. www.maxicar.com.br/old/romeunardini/colunista_rn.asp

Pelamordedeus #27

Quando se tem POUCO dinheiro e MUITO mal gosto, se faz essa Limousine!

Quando se tem MUITO dinheiro e MUITO mal gosto, se faz essa!

Com a colaboração de Elisa Asinelli Nascimento

Duro de arrematar

O ator hollywoodiano Bruce Willys irá leiloar no próximo dia 25 3 carros antigos de sua coleção. As jóias a venda são um Corvette 1957 (dado a ele por sua ex, Demi Moore), outro Corvette, desta vez 1967 e um Pontiac Firebird 1968. O leilão acontecerá no Petersen Automotive Museum, de Los Angeles. Imagina o lance inicial de cada um?! Vai ser duro de arrematar!

Charger na Classic Show

Já saiu a edição nº 43 da revista Classic Show. Desta vez, ao contrário do que normalmente acontece, a matéria principal traz um carro nacional. Por sinal, um dos brazucas mais desejados de todos os tempos e que não deixa a desejar em nada, se comparado aos “musculosos” importados: o Dodge Charger. Um destaque mais que merecido!

A evolução das logomarcas #9