A vida imita a arte

Os mais velhos se lembram e os mais novos pelo menos já ouviram falar. O personagem principal da novela “O Bem Amado”, de  Dias Gomes e exibida na Rede Globo nos anos 1970, era Odorico Paraguaçu. Vivido por Paulo Gracindo, Odorico era o prefeito da cidadezinha de Sucupira. E seu principal projeto foi a construção de um cemitério. Ironia do destino, o próprio prefeito acabou inaugurando a sua obra, sendo o primeiro a ser enterrado lá.

Semana passada aconteceu algo perecido na Inglaterra. Por encomenda do amigo Carl Bel (foto acima), o restaurador Mick McDonald (foto abaixo) transformou uma velha Kombi em carro funerário. Ao término do projeto, Mick teve um infarto fulminante. Carl não teve dúvida em inaugurar a Kombi, transportando o corpo amigo para a funerária. A história toda está no jornal The Sun.

A linha FC

Lançada em 1956, a pick-up Jeep FC-150 era fabricada pela Willys e pela Kaiser. Utilizou a principio o mesmo chassi do Jeep CJ e dois anos depois adotou uma plataforma própria. Possuía também uma versão alongada, a FC170 e furgões para carga e passageiros. Além dos Estados Unidos, foi produzido também em outros países, como Índia e Espanha. No Brasil é um modelo muito raro.

Mustang SW

Ficou muito bem feito. Será que usa teto de algum Chevrolet, como o nosso Maverick SW, com teto de Caravan?

Se virando

O embarco econômico a Cuba — responsável pela dificuldade da renovação da frota e da manutenção de automóveis pré-revolução, dá margem a muitas improvisações e adaptações. Caso desse Studebaker transformado em bizarra pick-up de cabine dupla. Destaque para o nada harmonioso e discreto   pára-choque! Verdadeiros heróis os cubanos.

Antigos Zero KM #4

Ascensão

Três exemplos do crescimento da industria automobilística brasileira, que havia nascido a apenas 2 anos. É o que mostra este documentário de Jean Manzon, sobre a FNM, a Willys Overland e a Mercedes-Benz. Interessante observar os acessórios para Jeep, que o tornavam um autêntico veículo agrícola para escavar, arar e irrigar a terra.

Dica do amigo Danyel, de Juiz de Fora-MG

Desfile na F1

No Grande Prêmio de Singapura, que aconteceu no último dia 23 de setembro, o tradicional desfile dos pilotos aconteceu a bordo de grandes clássicos do passado. Massa, por exemplo, foi de Lancia. Mais fotos no Jornaldo Carro, do Estadão.

Antigos Zero KM #3

Se lembra?

Quem foi criança nos anos 1960 e 70 se lembra dos drops Dulcora, nos sabores misto, hortelã e aniz.

Bizarrice jurídica

A legislação que trata da importação de carros de coleção, aqueles com mais de 30 anos, é bastante estranha: por um lado diz que é permitida a importação de veículos para restauração, como forma de movimentar o mercado de oficinas brasileiras, gerar empregos, etc e tal. O que é muito louvável.

Por outro, diz que ao chegar no Brasil, o veículo deve automaticamente receber placas pretas, já que se trata de um veículo de coleção, segundo à essência da própria lei.

A combinação dessas duas questões pode resultar em situações como a desse Galaxie Conversível americano: com placas pretas e caindo aos pedaços.

A culpa não é do proprietário, nem do importador. É da própria lei, muito mal pensada.

Já ouvimos dizer que iria sofrer mudanças. Tomara!

Foto encaminhada pelo amigo Rodrigo Basílio

Sofisticação

Não importa a situação, não se deve jamais perder a classe!

Antigos zero km #2

Tremenda palhaçada

A Volkswagen resolveu chamar de Fusca no Brasil o carro que no resto do mundo se chama Beetle. O fato é que esse novo carro lembra, de longe, nosso bom e autêntico Fusca apenas na silhueta. O resto é outro carro: plataforma do Jetta, motor dianteiro 2.0 refrigerado a água e outras modernidades, nos mesmos moldes do finado New Beetle. Nada contra! O mundo tem que evoluir. Mas chamar de Fusca é um tremendo oportunismo e o tiro pode sair pela culatra. O carro vai custar aqui no mínimo R$ 80 mil. A classe média não vai querer investir todo esse dinheiro num carro chamado Fusca, símbolo de carro popular. E o status, onde fica?

E temos certeza que quem é verdadeiramente fã do Fusca (o legítimo), também não gostou nada dessa idéia dos homens do marketing da VW. Quem conhece a história do Fusca no Brasil, sabe que quando lhe convém a VW renega o Fusca e suas origens.

SS roubado

Mais um Opala roubado. Pelo jeito esse é o modelo antigo da vez. Trata-se de um SS 1978 branco, placa CEG-8195 (Caieiras-SP). O carro desapareceu por volta das sete da noite deste domingo, no Bairro do Limão, em São Paulo, Capital.. Contatos com Valder Quintale, pelo telefone (11) 9110-2884 ou e-mail valder@resilider.com.br

 Enviado por Claudio Gobbi Szakal 

ATUALIZANDO EM  28/09: Graças à mobilização pela internet, o SS foi encontrado em perfeitas condições.

Metrópole

A visão do cineasta Jean Manzon para as questões do transporte urbano de São Paulo, em 1952. A cidade tinha cerca de 2 milhões de habitantes (hoje são mais de 10 milhões, sem contar a Região Metropolitana). Mas os problemas de hoje são mais ou menos os mesmos de 60 anos.

Antigos Zero KM #1

 

Enviadas pelo amigo Nelson Geraidine

De portas fechadas

Atualizando as informações do post anterior, publicado há cerca de 2 horas: o Museu Nacional do Automóvel de Brasilia teve suas portas lacradas hoje de manhã pela justiça. A notícia está no perfil do Facebook da entidade.
O que dizer...

De portas abertas

Diferente do que foi noticiado na última terça-feira pelo Jornal Metro e divulgado por alguns sites e blogs especializados, o Museu Nacional do Automóvel, de Brasília-DF não teve suas portas lacradas. Quem nos deu a informação foi o próprio jornalista e advogado Roberto Nasser, curador da entidade.

Segundo ele, realmente há uma decisão judicial — não sentença — mandando lacrar. Mas isso não aconteceu, pelo menos por enquanto.  E para que isso não aconteça, Nasser pediu à justiça a reconsideração e tenta agora audiências com o Governador do Distrito Federal e com a nova Ministra da Cultura, Marta Suplicy.

O mundo do antigomobilismo torce para que mais esse museu do automóvel não feche suas portas, a exemplo do que aconteceu em Caçapava-SP e mais recentemente com o Museu da Ulbra, do Rio Grande do Sul.

Assine a petição pública em favor do Museu Nacional doAutomóvel!

Roberval e sua arte

Conhecemos Roberval de longa data, e sempre nos encontramos com ele nos encontros do eixo Rio-Minas Gerais. O mineiro de Juiz de Fora um dia resolveu largar a vida de empregado para se dedicar ao oficio de recriar automóveis em miniatura usando madeira. A arte de Roberval realmente impressiona! Pelo capricho, pelo cuidado, pelos mínimos detalhes. Juntou a fome com a vontade de comer. Hoje ganha dinheiro fazendo aquilo que lhe dá mais satisfação.

Olha o tétano!

Essa é sem dúvida a Kombi mais podre do mundo! E olha que ainda anda...

Evento chic na Alemanha

Três jornalistas brasileiros foram convidados especiais da Volkswagen no Schloss Bensberg Klassik 2012, que aconteceu na Alemanha na semana passada: Boris Feldman, Bob Sharp e Fernando Calmon. Boris publicou no site do Vrum a cobertura do Concurso de Alegância. Já Bob, a cobertura do ralide regularidade, que teve a participação de três carros brasileiros que fazem parte do acervo do Museu da VW: Karmann Ghia TC, SP2 e Puma.

Roubada: Caravan do “Rei do Opala”

 

Foi roubada no último sábado, 15, a Caravan 1977 do conhecido vendedor de peças para carros antigos de São Paulo Orlando, apelidaddo no meio como “Rei do Opala”. O carro tem placas COP 9685 e foi furtada na Ponte Grande, bairro de Guarulhos.

Qualquer informação pelos telefones (11) 2444-4303 / 9965-8053. Ou pelo e-mail: reidoopala@yahoo.com.br 

Placas pretas refletivas em falta

Mal entrou em vigor a lei que obriga que os automóveis adotem as placas refletivas, um problema já aparece em relação às placas pretas: há no mercado a falta de material preto para a confecção das placas brilhantes. O produto é importado e as fábricas brasileiras de placas estão atrasando a entrega. Por isso, o Detran do Rio Grande do Sul decidiu que enquanto permanecer o problema, os veículos candidatos a “de coleção” poderão receber placas comuns mesmo. Espera-se que os Detrans dos outros estados tomem a mesma decisão. Aqui no Rio a placa preta refletiva é ainda opcional.

Uma explicação: o Cadillac da imagem, que fotografamos no Forte de Copacabana na semana passada, aparece com placa branca na foto, que por ser refletiva, ficou assim por causa do flash.

Foto rara

Uma imagem do Departamento de Estilo da finada Willys Overland do Brasil. Aqui eram definidos os desenhos dos automóveis, os padrões de cores, de interior. Tudo sem computador, só na base de muito talento.

Publicada por Cláudio Campos, no Facebook

Bem ventilado

 Um Fusca inteirinho feito de vergalhões. E totalmente funcional. A venda por R$ 9 mil. Muito bem feito, sem dúvida.

Dica do amigo Odair Ferraz

Pelamordedeus #105

 

Essa coisa é do exterior. Não conseguimos identificar o que é.

Releitura das pistas

Enquanto estagiava na fábrica da Bentley, o estudante inglês de design Ben Knapp Voith criou um protótipo virtual chamado Bentley Barnato Roadster. O bólido é inspirado nos antigos carros de corrida da luxuosa marca britânica, dos anos 1920/30. Ficou lindão mesmo!

Que pecado!

Quem nos manda a dica é o amigo Danyel Cristyano, de Juiz de Fora-MG. Durante a década de 1960 a prefeitura da cidade americana de Bryson City, na Carolina do Norte, resolveu usar carros velhos como barreira de contenção para os rios. Dá dó de ver...

Malucos das pistas

Chamar esses caras de heróis é muito pouco!

Dia do Antigomobilista em Sampa

Dia 5 de setembro é o Dia Municipal do Antigomobilista em São Paulo, Capital. A data será comemorada na noite de terça-feira (amanhã!), no tradicional encontro que acontece semanalmente no Sambódromo do Anhembi. Os organizadores convidam os clubes interessados em participar da exposição e desfile multimarcas. Contatos através do e-mail: marcos@autoshow.com.br

Uma dama de 55

A Kombi completa 55 anos de Brasil no próximo domingo. Desde 1957 foram 1,5 milhão de unidades produzidas, deste veículo versátil tanto no transporte de carga, como de passageiros. Resistente e de manutenção fácil e barata, é o veículo há mais tempo em produção na história da indústria automobilística mundial. A seção Veículos da Folha de S.Paulo publicou uma reportagem onde fala inclusive da ameaça do fim de sua produção, por causa da legislação. Confira!

Mr Studebaker

Uma reportagem do portal G1 traz um perfil de Mário Ferreti, figura conhecida no meio antigomobilista por sua coleção de veículos Studebaker. Se você já foi ao Encontro Paulista (Águas de Lindóia), com certeza já viu alguns de seus automóveis e pick-ups por lá, pois o colecionador “bate-ponto” todos os anos. Ele tem um total de 13 veículos, alguns originais, outros modificados.

Leia a reportagem! 

Eta coisinha mais estranha...

Esse carro da foto é o único protótipo do esportivo Ultra. Foi projetado no finalzinho dos anos 1960 pelo brasileiro Gilberto Lima, no Uruguai. Ele usou a plataforma de um Willys Interlagos e mecânica Volkswagen. O desenho da carroceria  é uma mistura de Ferrari P6, Ford GT 40 e Lamborghini Miura. O resultado foi, digamos, esse aí...

A história está detalhada nesse site em espanhol.

Nutz #4

A produção de Nutz, o documentário de Dino Dragone,  anda a todo vapor! Ele nos dá pistas  do que anda filmando no teaser nº 4. Dessa vez, a equipe esteve em São Leopoldo-RS, na Dekabras, uma Concessionária DKW (sim, isso ainda existe!). A empresa não comercializa automóveis, mais peças padrão original DKW novinhas, de fabricação própria. Com tecnologia melhorada, se comparada às originais dos anos 1960. Tem ainda uma oficina especializada. Seu idealizador é Fernando Jaeger, engenheiro mecânico, piloto de DKW e colecionador, tendo cerca de 10 DKWs na garagem.

O final do trailer é bastante intrigante. Questionado, Dino nos disse que o sentido só será entendido ao assistirmos todo o filme, que pelo jeito vai ficar pronto rapidinho.

Você teria coragem?

Que os hot rods têm seu lugar garantido no mundo dos automóveis antigos e no coração da grande maioria dos antigomobilistas, não resta a menor dúvida. Muitas vezes a modificação e customização é a única saída honrosa para um clássico do passado, que de tão judiado e incompleto não tem mais condições de recuperação como um veículo original.

Mas pegar um raro Pontiac Torpedo 1947 “padrão de concurso” e transformar em hot é um pouco demais!

Brutas na passarela

A noite da próxima terça-feira será dedicada às pick-ups (originais e hots) no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo. Serão 40 veículos em exposição, pertencentes ao acervo do Pick-ups Antigas Club. Ótima oportunidade para ver de perto clássicas como Ford F1 e F100, Chevrolet “Boca de Sapo”, El Camino, Brasil, C10, Studebaker, “Marta Rocha”, entre outras.

Detalhes tão pequenos...

Quem nos mandou as fotos foi o amigo Jorge Pinto Filho, de Belo Horizonte. Ele é o feliz proprietário de um belo Mercury Grande Marquis de 1992. Dia desses, ao participar de um evento, ele se deparou com um automóvel muito semelhante ao seu, só que da marca Ford: um  Crow Victoria, inclusive do mesmo ano. As diferenças entre os dois se limitam aos detalhes como grade, parachoques, faróis e lanternas. O resto é igualzinho, inclusive as rodas. 

Isso nos fez lembrar a dupla Plymouth Cranbrook e Dodge Kingsway do início dos anos 1950. O primeiro foi produzido para o mercado americano. O segundo para o mercado de exportação: Canadá e América Latina, incluindo o Brasil. São dois carros quase idênticos também.  

A indústria automobilística é cheia de história como essas, de modelos semelhantes ou até iguais, que mudam de nome e de marca. No Brasil dos anos 1990 temos o exemplo do Santana da VW e do Versailles da Ford. Tempos de Autolatina. Hoje o nosso Chevrolet Celta é Suzuki Fun na Argentina. Nosso Renault Logan tem o selo Dacia no Leste Europeu e pode também  ser encontrado no México como Nissan Aprio... Coisas de um mundo globalizado.